..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Rabín":

  1 ... 194 195 196 197 198 ... 235      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
555.0153 + pk 464.008P. Holub/topič: Kdysi se někde psalo, že se v 60. letech hledala výkonnější náhrada za 464.0 pro trať Nymburk - Česká Lípa - Rumburk. Uvažovalo se o 475.1. Ztroskotalo to však na tom, že se tato řada nevešla na točnu v Rumburku, a tak padla volba na 477.0.23.11.11 - 7:49
118.770-7Z náhledu jsem podezříval Trainmaniaka, že Rohovem právě projel peážní vlak DR...:-)22.11.11 - 13:00
434.208Zobrazená mašinka byla v době snímku ještě možná v rychlíkové službě - určitě v létě 1975 vozila mezi Trutnovem a Svobodou nad Úpou přímé vozy z Prahy od rychlíku, který později nesl jméno "Úpa".20.11.11 - 21:20
ES 499.019 + ES 499.015Pamatuje si někdo, kolik tam bylo těch mechanických ranžírek? Na fotce jsou vidět tři, ale bylo jich tam víc. Pět??? Konec mechanik na tomto zhlaví byl, pokud se dobře pamatuji, na jaře 1984...20.11.11 - 19:17
1502 Iranian runnerHřížák: soudil bych na E 18918.11.11 - 18:41
ČS2 506Že by působnost Studia Najbrt zasahovala i na Ukrajinu?:-)18.11.11 - 14:05
830 + 387.043martin14785: v roce 1992 ještě v Lužné nebylo oficiální muzeum a depo ještě fungovalo, byť v omezené míře.
556.0298 by měla být odstavena v LD Louny.		18.11.11 - 14:04
971.029-4Honza/Antony: už jsem viděl i smíchaninu všech tří nátěrů - jedna jednotka Najbrt, druhá kombinace obou předchozích variant :-)18.11.11 - 10:15
475.1113V této souvislosti si vzpomínám na vyprávění Ing. Jindřicha Beka - když v letech 60. vozily osobáky Praha - Děčín "Mikáda" (ř. 387.0), měly dost pomalé rozjezdy ze zastávek, kterých je na té trati požehnaně. JŘ s tím počítal. Když měla některá 387.0 neschopnost, suploval za ni "Krasin" (456.0) - to bylo vše v pohodě. Když někdy suploval "čtyřkolák" (434.2), jel s rozžhavenými všemi částmi pojezdu i kotle, ale stíhal. Když ještě jindy suplovala "Němka" (555.0), jezdilo se s náskokem...18.11.11 - 10:08
475.1113No to je veliká krása.
475.1113 byla v září 1975 vystavena v žst. Písek při oslavách 100 let Zdice - Protivín a tehdy to byla velmi dobře udržovaná a pohledná lokomotiva. Tady je vidět, že už balancovala před hořákem autogenu a patrně to byla jedna z jejích posledních jízd na osobním vlaku...
Na pátečním osobáku (číslo nevím) se mezi Benešovem a Táborem vyskytovaly 556.0 (tedy "Bugatky") ještě v předjaří 1980...		17.11.11 - 21:57