:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "stoupa":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 310.0134 | Pro M 474 003: A jaké že je srovnání adhezní hmotnosti 310.0 a M 152.0 ? :-) | 25.07.13 - 10:01 |
| 365.404 | Pro Hank, Sim: U vozů lehké stavby reflekoval (reflektuje) předpis limity namáhání nejen rámu vozidla, zejména však tahadlového ústrojí. Obdobně tomu bylo (je?), pokud se jedná o řazení prázdných vozů až za vozy ložené. (všechno je to "silový trojúhelník"). :-) Sim 23.07.2013 (17:42) - dostal jste mně, šerife! :-) | 24.07.13 - 14:12 |
| 310.0134 | Krása! A ti lidé jsou právě (až na oblečení) super retro. Když jsem byl malý kluk, tak lidé vůkol trati cestujícím ve vlaku mávali a naopak, cestující z oken vlaku mávali okolojdoucím. Hlavu plnou sazí - a dejchal z toho člověčizmus! :-) | 24.07.13 - 12:07 |
| 365.404 | Pro toffees: Jde o systémový nedostatek údajů v bloku "Informace o fotografii" u této kategorie zobrazující nevirtuální 3D zpracování železnice ve formě modelu, v případě Trainmaniaka na "exportní" úrovni. Není příliš podstatné kdy bylo vybaveno tlačítko spouště fotoaparátu, avšak epocha modelově zobrazovaná, pokud možno časovým údajem (rokem), neb normy "epochy" občas mění a čert aby se v tom vyznal. :-) | 23.07.13 - 17:36 |
| 365.404 | Pro BBvK: S Vaší prvou větou musím hrubě nesouhlasit. S ohledem na trakční charakteristiky stroje, Trainmaniak hlídá pečlivě strojmistra, aby stroj (kořistní BR 64) nasazoval přednostně na sklonově méně náročné tratě. Pak horizont tolik nemůže vynikat a je nejen opticky dál. Tedy přesně naopak, dokumentární foto je realistické. Přerostlá tráva: ladem ležící louka (pole?) leží již mimo ochrané pásmo dráhy, obraťe se, prosím, s námitkou na územně příslušnou místní samosprávu. | 23.07.13 - 9:48 |
| 365.404 | No dobře to děláš, hezky ten svůj Provozní oddíl Trainmaniakovice řídíš! I o ten kořistní "Bubikopf" se Tvůj personál vskutku dobře stará, jako o vlastní. Nikde ani malá čmouha po netěsnosti, vodá upravená .. A to přesto že objem uhláku a plocha roštu byly vskutku malé, oproti zvyklostem ČSD ... Tak to má byť, tak je to správné! (Však ona by to Rýchorská sojka hnedle vykecala, kdyby ne). | 23.07.13 - 9:16 |
| 1144.231-6 | Hezký, libí se. Zahly koleje, uskočila mašina, nebo Payus? | 21.07.13 - 10:17 |
| T 466.2 | Pro Astartoth: (Zjednodušeno) Reko u DR: 1) Krátké vozy třínapravové - na podvozku třínápravových vozů "Länderbahnen", majoritně Pruské (vyráběné do roku 1924) 2) Krátké vozy dvounápravové - jako 1), ale i "Donnerbüchsen", většinou vyráběné po roce 1924 3) Čtyřnápravové - Ruzné vzory "Länderbahnen" i DRG. Určující pro délku (pod 20 m) byla délka přesuvny v původních dílnách (RAW) Halberstadt. BTTB startsety - nejsou modelové, pouze podobné dvou - až třínápravovým vzorům. | 16.07.13 - 13:18 |
| T 466.2 | ad Rabín: DR šla cestou mnohočetných rekonstrukcí starších vozů, dokonce i starých Pruských, resp. Länderbahnen. Obdobně ÖBB, ale u dvounápravových (jako naše Be/Bi) ve větším rozsahu, než u "dědictví" po DRG. DB s vyjímkou "třínápraváků" dala přednost novostavbám. U nás zprvu vznikly papíráky, které snad i díky pensylvánským podvozkům (husí krky) neskýtaly větší pohodlí, než předmětné plecháče DRG z let třicátých, natož Schürzenwagen. A modernizovaným kočárům ÖBB jejich "polomáčený" nátěr velmice slušel! | 16.07.13 - 12:33 |
| T 466.2 | Pro Rabín: Díky. Mně tyhle plecháče, ovšem rychlíkové, vezly z Greifswaldu nočním rychlíkem do Bln. A vpředu makala 03.10 .... | 16.07.13 - 12:09 |