:. Projekty
:. Strony internetowe
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Honza":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 460.071-4 | Chary: já bych ešusy samozřejmě nevyřazoval a 460 proto, že je jím podle papíru 34 let taky ne. Vyřazoval bych proto, že technický stav vozidla už by neumožnil další provoz z bezpečnostního hlediska, nebo že by nedokázal plnit svou funkci z ohledem na funkčnost vybavení. (Například ze sedaček by trčely péra, byly propadané, zničená okna, rozlámané stoly a podobně) a jejich výměna a oprava (případně modernizace) už by vzhledem k celkovému stáří a technickému stavu neměla smysl. Docela hodně mě překvapilo, že přípojné vozy 053 skoro o 10 let starší než panťák a vzhledem a stavem ineteriéru připomínajcí přesně ten mnou popsaný stav na vyřazení, se modernizují. A po modernizaci jsou celkem pěkné a pohodlné. | 10.07.11 - 22:56 |
| 423.009 | Ten kouř tomu dává pořádnou dynamiku. | 10.07.11 - 22:41 |
| 460.071-4 | Samir Lepara: já nesrovnával leta, ale vzhled. Proč už není dávno vyřazená řada 150 a její upravené verze, ta je totiž úplně stejně stará jako ten panťák na fotce? Už by měli pomalu začít vyřazovat první kusy elfů, 10 - 13 let, to už jsou pravěký vozidla. | 10.07.11 - 20:48 |
| 460.071-4 | Dale Cooper: Zelpage jsem objevil už před 7 lety a do novinek nepíšu. | 09.07.11 - 23:21 |
| 460.071-4 | Samir Lepara: intelpetr : Vagóny, který skáčou, smrděj a kdo ví co, si prosím zařazujte sami, o to my fakt nestojíme. Brždění na stanovišti 460 skoro slyšet není, stejně tak rozjezd a podobně tam jsou výrazně utlumené. Srovnávat Traban a Oktávii jako 460 a 471 je fajt směšné. Kdyžtak Favorit a Oktávii. Je to marné. Kdyby si každý mohl vybrat takový vlak, který vyhovuje jeho představám, byla by to paráda. Ovšem realita je taková, že někdo si přijde na své a někdo trpí........ "Staří pánové před důchodem milují koženky, v tom to je. A nechcou, aby ten špinavý komunizmus na kolejích přestal jezdit." Někdo na to kápnul. Nemůžete se smířit, že za komunismu se dělaly pěkný a kvalitní věci, které měly za úkol dlouho a dobře sloužit, zatímco teď se dělají tak, aby se na nich co nejvíce vydělalo. | 09.07.11 - 18:41 |
| 460.071-4 | Pavel Ch.: ty vyklápěčky by měly být pokud klima funguje zamknuté, aby nešly vůbec otevřít. Protože pak by to chladilo a hic z venčí furt šel dovnitř. Bývaly i na prvních 16 ešusech, ale protože do těchhle oken zatékalo, tak je co nejdřív zrušili a teď je zase znova dělají. Když to fouká a chladí tak akorát, že se člověk neklepe zimou a nedusí v hicu a taky když to nesmrdí, a jede s tím během slunečného dne a je to ešus od 001 do 016 co má pohodlné sedačky, tak je jízda ešusem celkem pěkná, ale tahle shoda faktorů málo kdy nastane. | 09.07.11 - 13:08 |
| 460.071-4 | Chudák DDMR, doufám, že adminové naší nesouvisející diskuzi smažou dříve, než na to přijde :-) | 08.07.11 - 23:34 |
| 460.071-4 | Lampik: no to je zase otázka bezpečnosti, to teď neřešíme. Mně je 23. Ve 460 jsem se najezdil dost a nikdy mě ani ve snu nenapadlo uvažovat, že by to mělo být nějaký hnusný, nebo starý, dokud jsem nevěděl jak se věci mají, považoval jsem to za nejmodernější osobní vlaky. Některé rekonstruované vagóny také nejsou špatné jako 054 s pohodlnými sedadly (i když plyšovými) a předchozí 053 jsem nemohl. Edit: v žabotlamu by dopadli asi nejhůř. | 08.07.11 - 23:31 |
| 460.071-4 | Kubasek12BKV: citové vstahy nech teď stranou, teď se bavíme o principech, co by mělo být špatného na "obyčejném" vlaku. A na designu záleží hodně, dokonce i na barvách a různých detailech záleží, jak se v tom člověk bude cítit. Dokonce i elefant s různou barvou podlahy dělá divy a skoro shodné vozy 053 a Bdt například je pro mě něco absolutně jiného. | 08.07.11 - 23:24 |
| 460.071-4 | Lampik: nám je jedno kolik tomu je let, ale jak to vypadá a jestli je to pohodlné, nebo nepohodlné. Mě přijde třeba s trochou nadsázky sprosté platit takové peníze za jízdu ešusem, když se tam člověk zláme na nepohodlné sedačce, nemůže se pomalu opřít, nevidí přes tmavé okno a mega světlo ze zářivek ven, dusí se tam v nepříjemném vzduchu a je rád, když konečně vypadne. Jediný oddíl, kde se dá celkem pohodlně existovat, je zase zpoplatněn jako 1. třída. Ona totiž hranice mezi hnusem a pěkným pohodlným vlakem je velice tenká. Když koženku nebudou čistit, tak tam taky bude špína a hnus, ale aspoň se to dá, kdežto z plyšáku se to moc dobře nedá. A to ještě jsou lidi, kteří nemůžou plyšákem kvůli alergii vůbec jezdit, to na štěstí není můj případ. | 08.07.11 - 23:19 |