:. Projekty
:. Strony internetowe
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "NIcKON":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 754.067-7 | M 474 003: Když už jste si neodpustil ten konfrontační dovětek, můžete prosím definovat pojem "dnešní generace"? Rád bych se dozvěděl, jestli se do něj vejdu a mám reagovat, nebo jestli patřím už do nějaké včerejší a nechat mluvit mladší. | 09.09.13 - 13:23 |
| 754.067-7 | A bohužel taky nikdo netušil, co je pravidelná myčka a uklízení interiéru jinak než přetřít všechno včetně sedadel mokrým hadrem na podlahu. Na to, že budyšíny, ráby i studénky tehdy byly v podstatě zánovní, už vypadaly dost zoufale. | 09.09.13 - 12:15 |
| 754.067-7 | Tipl bych si, že to tehdy bylo možné docela úspěšně odhadnout, už podle vnějšího vzhledu. Ostatně jestli dobře koukám, hned třetí vůz je smíchovské Bp (Bai), tedy řady, která se právě tehdy masově rušila a těžko předpokládat, že vagon těsně před šrotištěm bude naleštěný a vzorně uklizený. | 09.09.13 - 12:04 |
| 464.008 | Technická kvalita, barvy i kompozice jsou skvělé, ale zrovna mě připřadá, že černá lokomotiva se v záplavě dominantně barevných objektů poněkud ztrácí, oči se nemají čeho zachytit a celý vlak se jakoby propadá až kamsi do třetího plánu, i když v něm ve skutečnosti není. Rovněž temný prostor v popředí působí poněkud přetíženě. | 05.09.13 - 16:45 |
| 423.094 | Byl bych s těmi soudy opatrný, zaprvé co jsem kdy kde viděl historických fotek, filmů atp., tak delší ucelené soupravy konstrukčně jednotných vozů jezdily v předválečných dobách jen výjimečně, rozhodně je tedy předčasné takovou moderní interpretaci prohlásit za historickou jen proto, že je na oko hezká. Zadruhé, pokud nejde právě o rybáky, kterých je "všude dost" a které do předválečného období spíš nespadají (výroba 1938-1947), rozhodně tedy ne jako typický úkaz, je opravdu velký problém dobovou soupravu poskládat. A nemenší potíž je pro pro různé "monument kluby" zařídit si pojízdné zázemí v něčem historičtějším, než v nějakém tom vyřazeném "budyšíně". Čili já bych byl rád za to co je, v postupné zlepšování doufal tiše a určitě neudílel veřejné knížecí rady. Navíc mi zvolená formulace tak trochu zavání profesní řevnivostí. | 04.09.13 - 15:09 |
| 754.074-3 | Další profesorský kousek, díky. | 29.08.13 - 18:18 |
| 1144.248 | topič: Dočetl jsem se tam, cituji: Grafy 6 a 7 informují o dovozech a vývozech dříví na zahraniční trhy. Pokračuje nárůst vývozu i dovozu sortimentů surového dříví s tím že podle ČSU 1,5 mil m3 představují ve vývozu sortimentů surového dříví piliny, štěpky, třísky a palivové dřevo. Největší podíl v obchodu se sortimenty surového dříví zaujímá vývoz a dovoz jehličnaté kulatiny a vlákniny. Vývozní křivka je tam za rok 2011 na nějakých 6,77 milionech kubíků, více než trojnásobku stavu stavu z roku 1995 a dvojnásobku dovozu. Nějak v tom nevidím příznaky toho, že by byl vývoz surového dřeva méně hrozný než dříve, spíš naopak. | 28.08.13 - 9:16 |
| 350.003-0 | Moc "pěkně" ty tunely po nějakých 15 letech zvenčí vypadají, trochu se bojím, co bude za dalších 15 :( Jinak nápad hezký! | 28.08.13 - 9:10 |
| 1144.248 | Že si každý může prodávat co chce kam chce platilo tak možná v polovině 19. století, dnes existují určitá pravidla, a pro těžbu dřeva zejména. Mimochodem, stesk nad tím, že se od nás vyvážejí ve velkém "lesy na stojato" místo mnohem ziskovějších konečných produktů, které by daly práci českým a nikoliv rakouským truhlářům, je naprosto namístě. | 27.08.13 - 10:55 |
| 464.008 | Ježíšmarjá, vůbec neotravujete, hltám každé slovo vašich vzpomínek, pánové! | 27.08.13 - 9:18 |