:. Tervek
:. Weboldalak
:. Elérhetőségek
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "stoupa":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| Žlutý podzim ve Velké Pace | :-) pane "zirecku", nízkoodlažnost jste vyjádřol vzorně, nicméně trdím, že v našich podmínkách sypaných nástupišť cíl bezbariérovosti nesplňují (Vozíčkáři, kočárky) a tvrdím, že pro normálně nastupující cestující byly schůdky dokonce pohodlnější. Tedy vozy z 1. poloviny minulého století.:-) Ono ale popravdě nejde o nástupní hranu vozidla ale o soulad ploch odkud a kam se nastupuje. :-) | 07.10.13 - 21:05 |
| Žlutý podzim ve Velké Pace | Pane Zlámalíku, dovolím si Váš krásny model i fotku použít jako "učební pomůcku" k nízkopodlažní diskusi: K čemu že je nizkopodlažnost vozidla, když není pořádný peron. Snad jde o bezbariérovost. Nebo ne? Ale foka je moc pěkná, i když jsem názoru, Že u vozů Bi/Be a Rybáků bylo dolní stupátko schůdků při sypaných nástupištích "more user friendly." | 07.10.13 - 20:02 |
| 350 | Pro Astartoth: :-) Nesouhlas. Jak doloženo v diskusi (pamětníků) k článku http://www.zelpage.cz/clanky/nihov-1962, Krysy i rychlá Esa se svými EC docela hezky proti kopci upalovaly. Ten "couravý" pocit dostavil se až vůkol Čáslavi. :-) | 07.10.13 - 10:22 |
| 310.072 | Pro Chary: (Dle mého povědomí tak před 10ti lety:) Modro krémový vůz je přívěšák k motorům M 131.1 (? z Jaroměře) a je v něm bufáč na kolečkách a prodejna suvenýrů. (snad). Časově zařadit - poprvé ve variantě viděn po roce 1989 - nejdříve vestavěno a natřeno v typu Rybák (včetně modelu HO) a tento od motoráku v Jaroměři Krátký přívěšák je z 20. let. zázrak, že se dochodval. :-) Není to souprava dle předpisů, ale ta vozidla se mohla v provozu potkat (krom té "hospody" na kolečkách. Jen ta do, ten čas a "hlavní architekt" obce dopustili, aby "to kolem" vypadalo nepřitažlivě - ještě schází chátrající kravín vzor JZD. :-) :-) No a samozřejmě - ten nepoužitý žebřiňák, to udělali domorodci vláčkomilům naschvál ... :-) | 06.10.13 - 21:27 |
| 310.072 | Pro NIcKON: :-) Ono je to s tím zobrazením reality (jaké?) takové zapeklité. A zde (možný) návrh řešení: Vozidla památkově chránit. Tratě a jejich fotogenické okolí (vyjma "koryt") rovněž - v případě sporu vzít za vzor normativy Provozního Oddílu Trainmaniakovice, a starosty obcí osobně zavázat k uvedení označení a popisů v obci do stavu odovídajícího konání historické jízdy (referenční období). Vůz za mašinou je přívěšák k motorákům a takto řazen, hned za parní mašinou, by vlastně být neměl (lehká stavba, lehké tažné ústrojí). :-) Gott sei Dank, že to ještě muzejně jezdí! | 06.10.13 - 19:19 |
| 310.072 | Pro Zlámalíka: Pane, pod Troskama je možné skoro všechno. - to myslím ty ony cedule s názvem obce. Ale třeba vilka v průhledu podjezdu - to jsou dvacátá léta, to tam může být, neb tou dobou obměna řady 310.0 moderními stroji 423.0 zajisté ještě ukončena v traťovém provozu nebyla. Naopak, povozy i v 60. letech byly obvyklé. A vůz za mašinou - původně přívěšák za motory - už taky jezdil. | 06.10.13 - 19:06 |
| 310.072 | Pro Libor Dombrowski: Libore, poravdu ne. Auto nahradit koňma s žebřiňákem! | 06.10.13 - 17:46 |
| 310.072 | No, fotka je to vskutku pohledná = 5 Dva dotazy: Bylo-li by možno nahradit motorové vozidlo povozem? Druhý toič je v zácviku? Dav topiči bývali na o hodně větších strojích! :-) | 06.10.13 - 15:51 |
| 350 | Jo, jo, Strele to tehdá slušelo! Pak přišel Toník Dvořáků a zahrál Novosvětskou ... | 06.10.13 - 8:16 |
| FST4 | Prosím prosí, pro "veterána" - coak to je, k čemu to je? Hezká fotečka! | 04.10.13 - 19:09 |