:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Rabín":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| T 478.3082 | Něco o odstraňování sněhu z modelové železnice je zde: http://www.youtube.com/watch?v=kbE0K6KEcY4&feature=related | 09.01.12 - 12:01 |
| TRA E232 | Je to výmysl dlouhého ohniska nebo je ta trať opravdu úzkorozchodná (1067 mm)? | 06.01.12 - 12:51 |
| 95.0043 | stoupa: ...tak, tak. Poprvé jsem ji spatřil z mostu nad severním Saalfeldským zhlavím (v pozadí je patrný) coby 14-letý chlapec a málem jsem z něj spadnul :-). Rozjížděla vlak cisteren směr Jena a pod mostem už mazala nějakých 45-50 km/h, nad nádražím menší atomový hřib černého kouře od mazutu (soudruzi z NDR používali sice trochu čistší druh než my do 555.3, ale i tak). Ty koně (PS) v kotli bylo prostě vidět, slyšet, cítít! Prostě nááádhera!!! | 05.01.12 - 17:31 |
| Ol 49-72 | Atmosféru toho dávného předjarního dne vnímám všemi smysly: Ještě vládne zima, ale ve vzduchu je už cítit zatím zdaleka a pomalu nadcházející jaro. V okolních polích se v ostrém slunci blyští krystalky ledu. Vysoko nesměle zpívá první skřivan. Při čekání na průjezd dálkového osobáku pomalu od špiček mrznou nohy. Zdálky se nad polskou rovinou nese monotónní píseň parní píšťaly a je slabě k rozeznání dunění parního stroje. Na obzoru se nad sotva znatelnou černou tečkou nese prapor bílého dýmu. Vlak se blíží, už lze rozeznat sílící rytmus výfuků, kolejí se nese svištění kol. Teď. Série záběrů, sotva lze vnímat oblaka zvířeného sněhu a mračna páry kolem kouřových plechů, u pojezdu a ve vzduchovém víru za tendrem. A vlak už pomalu splývá s perspektivou dvoukolejky rovné jak podle pravítka. Nebyl to jen zjitřený sen...? Promiňte mi malý úlet... | 04.01.12 - 8:09 |
| 1216.237 | bobík: obávám se, že plůtek by měl životnost v řádu hodin. To by tam musela být obdoba berlínské zdi vytažená aspoň 100 m přes délku peronů. Průměrnému obyvateli je zatěžko udělat pár kroků navíc; riskovat při zkracování cesty život mu obvykle nevadí... | 03.01.12 - 17:33 |
| 840.005-3 | Václav Vrána: teď (19:57) je na Os 16220 řazen 843+943, ode dne vyhlášení 840 (aktualizace 2011-12-28) :-) "Trionova" tam byla v roce 2011. | 02.01.12 - 19:57 |
| T 478.3022 | Na jaký materiál jsou focené historické fotky této lokomotivy? Ta žlutá mi připadá hodně nepřirozená - opravdu ta lokomotiva takto vypadala? Nikdy jsem neměl tu čest ji v tomto nátěru potkat... | 22.12.11 - 19:12 |
| T 478.1236 | IvoP: tu Vindobonu s T 478.1 jsem poprvé spatřil v řádu několika dnů po začátku platnosti GVD 1979/80 při průjezdu Vršovicemi. Zajímavé je, že současně s Vindobonou přešel do klasické soupravy také jediný pár motorového rychlíku Budějovice - Praha (v Praze cca 10:30, zpět z Prahy cca 19:30), do té doby vedený pražskou M 296.1 (853) +2-3 Balm-d (050) nebo Baim (053), asi 2x jsem na něm viděl též M 298.0 (Ganz) nebo motorové lokomotivy všeho druhu (T 478.1, T 669.0, T 679.1 + Balm-d) coby náhradu. Patrně pak nově budějovický oběh spolu s Vindobonou. Zamračené se na ní mohly objevovat samozřejmě i později - v podstatě až do elektrifikace. | 21.12.11 - 8:02 |
| Co tam pořád dělá ?! | Svou první poznámku jsem myslel mírně ironicky :-) I když na nákup ojetých vozů mohou být různé názory, v tomto případě bych řekl, že ČD (a nakonec i RJ) koupily dobře. Tento typ vozu lze hodnotit jako jeden z nejlepších vozů, co kdy brázdily evropské koleje. A je dobře, že ČD zatím zachovaly rakouský nátěr (byť předminulý), je to patrně kvalitně provedený PUR, a ten vydrží dlouho. Patlat to do Najbrtu by byly vyhozené peníze :-) | 20.12.11 - 14:11 |
| Šmudla se koupe | in-gold-holder: souhlas. Lze říci, že název na vozidle (a jeho "kvalita") může být i určitou vizitkou toho, kdo jej tam dal... | 20.12.11 - 12:11 |