:. Projects
:. Websites
:. Contacts
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Chary":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| T 478.3161 | Dle mého skromného názoru je HDR nejlepší takové, kde není poznat, že to je HDR. To není jen tvůj skromný názor, to je myslím obecně uznávaná definice nikoliv nejlepšího, ale prostě dobrého HDR. | 04.07.13 - 14:25 |
| 831.105-2 | DR, děkuji za překlad. Teď už to dává smysl. | 04.07.13 - 14:21 |
| 831.105-2 | Tak jsem našel, že Bukolice je alternativní místní název (části) obce Bukovec, která je asi 130 km vzdušnou čarou od místa focení. Hádám, že o tuhle Bukolici nešlo. Z jakého kmene je Astartoth a jak se do češtiny překládá výraz "bukolice"? | 04.07.13 - 9:45 |
| 750.118-2 | Miloši, "nikdo nenutil odpovídat zrovna tebe" je teda odpověď na radu, to se musí nechat. Skoro bych ti zatleskal, ale pak si vzpomenu na to, co hlásili v rádiu ohledně objevu jihokorejských vědců a mám smíšené pocity ;-) Mimochodem, nevím, jaký máš prohlížeč ty, ale já v opeře nahoře kliknu na plus, hned se udělá nová záložka, do adresního řádku napíšu "nehoda frýdlant v čechách" a dám enter, samo to najede na google a samo to vyhledá, co jsem napsal, odkaz na českou televizi je hned první ve výpisu. Mně to fakt víc jak tři vteřiny netrvá, a je to univerzální postup jak hledat něco, než se začnu ptát ;-) | 01.07.13 - 18:17 |
| 750.118-2 | Miloši, tři vteřiny práce ve vyhledávači http://www.ceskatelevize.cz/porady/1091682868-osudove-okamziky/403235100081035-frydlant-v-cechach-1958/ A už se opakuju, dával jsem sem tento odkaz při předchozím dotazu na toto téma http://www.zelpage.cz/detail_photo.php?photo=750321 | 01.07.13 - 12:56 |
| 854.207-8 + 854.031-2 | Kdyby to nezrušili... jako při rekonstrukci měli ponechat původní systém vícečlenného řízení (852/3) a nějak to naroubovat na nový systém řízení (854), jo? Myslel jsem že tyhle krámy už neexistujou - podívej se na datum pořízení fotky. | 01.07.13 - 1:37 |
| 854.207-8 + 854.031-2 | Jak ale píše Tomáš Kraus, vozy Btn 053 nemají průběžný kabel na řízení 854. To by tam musel být vůz 054, což není. | 01.07.13 - 0:22 |
| 362.081-2 | Stín od té skály napravo od té černé věci. | 25.06.13 - 12:43 |
| 742.280-1 | Nickone, nemám po ruce tabulky a vzorečky, ale vycházím z dostupných údajů. Pevnost normální šroubovky je stanovena na 850 kN, u vozů lehké stavby na 380 kN. Není neobvyklé, aby "běžná" šroubovka "udržela" vlak o hmotnosti 2500 t (32 ložených Wap). Potom by prostou trojčlenkou měla šroubovka lehké stavby udržet minimálně 1100 tun. U těch 2500 t to není zaručeno, proto musí být vozy lehké stavby zařazeny na konci, aby vepředu dvojče mašin nedělalo z lehké šroubovky žvýkačku, kdyby za ní bylo 2500 t. Takže čistě z hlediska pevnosti v tahu si myslím, že těch šest krabiček po bratru dvaceti tunách je i pro šroubovku lehké stavby uplný prť. Docela rád bych si dosadil čísla, kdybych znal vzorečky. | 24.06.13 - 23:58 |
| 363.076-1 | Skoro bych doporučil do jídelníčku zařadit více masa. To už ovšem od tématu, jakým je žlutý pruh na esu, dost odbíháme. | 24.06.13 - 20:52 |