..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Rabín":

  1 ... 202 203 204 205 206 ... 235      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
V 132.490Drahoš Švestka: podle fotografií v literatuře (první vydání Diesellok-Archiv, Transpress snad v roce 1970) existoval Ragulin s tabulkami V 300.001. Mojí domněnkou však je, že tato lokomotiva se nestala majetkem DR a že se jednalo o předváděcí stroj výrobce vystavený na lipském a možná i jiném veletrhu.27.09.11 - 8:33
714.020-5Pavel Martoch: koridorové označení Pecerad je dost příšerné, ale hlavně zbytečné - pro těch pár lidí co tam jezdí. Ty peníze šly utratit smysluplněji. Co nahradí soupravy 714+n.Btax? Mimochodem - těch bych tolik nelitoval, je to jedno z nejhoršího, co mohou ČD nabídnout...26.09.11 - 21:19
DR 771.067-6stoupa: k tomu nezájmu o malý pohraniční styk ve vlaku - v době, kdy za nejlevnější pásmo do 10 km se u tehdy ještě ČSD platilo 2,- tehdy ještě Kčs, tak jízdenka za plný tarif CIV Děčín - Bad Schandau mohla stát nějakých 70,- Kčs. No, nekupte to za ty prachy...26.09.11 - 19:33
199.018stoupa: máš pravdu, že na druhdy ZOJE je to horší než na JHMD - ondy tu bylo foto "mazutožrouza" z Bystřičky :)26.09.11 - 19:30
DR 771.067-6Stoupa: o té Kubě nevím, ale proč ne :). Dost "podsvinčích taxíků" zmizelo v těch dobách do Rumunska. Možná i tam jezdí dodnes. Když to porovnáváš s posledními M 131.1, tak opravdu "VT" 771/772 (chceš-li, tak VT 2.09) není o moc mladší. A je také o trochu mladší, než "Uerdingeny" DB, které se snažila napodobit...26.09.11 - 15:09
DR 771.067-6Martin Keppert: nelze to samozřejmě vyloučit. Trochu mě u toho mate číslo vlaku 6635, tuto řadu čísel dnes mají vlaky Děčín - Česká Lípa ( - Liberec), motory do Dolního Žlebu mají dnes 526x a 527x. Napadá mne jediná možnost - že to mohl být neveřejný Os Bad Schandau - Děčín na přepravu německého personálu (vozmistrů, celníků apod.) do Děčína (příp. i naopak našeho personálu do Bad Schandau). A že by zajížděl i na Děčín východ? Tam mohl být (možná dosud je) na "dolním" nádraží německý personál též. Pamětníci, ozvěte se!26.09.11 - 15:02
DR 771.067-6Snad na úplně stejném místě stálo v sobotu 24.9.2011 vozidlo stejného typu s číslem 772.342 dopravce Lausitzer Dampflokclub (D-LDC), jen se po 19 letech "překabátilo" do nátěru DB Regio :)
Za jakých okolností došlo ke zobrazené návštěvě, nadto na pravidelném Os? "Ferkeltaxen" přece snad nikdy nebyly v Děčíně každodenním jevem?		26.09.11 - 14:31
V 132.490OT ještě k označení: a všimli jste si, že RegioShuttle ČD vystavený na letošních Raildays měl na čele označení "VT 840 001"?26.09.11 - 13:07
V 132.490Flexo: Tak zcela pochopitelně to nesmysl není. V době NDR se v literatuře (časopisech) i v běžné mluvě na železnici pro rozlišení trakce takové označení používalo (i když trakci vlastně rozlišuje ta první číslice), podobně u elektrických lokomotiv "E 211", "E 242" a pod., zvláště pak v době krátce po zavedení tohoto systému (začátek 70. let). Jo, zvyk je železná košile :)26.09.11 - 12:04
182.006-7ZdŠ: Zdravím do České Lípy! Podle http://de.wikipedia.org/wiki/Siemens_ES64U2 byl první Taurus na S-Bahn Dresden nasazen 15. srpna 2011, i když se měly začít objevovat již od prosince 2010. Postupně by měly řadu 145 nahradit v celkovém počtu 8 ks na lince S1 Meissen - Dresden - Bad Schandau - Schöna. Na řadu 145 pak tedy zbudou kratší linky S2 (Pirna -) DD Hbf - DD Flughafen a S3 DD Hbf. - Tharandt25.09.11 - 11:27