:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Honza":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 914.071-6 | Horatio: návoz je rychlíkem R784 v pátek. Pak jede jako Os6834 (Os6955) jako přímý vůz Děčín Roudnice. V sobotu Os6930 z Hněvic. Jako Sv musí jet jen z Roudnice do Hněvic, a to celotýdenně, protože klasika jezdí přes týden stejně, jen nejede jako přímý Os z Dc do Roudnice. | 03.07.11 - 16:50 |
| 914.071-6 | Martin Grill: ano, to je celkem pravda. Připomíná mi to ostrou diskuzi s odpůrcem trolejbusů na téma trolejbus versus moderní ekologický autobus. Že ve městě budeme mít čisto a v Prunéřově se budou dusit a dřív, nebo pozdějš ty smrady dojdou z Prunéřova do Ústí a budem tam, kde jsme byli. | 02.07.11 - 23:13 |
| 914.071-6 | Horatio: 445 nebude dvoupatrová http://www.zelpage.cz/news_n/445.png Edit: Ten jeden spoj co jezdí DC Most je jen o víkendu, protože o víkendu je nulová potřeba žabotlamů. A to ještě aby se tam dostaly ty 471, museli si vymyslet "slonní rychlík", kterým se v pátek večer naveze do DC a v neděli večer zase odveze. Loni jezdily dokonce 2 471, protože Praha - Benešov měl ešusy negarantovaný i o víkend. | 02.07.11 - 22:48 |
| 914.071-6 | Martin Grill: Vzdálenost o kterou se drátizace jedná je necelé 2 km. To by snad SŽDC nezrujnovalo a jde hlavně o to, že pro zavedení přímého spojení Ústí - Litvínov to znamená jezdit regionovou pod drátama kvůli necelým 2 km, nebo jezdit novým panťákem a linku ukončit v Louce u Litvínova, což by zase ztratilo smysl. | 02.07.11 - 22:29 |
| 914.071-6 | Horatio: Ne! Na mysli jsem měl nové panťáky od Škodovky, které se vyvíjejí právě za tímto účelem mimo jiné, pokud se opravdu stane ten zázrak a ten kousek z Louky se dodrátuje. 471 jsou trochu z ruky a když jich Praha ani po ukončení jejich výroby nebude mít tolik, aby 100% nahradila žabáky, tak by je opravdu dávala na Litvínov. | 02.07.11 - 21:42 |
| 914.071-6 | Kema : kdyby dali regionovy do najbrtu, tak by snad konečně začaly vypadat trochu normálně a ne jak příšera z jiného světa. Horatio: 471 těžko, když tak 440. | 02.07.11 - 12:47 |
| 843.007-6 + 943.007-5 + 854.218-5 | A vlakvedoucí tam být nemůže?? Kde potom je v 810, když nesedí v oddíle s cestujícími?? Jinak jsou k vidění zajímavá řazení. Jednou mě fascinovalo, když jsem jel z Olomouce do Lovosic a někde jsme stáli v nějaké stanici (ńevzpomínám kde) a tam stála dlouhá spuprava kombinací regionov a rakve a 010 a kdo ví čeho. Tak jsem si říkal, asi to sem odstavili a zrovna to takhle vyšlo za sebou a pak se z rozhlasu ozvalo: "na nástupišti xy ukončete nástup do vlaku blalbla, vlak je připraven k odjezdu" a tahle hrůza se dala do pohybu. | 02.07.11 - 2:11 |
| 749.240-8 | Martin Keppert : no podle zdrojů JPP Desiro. Je teda pravda, že včera se to v Děčíně jimi jen hemžilo a bylo tam napsáno Cílová stanice Liberec. Prý zkoušej a má to jezdit nějak sezónně i jako přímý osobák z DC do Lovosic a snad i do Litoměřic druhou stranou. Říkal jsem si, že teď když skončila škola, to pro mě má fakt význam přímý osobák do Lovosic. O ty hydry mají prý zájem, že na jejich poměry tu bude nový vlak. Každopádně necháme se překvapit, doufám že je to jen pořádný fám. | 01.07.11 - 11:45 |
| 749.240-8 | Sim : myslím, že je jedno co ty 053/054 táhne, každopádně před rekonsrukcí byly hrozný a sedačky přestože na pohled vypadají stejně, takové pohodlný jako u 460, nebo Bdt nebyly ani náhodou. (Bdtčkem jezdím denně, takže vím o čem mluvím). Ty 054 jsou bezva. Proč to jezdí trhaně nevím, kdosi mi řekl, že za to možná nemůže vagón, ale ta hydra a je fakt, že v pondělí to místo ní táhla 742 a trhaně to nejelo. Jinak, je pravda že by hydry a 054 měly být prodány do Maďarska, či Rumunska? To by mě teda naštvali! | 30.06.11 - 23:24 |
| 749.240-8 | Sim: no to ani náhodou. Ty sedačky u 053 sice vypadají stejně jako u tornáda, ale zřejmě provedení bude jiné, neboť sezení je mnohem horší. Taky obložení stěn, že by u tornáda bylo každý kousek jinak barevný, to není, netřese a nedrncá to jak tady ta 053 a dveře se ve většině případů otevírají bez použití síly vzduchem a ručně se nezavírají vůbec. Zatímco tady, obzvlášť v zimě je jednak představek zavátý sněhem netěsnícím poklopem a za druhé se s níh z venčí nabalí na boty a k zavření je potřeba hrubá síla, přičemž se podlaha pořádně smeká. Vypínače na světlo většinou vybrakované, nefunkční a vypojené, vagóny špinavý a orezlý, hrozný, topení imrvére smrdělo, venku to čmoudilo až hrůza. Ty po modernizaci jsou přímo super, hezký, pohodlný s předsuvnými dveřmi, vaku WC (jak vypadalo dříve nevím, nikdy jsem nezkoušel). Má to ovládatelná světla, topení už nesmrdí, spouštěcí okna, dokonce i záclonky zatahovací tam jsou. Akorát ta hydra s tím jede poněkud trhavě. | 29.06.11 - 23:07 |