:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "stoupa":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| DR 771.067-6 | Pro Adam Štecher: Jo. Ale taky Il-18 coby Charter ČSA Pha - Brno/Poprad/Košice - Krivoj Rog. 1x, nejvýše 2x týdně (Stavba RVHP - KGOKOR). Měl jsem v něm do 1990 stand nejvíc "pasivních" letových hodin, startů i přistání. To se ale ještě smělo v éru kouřit... A nebyla-li osumnáctka, zaskočila vládní Tu 154 se salonkem. I s tím Interflugem to sedí. ČSA ráno Tu 134, v podvečer Interflug. (... a pak Air Berlin na Templhof - i to už je hostorie. Jsem rád, že jsem to 2008 stačil ještě klukovi ukázat v provozu...) | 27.09.11 - 15:36 |
| 199.018 | Pro Dusanh: Je to v tom slovesu. Oni dělají. | 27.09.11 - 11:09 |
| Ztracen v mlze | Mišáku, nekecals. Todle je pošušňáníčko pro oko. Ale ten Žacléř mi tam moc nesedí. Spíše ranní mlha v krají rybníků a ono si to šine si to od Třeboně ku Veselí, Punťa zvolna vylejzá, vodník Volšoveček zalejzá a Jezevci vracející se obecní sněmovny v sousední vsi ukončili dočasný na mezní odpočinek a mají radost, že to světlo, poté co se přiblížilo, nejsou ani bludičky, natož bubák ... | 27.09.11 - 10:19 |
| DR 771.067-6 | Pro Rabín - Tarify: AB - Dre: Študák. co si vyběhal (přes CKM, nebo MSS) slevu, to určitě levnější, než AB - Děčín měl. A režijkáři si kupovali Státní hranice - Dre, a za pusinku AB - Státní hranice. :-) Dražší do Děčína, než do Dre, byl pro obyč. smrtelníky R. | 27.09.11 - 10:11 |
| DR 771.067-6 | Pro Rabín - OT - tarify do NDR: No, a v 70. letech stála študenta Praha - Berlin asi 96,- Kčs. Letenka byla dotovaná a stála 105,- Kčs, k tomu "bleskové" odbavení v Ruzyni - skoro nikdo nelítal. Dopřál jsem si tu slast ještě cca 1987 - 8. Letělo nás 7 (sedm). 4 dny parking na Ruzyni vyšel asi na stovku. Přijel jsem včas, ale už u první přepážky na mne čekala letuška, že jsem poslední a protáhla mne bleskově do Tu 134 a startovali jsme o půl hoďky dřív. Pozor: Zpět to nefungovalo tak dobře, neb na Schönefeldu orgány NDR kontrolovaly důsledněji, než El-Al a Interflug nasazoval nejrychlejší sovětské vibrátory Il-18. | 27.09.11 - 9:36 |
| DR 771.067-6 | Pro Rabína: Míš pravdu, snažila se napodobit, snažila. Z té Kuby si moc nedělej; nebejt Eisenbahnromantik a Modelleisenbahnera, tak vím taky kulový... Os do Podmokel nad Labem u Děčína: Sasové se hned po Wende snažili zříditi a provozovati přeshraniční dopravu v "malém pohraničním styku". Z naší strany využíváno spíše méně, než tužby přilehlého Freistaatu (a já doufal, že neztratí hrdost a budou Bundeskönigstum) | 26.09.11 - 16:13 |
| 199.018 | Fotka krásná. Ale je to hanobení tratí druhdy ZOJE rumunským mazutožroutem :-). P.S.: Má aspoň zvonec a píšťalu, nebo jen ony masivní typhony? | 26.09.11 - 16:05 |
| DR 771.067-6 | Rabíne, Ferkltaxe nebyla jevem obvyklým, by byla vlastně nepřípustná do Wende. Vždyť vlastně nebyla přeshraniční přeprava osob v režimu Os, Sp. A po Wende nebylo hnedle dost vozidel, co by Ferkltaxe plošně nahradily. (Ona zas není o moc mladší než M 131.1 ...) Nakonec, cca 1995, bylo několik Ferkletraxen prodáno na Kubu, již s nátěrem DB té doby - jakási světle šedá, nebo špinavě bílá s modrými doplňky. A jestli nezemřely, tak tam jezdí dodnes (jazykové tvrdí, že jde o nejmodernější vozidla na Ostrově svobody .....) Paradox: Poprve jsem ji viděl v katalogu a pak v reálu jako model Zeuke TT Bahnen. A koukal, kdeže ji uvidím 1:1. :-) Milé, hezké foto i vzpomínka. | 26.09.11 - 14:58 |
| V 132.490 | Rabíne, nevšíml. Ale zejména u VT (SVT) tyhle smysluplné zkratky vídám zde nejčastěli .... (No co, u Kryšpínova značení, jakoý i u starého DRG/DR/DB dodnes vím, na čem jsem. Má to jasnou vypovídací schopnost :-)) | 26.09.11 - 13:39 |
| V 132.490 | Pro Rabín a Flexo: Rabín má pravdu. Původní znašení "V", potažmo "E" bylo u DR nahraženo o cca 15 let dříve, než u ČSD a pouze rok po DB. Ale jako naschvál, diesly u DR zašínaly "1" a u DB "2", u elektrik naopak. Tak se to "V" eště nějaký čas neformálně užívalo - a je tomu tak dosud. Nejhezčí příklad je asi "Vindobona", aliaz SVT 175. | 26.09.11 - 12:28 |