:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "topič":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 475.1121 | jenom bych podotknul, že mašina už to má nějakej pátek za sebou | 15.05.09 - 22:20 |
| 753.187-4 + 743.009-3 + 743.010-1 + 743.002-8 | Co si pamatuju, tak jsem v depu či ve stanici v CL vídával fotografy běžně. Většinou to bylo o víkendech, kdy byla "ostražitost" slabší. Většinou stačilo zajít za strojmistrem nebo za výpravčím a pokud to nebyl nějaký komisní ouřada, který byl ze zásady proti, nestálo nic v cestě. Tedy kromě osožáků, kteří byli dost velký prudiči (byli jen ve stanici a ne v depu), ale někteří se dali zkorumpovat cigaretami nebo ukecat. Občas některý z fotografů zašel i k mašině na vlaku ve stanici s požadavkem pořádného "baga" na určitém místě na trati. Občas se také nějaký fotograf svezl na mašině, občas si nějaký zatahal za "střevo". Bylo to podobný jako teď, akorát těch lidí s foťáky bylo mnohonásobně méně. Asi největším příznivcem fotografů býval pan strojmistr Mikeš (snad si pamatuji jméno správně) v Rumburku. To bylo opravdové eldorádo železničních fotičů. | 15.05.09 - 12:32 |
| 464.001 | 556042: Je to tak. Třeba takové přestavení nákladního vlaku, který přijel z Děčína či Rumburka probíhalo tak, že se vyjelo do trati směr Bakov n.J. a když se ze staničního rozhlasu ozvalo hulákání "a v trati dobrá" zabrzdilo se. Po dalším hulákání "z trati můžete sunout, do města je volno" za to fíra vzal a nezbývalo mu než doufat, že nikoho po cestě nepřejede či nesrazí auto na přejezdu u CL město, protože sice na posledním voze (nyní při sunutí prvním) stál posunovač jenže při délce vlaku o několika desítkách vozů na něj z mašiny stejně bylo málokdy vidět a o vysílačkách se tehdy dalo jen snít. Kdo ještě pamatuje jak se dříve projíždělo Českou Lípou od Prahy a Doks na Nový Bor a Rumburk, tak si určitě vzpomene na dlouhé fronty aut u závor v trati při vytahování vlaků nebo na dlouhé stání u přejezdu poblíž CL město. 15-20 minut nebylo nic neobvyklého. | 14.05.09 - 13:50 |
| 464.001 | Velkou zajímavostí bylo, že ve stanici Česká Lípa nebylo i při tehdejším silném provozu žádné odjezdové návěstidlo ve směru na Bakov o trati na Litoměřice nemluvě. Vlaky se vypravovaly všelijak. | 14.05.09 - 12:00 |
| 475.111 | 475.111 má černá kola již dlouho. V únoru 2008 měla na protizávažích červené samolepicí folie na přání objednatele fotovlaku. http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/475075.jpg S těmi jezdila do léta než měla závadu na přítokové trunce, jejíž oprava trvala donedávna. Od znovuvyjetí na trať má opět černá kola. | 13.05.09 - 21:09 |
| 742.093-8 + 742.013-6 | Místo fotografování upřesněno. Jak píše Hicham jdená se o trať 030. Vlak je zachycen na téměř stejném místě jako hdyra na tomto snímku:http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/854373.jpg a vlevo od označníku před čelem hydry je vidět kolejnice z trati 040 do Trutnova. | 13.05.09 - 15:57 |
| Panoráma | Honzinus: Když budu stát tři metry před Svatým Vítem a budu koukat s hlavou zvrácenou dozadu přímo nahoru, tak nějakou sbíhavost uvidím. Pokud se budu dívat na scénu této fotografie v reálu, neuvidím nic sbíhavého. To se s Tebou klidně vsadím. Proto si myslím, že by to mělo být na fotce rovně a není to nic nepřirozeného. :-) | 12.05.09 - 11:08 |
| Panoráma | Honzinus: No tak vidíš, že to i amatérským okem vidíš. Tunel je nakřivo a stromy jsou jsou také nahnuté doleva. To je právě to, co píše Chary. Když se na to budeš dívat očima v reálu, tak budeš vidět vše rovně. Takže pokud to není tvůrčím záměrem, tak bys na fotce měl mít svislé linie svisle, protože to pak z takového velkého nadhledu vypadá jako snímek letecké mapy. Pozitivní efekt srovnání je takový, že nikdo nebude kafrat, že je na fotce flaška, fotka bude v pořádku a bude vypadat lépe. To považuji za dostatečný důvod, aby se zde o tom vedla debata, aby to autorka napříště věděla, jiní autoři se z toho mohou poučit a vystříhat se toho. Takže celkem dost pozitiv, aby se o tom diskutovalo. Ty to sice označuješ silně nadneseně za lynčování, ale já v tom vidím spíše možnost, jak "jedním vrzem" udělat osvětu mezi lidem fotografickým než to sáhodlouze rozpitvávat s autorem / autorkou jedné konkrétní fotky individuálně. :-) | 12.05.09 - 10:31 |
| Panoráma | Josef Petrák: ...Bea klidně nemusela tušit, že tam tahle V-flaška může vzniknout ... To snad Pepo nemyslíš vážně. Sbíhavost linií je jedna z prvních věcí, na které při fotografické praxi narazíš. Její rovnání patří mezi základní vlastnosti každého editačního softwaru i toho nejpitomějšího co je ke stažení zadarmo. "Najlepšia železníčná fotografka Beáta Želtvayová" "Prvá dáma železničnej fotografie", či jak ji ještě říkají by snad měla vědět co je kolinearita a hlavně by ji měla na svých fotkách poznat a odstranit. Denodenně to v cenzuře autorům otloukáme o hlavu a Beáta není výjimkou. Pokud chce někdo dělat perfektní fotky, tak by se měl snažit editovat perfektně a ne to "odpálit" poznámkou o malichernosti. Navíc by s tím měl zkušený fotograf počítat již při expozici takovéhoto snímku a ponechat si dostatek "masa" po stranách na ořez při rovnání kolinearity. To jsou právě takové drobnosti, které dělají z dobrých fotek perfektní. :-) | 12.05.09 - 9:52 |
| 1216.226-1 | Jiří Průša: Hnidopišská poznámka. Přidavné jméno bývalý se skloňuje podle vzoru mladý a tudíž se píše s ypsilonem a ne měkkým i. | 06.05.09 - 23:25 |