:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "stoupa":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| M 131.1441 + M 131.1133 | No supér! Jak píše p. Zlámalík! Už se mi po IFě stýskalo. Dlouho nebyla předmětem plodné diskuse. Z tohohle pohledu zejména pochvala za "červené trenýrky" a údiv, že přeshraniční Brigáda soc. prc. si dá práci stále a pořád obnovovat lak na prknech podlahy ložné plochy. Přitom ta ošlapaná a odřená prkna mají taky své kouzlo. Asi je chybou MTZ nezvykle velké množství autoemailu ve stavu "ušetřeného materiálu". | 08.11.12 - 13:30 |
| 1216.020 | :-) Hele, Voni Rabín, nechtěj náhodou obnovit K.u.K. monarchii? Já teda skoro jo. A dozajista Hrboun, Taurus a Transalpin by patřily k pilířům. :-) | 07.11.12 - 11:52 |
| 1216.020 | No doufám, že mašinu točej na točně, aby Jeho Výsost Hrboun nejezdila tendrem napřed!!! :-) | 06.11.12 - 15:27 |
| 434.2146 | :-) ... a s hranatými nárazníky, UNRRA svítilnami, ruce v kapsách a přece tak křásná .... | 06.11.12 - 14:46 |
| T 334.009 u skladiště | Tak mi tane na mysli cosi jako vznik "Trutnovsko-Žacléřské školy modelářsko-photohraphické ímeňi XXX". Esli je to tak, pak za XXX dosaďme "Vládce Hor"; esli ne tak ouplně, tak teda holt "Trautenberk". Ale fotka i model jeví se chtíti vecpati do té lepšejší kategórie. Budiž jim přáno. | 05.11.12 - 16:37 |
| DB 218.307-7 | Jo, Voni Rabín, maj pravdu! (To je asi tím tvrdnutím kůry mozgové v příčinné souvislosti s tím, že DRG/DB/DR nikdy nedorostla toho, aby přijala Kryšpínovo značení, zatímco my jsme ho lehkovážně opustili) :-) | 04.11.12 - 15:47 |
| DB 218.307-7 | Ad Rabín: 218.9 - s tou turbinou jezdila asi deset let, a bylo jich tuším deset. Zajímací bylyta kombinace - motor + turbina jako "forsáž". Jinak jako všechny turbiňáky - moc to žralo. A hlavně - náběh. Než se dostala do výkonu, mušílo se opatrně. Pak táhla jako bejk.. Nechat ji "předehřívat" na volnoběhu bylo velmi neekonomické. Takž - do dlouhých stoupání, na mezních rachlých výkonech ano, ale i do rozjezdu problém. Dlužno podtrhnout, že primární hnací jednotkou byl vždy Dieslyho motor- a taky jím zůstal pro reko v 1981. Rozeznat pak šly jen dle jiných mřížek na kastli. 210 turbinová byla jej jedna, sama samičká. Pokud jde o řadu 758, (tedy T 499.1) tak se obávám, jak by se dílenské zázemí vypořádávalo s "hydraulikou". Also gut, Entsorgung durch Veiterverkauf. Jen aby místo 218 nepřišly Ludmilly Ragulinové! | 04.11.12 - 11:41 |
| DB 218.307-7 | Rabíne, 216 - 219, to je na román, který ještě pokračuje. Co takhle 218.9, s plynovou turbinou (navíc, k motoru), odvozenou z pohonné jednotky UH-1D? A jestli se dá vůbec dát dohromady škála náhrad motorů, včetně CAT v Itálii .... :-) | 03.11.12 - 23:04 |
| DB 218.307-7 | Rabíne, já to "retro" beru. Právě ty kočáry- to je vohno a stroj taky nejní nejmladší. Ber, že kmotřička dvěstěosumnáctky - 216 - je starší, než Berta Bardotková. A ta fotka je slušívá. Konec konců, těmhle kočárům to slušelo mezi Plzní a Prahou s Brejlema (a Jugošem v Bistrovagonu - Kafe za 18 Kčs). :-) | 03.11.12 - 22:03 |
| DB 218.307-7 | Pro Keprt: Já jsem barvoslepej a uznal to i vojenský lékař ČSLA. :-) | 03.11.12 - 20:00 |