:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Rabín":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 555.3008 | Jirka Panther, JirkaŠ, Martin Klecán: navíc mazutový (či co to v té Němce pálí) kouř kondenzuje velmi pomalu... Za mne 5* | 02.09.12 - 21:11 |
| 754.047-9 | Buď u této fotografie, nebo u fotografie na odkazu http://www.zelpage.cz/fotogalerie/ostatni/hist/hist507.html je chybné datum. Pochybuji, že by lokomotivu během jediného dne stáhli z provozu, přetřeli a ještě ten den nasadili :-))) Jinak obojí moc hezké! | 29.08.12 - 14:45 |
| 753.251-8 | Moc krásná lokomotiva. Kde je jí asi konec? Obzvlášť pěkné je to označení na střeše lokomotivy pro snadnou identifikaci z vrtulníku :-) | 28.08.12 - 14:59 |
| 754.019-8 | Václav Vrána: v neděli 12.8. na Sp 1832 určitě "Berta" jela z Čerčan do Prahy, další 2 neděle jsem "Sázavu" neviděl. Ze Zruče do Čerčan už opravdu delší dobu jen 742. | 28.08.12 - 13:17 |
| 781.580-6 | Dost dobrý. Toho Sergeje přímo slyším a cítím :-) | 22.08.12 - 7:41 |
| 534.0432 | Hezká fotka z jarní přírody, ale: nomohu se ubránit dojmu, že autor "nestihl doběhnout na lepší místo" :-). A trochu rušivě působí zákryt konce tendru se sloupem TV a naopak zbytečně mnoho prostoru mezi čelem lokomotivy a stromem. | 17.08.12 - 12:08 |
| T 478.1008 + 754.009-9 | Moc hezké. Jak tak vzpomínám na uplynulých zhruba 40 let společného provozu těchto dvou řad, připadá mi, že podobné přípřeže (nebo v opačném řazení) bývaly poměrně vzácné. Pamatuji si je např. z některých pátečních a nedělních rychlíků Praha - Budějovice a zpět ve 2. pol. 70. let, když měly posilové vozy. Vzpomenou si pamětníci na další případy? | 17.08.12 - 8:59 |
| 556.0 | Rubmgaakutkt: usuzoval bych spíš na Janský vrch (341 m n.m.). | 16.08.12 - 8:48 |
| 40.0076-6 | Už se těším, že budou schválené i pro koleje SŽDC (ale vzhledem k vysokému počtu náprav proti tomu asi bude tuhý odpor...). V Rumunsku se mi tyto stroje vždycky moc líbily - zvlášť s rychlíky na horské trati přes Predeal. | 15.08.12 - 15:14 |
| 92.2271 | Nedá mi to napsat něco k vozům v té soupravě. Rakušáci jsou na tom z tohoto pohledu asi tak stejně jako my - za "Arcivévodou" táhnou dvounápravové "Spantenwageny" vzniklé ve 40. a 50. létech novostavbou skříně na starší pojezdy (např. od "Mannschaftswagenů", tj. německých "Mci", tedy našich "Biz"; některé mají dokonce polospouštěcí okna - ty na fotce zdá se že ne). K "Arcivévodovi" se hodí asi tak stejně jako když my za "Arcivévodou" či "třistadesítkami" taháme "Rybáky". A "Spantenwageny", původně určené především pro příměstské vlaky, se tak objevují téměř při všech "nostalgických" jízdách na vedlejších tratích - zachovalo se jich poměrně dost a opravdu asi nic jiného vhodnějšího nemají. Díky nádherné soupravě vozů KHKD vyrobených před rokem 1937 a několika dalším vozům Ci a Ce jsme z tohoto hlediska na tom možná o dost lépe než oni. Rakušáci jsou na tom možná zase o něco lépe než my z hlediska historických podvozkových vozů, když podvozkové "Spantenwageny" nebo původně německé "Eilzugwageny" ze 30. let a rychlíkové "Stromlinienwageny" z let 40. jezdily po různých modernizacích hluboko do 90. let. My z této skupiny vozů nemáme téměř nic... Fotka moc krásná, zvláště to letící hejno ptáků nad slunečnicemi tomu dodává šmrnc. | 12.08.12 - 12:40 |