..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Martin Grill":

  1 ... 173 174 175 176 177 ... 418      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
854.027-0nukava: Aha, no to je strašný problém, co s tím? Remotorizované brejle jsou tedy jak? 753.7 se 755 Katr, a 752.6 Čmelák? Neřešme tu takové pytloviny...07.06.08 - 17:54
771.099-9Těším se na chvíli, kdy tyhle vraky budou čistě coby muzejní...a konečně začne jezdit něco, co bude vypovídat o jedenadvacátém století i na naší železnici.07.06.08 - 15:00
2TE10U-0188Doporučuju spíš toto...ale i zde se jedná o trojdílný stroj, nikoli dvojdílný jako je na snímku.

http://www.youtube.com/watch?v=LH6TgfseK_4&feature=related		05.06.08 - 18:09
I hajzlíky lze plnit s hrdostí...Jirka Zápalka: Byla to reakce nad tvým povzdechnutím k údajné monotónnosti galerie, a nemáš zač ;o)05.06.08 - 15:13
754.086-7LapiCB: Pokud je někdo vztahovačný, nechť si to tak vyloží. Já pouze konstatuji fakta. Víš jak to je s tou potrefenou husou, ne? ;o)04.06.08 - 18:39
I hajzlíky lze plnit s hrdostí...Jirka Zápalka: Nicméně zde je železniční web a železniční galerie. Jejím účelem je dokumentace provozu na kolejích, avšak poněkud pokročilejším a jiným způsobem, než se tomu děje na různých diskusních fórech apod. Fotografie zde umístěné musí dosahovat jistého standardu a ač to tak nevypadá, někdy to dá docela dost práce. Pro typ fotografií, jako je tato, jsme zřídili dvě samostatné kategorie, což je si myslím více než dost. Přecijen náš web navštěvují v drtivé většine fanoušci železnice, kteří se přišli podívat na vláčky, nikoli porota World Press Photo...

Tvůj názor ti tedy neberu, jen jsem chtěl upřesnit účel zdejší galerie ;o)		04.06.08 - 18:31
754.086-7Jirka Zápalka: Myslím si, že autor není první člověk který to pochopil...avšak všeho s mírou. Nepotřebujeme aby se nám v cenzuře opět roztrhl pytel se snímky, které podle svých autorů budou stejnou, ne-li lépe zdařilou kopií této fotky, ač půjde de facto o bezduchou a ničím ojedinělou stanicovku nevalné kvality. Takže nemysli si, podobné snímky nám sem chodí, ale podrobují se přísné selekci. A i potom si někdy hryžeme nehty a říkáme si, co jsme to zase způsobili, když zamítneme devět fotek z desíti, a polovina autorů je schopna se do padnutí klávesnice hádat o vyjímečnosti jejich díla...04.06.08 - 18:14
831.183-9Rodny: Hlavně nářků jak je bolí kolečka...a že by je konečně mohlo nahradit něco novějšího ;o)04.06.08 - 17:18
I hajzlíky lze plnit s hrdostí...Dlouho jsem přemýšlel, zda se vyjádřit či nikoli. Tuto věc jsme totiž onehdy probírali přes ICQ....nicméně. Odpustím si sáhodlouhé řeči o zásluhách a kdovíčem, kterých sis už beztak přečetl dost, a vypíchnu za sebe pouze jeden jediný snímek:

http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/art006.jpg

Toto je kousek, který ve mně vzbudil zájem a touhu vidět železnici jinak, než jen coby mnohdy strojové a učebnicové šocení vláčků. Je to jedna z fotek, které udaly směr UG na ŽP. Jeden z důvodů, proč jsem se i já pustil po hlavě do víru zdejší železniční galerie. Nyní ji po více než dvou letech opouští jeden z jejích essentials...třepu ti pravicí zatím pouze symbolicky, věřím že jsme se loni na Ostružné neviděli naposled a potřepu ti u piva naživo :o) . Díky.		04.06.08 - 16:28
Když to nejede ...Petr Sváda: HDR je krásná fičura, ale aby se jednoho krásného dne pro samou radost z ní nepřestalo přemýšlet nad správným a jednorázovým nastavením expozice ;o) ...na jednom z mnoha dalších českých železničních fotowebů jsem zahlédl HDR fotky, které skutečně nasvědčují rostoucí oblíbenosti této pseudotechniky. Kdybys to viděl, nevěděl bys zda brečet, nebo se smát. Použití HDR za bílého dne za účelem zesvětlení tmavého boku soupravy je totiž skutečně tragikomedie...neříkám tedy, že tvá verze je špatná, ale pakliže dopředu víš, že budeš tuto techniku využívat, odpadá ti starost s expozicí "na jeden pokus", a už to prostě není ono. HDR je super věc pro umělecké účely, viděl jsem na netu spoustu "omalovánek" vyrobených právě takto. Pro dokumentaci práce na mašine v depu mi to ale skutečně přijde zbytečné...03.06.08 - 22:36