..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Rabín":

  1 ... 204 205 206 207 208 ... 235      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
T 48.001Nasazování Faura na osobní vlaky je časté nebo je to výjimka?15.09.11 - 7:27
470.002-7Karel Kovářík: odpovídající počet cestujících tam byl, a to takový, že na některých vlacích jezdily patra dvojmo. Je třeba mít na paměti, že na Smíchově v těch dobách fungovala mj. Tatrovka a Naftové motory, kam dojíždělo hodně lidí z oblasti Rudné a Zbuzan (povšimněte si někdy předlouhého nástupiště ve Zbuzanech na délku 2x Bpjo a obrovské dřevěné čekárny) - a nebylo metro na Zličín.13.09.11 - 18:01
470.002-7E499_2002: Od 1986 (kdy se začaly objevovat Peršingy na berounské trati) do 1998, kdy tamtéž skončila patra. Možná si někdo vzpomene, kdy se během té doby natíral most přes Berounku. Podle vybledlosti Peršinga bych sázel spíš na léta devadesátá.13.09.11 - 16:13
232.051-3ÖBB si v těch dobách vypůjčily kolem 10 Ludmil od DB pro vozbu odklonů (patrně rekonstrukce Wien - Hegyeshalom?). Dnes bych na rakouské straně od Marcheggu dál očekával Herkulesy, tj. řadu 2016.13.09.11 - 7:27
BNE 50Díky všem za informace a jsem rád, že BNE 50 je přes své úctyhodné stáří stále "živou" lokomotivou :)10.09.11 - 15:39
721.151-9 RegioJetJsou známy nějaké rámcové časy, kdy budou soupravy RJ po Semmeringu jezdit?10.09.11 - 15:37
BNE 50Marek Gróf: díky za informaci, té mašince modernizace pro daný účel určitě prospěla (ty poznámky o kompresoru nebo alternátoru byly samozřejmě žert :). Btw - obdobně modernizovaná Gebuska na Vychylovce snad dokonce EDB má?09.09.11 - 14:19
434.2224topič, mirek_2037: možná by bylo vhodné termín "normalizace" nahradit termínem "reálný socialismus".09.09.11 - 12:05
BNE 50Krása - aneb co se také dá udělat z BNE 50 - lokomotiva téměř dospělá á la Lego :). Marně si lámu hlavu, co všechno má pod tou kapotou, která je skoro 2x větší než ta původní (a která měla zašpičatěním vpřed jistou eleganci) - snad motor o mnohém vyšším výkonu? nebo snad kompresor tlakové brzdy? či topný alternátor?09.09.11 - 9:06
163.023-5OT: docela by mne zajímalo, proč se obnovuje nátěr lokomotivám určeným k rekonstrukci na ř. 363.5. Platí i pro 163.008 o několik fotek dříve. Při reko se bude nátěr nepochybně obnovovat znovu (např. zaslepovaná boční okna). Obávám se, že nový nátěr nestojí zas tak málo... Nebo je potřeba splnit naplánovaný počet Najbrtů kvůli zaplacení provize?
Jinak foto pěkná, krásně vystihuje atmosféru "nočního rojení" nákladních vlaků v Ostravě hl.n.		08.09.11 - 11:42