..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "NIcKON":

  1 ... 185 186 187 188 189 ... 367      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
80-29.213-3M.T.: Podobným způsobem lze snadno zesměšnit každý názor. Zkus příště s nějakým také přijít a pak se teprve pouštěj do těch druhých.12.11.13 - 17:38
80-29.213-3Oceňuji snahu fotit z neotřelého místa, ale čelo téměř utopené ve stínu a roztříštěná kompozice naléhavě říkají, zda to raději nezkusit napřesrok o pár týdnů dřív a o pár kroků vedle. Navíc hutné načervenalé barvy jistě šly editem vylepšit.12.11.13 - 13:30
354.7152Rozklíčovat, že jde o trať č. 144, mi z této spletité informace chvilku trvalo :) Mmch, jak to vypadá s Legiosem, kvůli němuž se trať opravovala? Krachuje nebo ne?12.11.13 - 12:55
380.004-2Skoro jako reklama na středoevropské úspěchy v dopravě :) Kdyby to takhle vypadalo všude...11.11.13 - 17:37
753.603-0 + 753.601-4Nešlo by to ještě doostřit a vyhladit zubaté šikmé linie?11.11.13 - 17:35
Ranní špičkastoupa: Představa nádherná, ale panťáky se začaly vyrábět až o rok později :) Btw, litevku s jejími obrovskými koly si na osobáku, kde jsou potřeba časté rozjezdy, moc představit nedokážu...07.11.13 - 16:53
T 478.1225Perfektní práce, a když si k tomu ještě připočtu historickou hodnotu, jsem nadšený!07.11.13 - 8:50
122.013-6Moderní se bohužel nemusí rovnat, a zpravidla také nerovná trvanlivý, to dnes vidíme i na spoustě dalších případů. Ale ano, skutečně z nejmodernějších. Například odlévání hliníkových bloků motoru měla Boleslav zvládnuté zdaleka nejlépe a konkrétně zrovna Renault od tehdejších AZNP koupil licenci na technologii jejich výroby. Nemluvě o plně synchronizovaných převodovkách, hydraulickém ovládání spojky atd. atd.05.11.13 - 17:16
122.013-6Pánové, současník téhle lokomotivní babičky je spíš Škoda 1000 MB, ve své době mimochodem jedno z nejmodernějších aut na světě :)05.11.13 - 11:24
749.251-5Nejsem si tím úplně jistý, oprava a provozování albatrosa a této "krabice" stojí trochu jiné peníze.05.11.13 - 8:40