:. Tervek
:. Weboldalak
:. Elérhetőségek
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Honza":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 810.349-1 | Karamola: protože zatím nemáme a nejspíš nikdy mít nebudeme elektrické vozy s kapacitou 15 - 20 lidí. Takto se jezdí na hodně zadrátovaných tratích. WC je údajně původní, ale JPP, takže nechytat se toho. Vrážet peníze na modernizaci těhle vozidel cenu nemá. Mají se nechat dojezdit nějakých 10 - 15 let a konec. Ty okna a sedačky není zas až taková modernizace a je to celkem příznivé. (Myslel jsem spíš regionovy že nemají cenu). | 12.05.11 - 22:03 |
| Ústí nad Orlicí | Půjde asi na plochu v mém počítači :-) | 12.05.11 - 0:22 |
| 810.349-1 | NICKON: to je modernizace jak stehno, nový okna a sedačky. | 11.05.11 - 22:22 |
| 380.005-9 | Jak je to vůbec s nátěrem na 380, vyrábí,resp. vyráběla se až do konce v tomhle nátěru? Ta má také výjimku z najbrtizace? | 11.05.11 - 19:26 |
| 810.349-1 | Samozřejmě jsem chtěl napsat NEMĚLO mít vyklápecí okna! | 11.05.11 - 18:23 |
| 810.349-1 | Pokud vím, tak má pouze nová okna a sedačky z plyšohnusu (teda ty vysoké), nic více. Teda konečně po 30 letech přišli na to, že by to mělo mít vyklápěcí okna. Gratuluju! | 11.05.11 - 17:16 |
| Ústí nad Orlicí | Nádhera! | 11.05.11 - 17:11 |
| 363.503-4 + 363.502-6 | Tak to je u nás asi první mašina co má IGBT měniče a stejnosměrné motory ne? Nebo 151 to má taky? | 10.05.11 - 11:36 |
| 363.503-4 + 363.502-6 | Petr Martinek: Nejzásadnější rozdíl je, že to není puzní regulace, ale IGBT měniče. A o proti původní 163 ze které to je, to umí oba systémy. Také to má větší výkon. | 10.05.11 - 11:02 |
| Jatka plechu Vrbice | Neonym: chyba byla, že se ty vyklápěcí okna začaly dávat. Měly zůstat normální. V těch s vyklápěcími bývalo šíleně. Výpravčí prý s tím museli počítat, aby to někde nenechali dloho stát na slunku. | 10.05.11 - 9:25 |