:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "stoupa":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| T 679.1006 | Pro Trainmaniaka: “Komerční rozpis těžby (bývalého) dolu Jan Šverma”. Komplex hlubinného dolu Jan Šverma je sídlu Tvého provozního oddílu nejblíže. Sestává ze dvou šachet, Julie (1853 – 1992 těžba, 2005 – likvidace, hloubka 865 m) a Jan (1958 – 1992 těžba, 2004 likvidace, hloubka 955 m). Těžba v 70. a 80 letech až 250 kt (kilotun) ročně. Při 250 pracovních dnech ročně to odpovídá těžbě 1kt denně. Má-li Sergej na sklonově i směrově náročné trati normu 1000 tun, pak pojede denně jeden vlak (v pracovní dny). Jiný rozpis, dle povolené zátěže a disponibilních strojů zajisté již provedeš sám. Zdroj: http://www.hornickyskanzenzacler.cz/cz/uvod/ :-) Zdař Bůh! :-) | 08.06.13 - 11:25 |
| 01.1533-7 | Pane Zlámalíku, je mi ctí a národním svátkem Vám představit pravověrného Krokodýla http://de.wikipedia.org/wiki/SBB_Ce_6/8_II, nebo ve verzi pro ÖBB 1100 a 1189, http://de.wikipedia.org/wiki/BB%C3%96_1100, svátost oltářní mezi Elektrikiho lokomotivami. Širší rodinka krokodýlí pak http://de.wikipedia.org/wiki/Krokodil_(Lokomotive) Zde strká stroj E 94, u ÖBB lehce modifikován o označen 1020. Ne že by byl slabší, je i modernější, rychlejší - a pojezd se "drobně" liší - ale originál je jenom a pouze jeden... http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_E_94 :-) | 08.06.13 - 1:35 |
| T 679.1006 | Pro hank podruhé - téma 556.0 a EMĚ: Vzpoměl jste návoz uhlených vlaků vedených Štokry. "Vlečka" elektrárny začíná v Žst. Hněvice a coby třetí kolej přimknutá k trati projede Počaply a odbočí do elny, kterou lze projet až do Žst. Dolní Beřkovice. Dotaz: Pokud jezdily Štokry, kde otáčely? Nepředpokládám, že by vyjížděly z elny tendrem napřed - a dle mé povědomosti nejbliží točny jsou (byly) v Kralupech a Lovosicích. To stroj odstoupil, dojel se do Kralup otočit a vracel se "popředu" zpět do EMĚ? | 08.06.13 - 0:01 |
| T 679.1006 | Pro hank> Právě toto srovnání jsem chtěl navodit a děkuju za doplnění. V 70. letech měl například Mělník (EMĚ) 6x50(55)MW a 4x 110 MW. ("Pětikilo" příbylo až 1981, resp. 82). Odkaz http://www.cez.cz/cs/vyroba-elektriny/uhelne-elektrarny/cr/melnik.html#!&zoom=15 Tak si uvědomme, kolik uhlí tam muselo (musí) denně dojet, aby se mohla vařit voda - když v 70.letech hodinově spálil až 740 tun uhlí ("přes palec"). Ten vzpomínaný vlak o 4.000 tun "proletěl komíny" za zhruba 5 a půl hodiny ... Chybí - a doplníme úvahu, kolik tun denně mohla dávat menší hlubinná šachta - třeba na Žacléřsku (pro elektrárnu Poříčí / Odkaz: http://www.cez.cz/cs/vyroba-elektriny/uhelne-elektrarny/cr/porici.html#porici). Určitě méně, než velkolomy pod Krušnýma horama. Aneb, jak pravil jeden významný mostecký modelář a výpravčí: "Uhláků není nikdy dost ....." :-) | 07.06.13 - 22:49 |
| T 679.1006 | Pro Trainmaniak - množství uhlí: Jakou (reálnou) Žaceléřskou šachtu budeš simulovat? Zkusím zjistit od "ex" hl. mechanizátora "pánve", kolik dávala... Ber v úvahu, že taková teplárnička měla stroje 6, nebo 12 MW a na jednu MWh spálila až 1 tunu uhlí - to kdyby to byl "zásobovací vlak". A kolik tam má Sergej normu? Kočár Vtr vezme až 2O tun (korekci uvítám). Já jen abychom se sjednotili na tom, čemu budeme říkat "hodně" - já jsem zvyklý na výstav z úpravny Komořany, případně přímo z Vršan (přes Třebušice) - no, je třeba sjednotit pojmy a opustit dojmy...:-) A co děláš s popelen? Plavíš na skládku, nebo odebíráš na tvorbu "radonových" tvárnic? | 07.06.13 - 21:39 |
| 434.2186 | Pro Petr Holub: No dolehla, dolehla - a co bude s tím upgrade? Že v čekárně - to je prostě "umělecká zkratka". :-) | 07.06.13 - 21:30 |
| 434.2186 | Pro Drahoš Švestka. Ano, zejména s ohledem na zařazení do kategorie "umělecká a tvůrčí" by to v Tebou uvedeném smyslu oživiti chtělo. Dejme autorovi druhý pokus "s hvězdičkou", :-) (I když čtyřkolák je sám o sobě pro některé z nás uměleckým dílem...) | 07.06.13 - 19:13 |
| T 679.1006 | Kolik tun uhlí denně Ti dává ta Tvoje přilehlá, dosud nevymodelovaná šachta? | 07.06.13 - 19:06 |
| 01.1533-7 | Pro Tomáš Kubovec: Já se budu strašně rouhat - neb ta druhá fotka, ta v odkazu, se mi líbí víc. 1020 sem patří, dole lanovka pod mostem, hezčí kopec - a krásná 01.5 tu zajisté turnusována nebyla... :-) Dík za "přídavek" - holt se potvrzuje, že ta druhá, potažmo třetí večeře bývá ta nejlepší ...... | 07.06.13 - 17:22 |
| 434.2186 | Pro Pavel Randák: Pan výpravčí Hubička ověřoval alternativní využití razítek. Perón je celkem OK, o zahrádku pečuje paní přednostová - neradno kritizovat! | 07.06.13 - 16:40 |