:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Chary":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 742.308-0 + 742.084-7 | Martine Chýle, aniž bych zneužil faktu, že naprosto dobře tuším, ze kterého balónu to je foceno... co takhle se naučit používat a využívat dostupných informací? Legenda, úsek, Suchovršice, kliknu, vyberu "» Vyhledat fotky z okolí této stanice" a vyhodí to 72 nálezů. Mrknu do mapy a vidím, že úsek Sucho-Velké čítá dohromady tři oblouky včetně zastávky Sucho. Jenomže žádnou zastávku tu na fotce nevidím, tak to musí být jeden z těch dvou, co jsou směrem k Velkým. Ona totiž zastávka Sucho je ten domeček na fotce vzadu. A ta cesta vedle trati je krásně vidět i na fotomapě. Vnější pravotočivý, to je jen jeden z nich. Znalost logiky a práce s násvitem je tu ku pomoci. Navíc vidím, že ty žloutnoucí stromy mají podezřele bílou kůru, no to nebudou modříny... Tak se podíváme do mapy a do zdejší galerie a hle co nenajdeme: http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/742/742293.html Oblouk, za tratí břízy, před tratí cesta a vzadu jakési smrky. Případ je vyřešen. Jak prosté, milý Watsone ;-) | 03.01.14 - 17:13 |
| T 444.0215 | Jak to je s balastem a pegasem už vysvětlil Mirek Hruška. Jen dodám, že to "rozlišit nákladní a osobní" je vcelku logické, protože provozně není až tak důležité, jestli má kabina kšilty, je těžší o šest metráků nebo jestli je rám delší nebo kratší o sedmdesát čísel, ale jestli mašina má pegase (.1) nebo nemá (.0), právě kvůli topení. | 02.01.14 - 21:13 |
| T 444.0215 | PROSTe, nic jako řada T444.03 neexistuje. Je řada T444.0xx nebo T444.0xxx (takže lokomotiva T444.030 je třicátý kus řady T444.0), potom řada T444.02xx na níž navazuje série T444.0291- T444.0301 (stále jakoby řada T444.02) a potom řada T444.1. Problém je v tom, že dříve se s číslováním "moc nepárali" a po lokomotivě T444.099 následovala lokomotiva T444.0100 a nikoho moc netrápil nesoulad počtu číslic. Neboli jiným slovem, před lokomotivou T444.0100 nebyla lokomotiva T444.0099, ale T444.099 (v původním značení). Lokomotiva T444.030 je tedy třicátý kus série T444.0. T444.001-099 + T444.0100-0113 (stále jedna řada) T444.101-199 + T444.1100-1101 (další, jiná řada) T444.0201-0290 (odvozená od ř. T444.1, bez pegasu) T444.0291-0301 ("rekonstrukce" či spíš "de-konstrukce", protože došlo k odebrání pegasu a nahrazení balastem) ř. T444.1 na T444.02) Snad jsem to vysvětlil pochopitelně. | 02.01.14 - 19:35 |
| T 444.0215 | classic 90s: vaše problémy bych tak chtěl mít... | 02.01.14 - 19:26 |
| 753.779-8 + 753.778-0 | Já to vim, ty to víš, tak co se kolem toho furt tak čertíš? ;-) Co s tim naděláš? A myslíš, že stylem, jakým tady tu filipiku vedeš, se najednou půlka šotonároda obrátí na tu správnou víru? Já taky rád dělám věci pořádně, třeba mezi to nepatří absolutně olegendovaná fotka, protože se kolikrát k takový informaci ani nedostanu, ale třeba z fotograficky-editačního hlediska. No a pak to samý chci po ostatních autorech, protože tohle je fotogalerie a nikoliv legendo-šotogalerie, a dobře vím, že chtít po některejch takový a takový vlastnosti fotky je těžší než po nich chtít čísla vlaků. A stejně to jde, protože se bez toho svět nezboří. Každej na něco umře a někdo si prostě vybral, že mu musí prasknout cévka z nesprávný legendy k internetový fotce, jedný ze statisíců. Tak ať. | 30.12.13 - 18:18 |
| 754.030-5 | Třeba je to fíra čepičář a na zadním stanovišti za oknem má plato vajec. | 30.12.13 - 18:02 |
| 753.779-8 + 753.778-0 | A.N.: jenže pak na různých webech vidíš u fotky (i zde) místo čísla otazníky,pak následuje hromada dotazů a vášnivá debata. Vášnivou debatu rozpoutávají většinou ti samí, moc jich není. Zdejší galerie nestaví na přísné vyčerpávající dokumentační hodnotě, jak si někteří myslí. pokud někdo chce dělat životopis nějaké řady, prostě čitelnost čísla je nutná. To bezpochyby. Ovšem opět si nejsem jist, že to jsou zdejší autoři a že k tomu využívají zdejší galerii. Přeci do knížek se hodí především snímky nepublikované, od renomovaných šuplíkářů, kteří je mají zajisté perfektně olegendované a solidní autor či redaktor takové publikace by s takto pochybně ozdrojovanými fotkami kvapem zametl. kdo ty Mn na Rohozec má nafocené Místní dokumentarista, který o nich jednou sepíše knihu, určitě. Domnívat se, že masová šotoveřejnost bude hromadně fotit kdejakou díru ve stylu, že každý tam či onde má aspoň deset fotek, osm na číslo a dvě krajinově, aby to v těch zástupech knih nebylo jen o bum-mašinách, je pošetilé. Když by někdo udělal knížku o Catrech a u 1/2 fotek měl otazníky nebo větu "myslím, ale nevím zdali je to XY" ...to by byl asi průser a propadák. Jak jsem psal, když někdo bude chtít dělat knížku, tak ať si fotí na číslo. Napadá mne pár jmen, která bych oslovil, kdybych takovou knížku chtěl psát. Netroufnu si ale tvrdit, že zdejší autoři jsou především knižní dokumentaristé. - Mimochodem, když já fotím z velké dálky a je šance, že pojede něco nátěrově uniformního, tak mám druhý foťák se superteleobjektivem a fotím si cedule, pokud to situace a okolnosti umožní. Potom i u fotek tohoto typu mohu bezpečně tvrdit, že to číslo mám dobře http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-vozy/814/814042.html i když zrovna knihu o regínách na Jičínsku neplánuju ;-) | 30.12.13 - 17:41 |
| 753.779-8 + 753.778-0 | zase ta ohraná písnička o čitelnosti čísla. Už je to trapné. Mrkneme se sem - http://www.k-report.net/clanky/mistni-nakladni-vlaky-na-zatecke-a-v-okoli/ Prakticky na konci článku, lokomotiva 742.289 na dvou fotkách vedle sebe. Na jedný jde přečíst číslo, na druhý ne. A přesto mi ta, kde to číslo přečíst nejde, přijde zajímavější. Čim to? | 29.12.13 - 20:23 |
| 363.059-7 | Zbytečný nebyl, jak se to vezme. Kdyby to ovšem byla nějaká mimořádnější fotka, myšleno fotografickou technikou, nejspíš by dotaz byl víc na místě. Nicméně i Hrabal se musel nejdřív naučit psát písmenka, než mohl začít psát prózu. U této fotky konkrétně záleží, jak to jelo rychle, jestli valil, tak by ta 1/640 - 1/800 byla celkem dobrý odhad, čelo vypadá velmi ostře, nemáznutě. | 28.12.13 - 19:52 |
| 363.059-7 | Aniž bych o té konkrétní fotce cokoliv věděl, tak jen pohledem vidím, že to je celkem obyčejná situace, zimní zataženo, tady není problém udělat rychlé časy na rychlé vlaky, byť za cenu vyšší hodnoty ISO. Střízlivý odhad 1/400 - 1/800, podle toho, jak si autor troufl. Nic zvláštního na tom není. | 28.12.13 - 18:55 |