:. Projekty
:. Webové stránky
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Rabín":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| T 478.3187 | Keprt: a co takhle Robur-autobus? Před lety se jich několik málo prohánělo v MHD v Liberci a v Jablonci; také u různých dalších "socialistických organizací" jich pár bylo... | 05.10.12 - 10:09 |
| DR 228.663-1 | FrK: na doplnění - možnost výstupu v Žitavě je z peážních vlaků až cca od r. 1975, možnost dojet z českého území bez přestupu do Mittelherwigsdorfu, Hainewalde, Grossschönau a příp. Seifhennersdorfu je až od zahájení provozu Sächsisch-Böhmische Eisenbahn. | 05.10.12 - 10:05 |
| T 478.3187 | stoupa: IFy se k nám dovážely už v létech sedmdesátých - důkaz je i v této galerii: http://www.zelpage.cz/fotogalerie/parni-lokomotivy/556/556173.html Pamatuji se, že můj o něco málo starší kolega z práce vyprávěl, jak někdy začátkem 80. let dělal na IFě autoškolu na náklaďák... | 05.10.12 - 6:45 |
| T 478.3187 | stoupa: :-DDD Překračování spřátelených hranic byl vždycky zážitek :-) | 04.10.12 - 16:38 |
| 464.008 | Petr Martinek: no, tak té jsem si bohužel hned nevšiml...:( | 03.10.12 - 11:46 |
| 464.008 | ZdŠ: v černobílé verzi by se to mohlo vydávat za zlatá šedesátá, není tam absolutně nic rušivého :-) | 03.10.12 - 8:16 |
| ET22-968 | Jiří Bajer: dziękuje bardzo...:) | 25.09.12 - 9:15 |
| 354.195 | Drahoš Švestka: límec za komínem sice lokomotivám moc nepřidal na vzhledu, ale určitě to bylo účinné. Instalace byla spíš depo od depa. Kupodivu se občas dával i na lokomotivy, které to možná ani moc nepotřebovaly - měla jej začátkem 70. let nymburská 464.064 a z jiných "ušatých" si jej nepamatuji. | 25.09.12 - 7:57 |
| ET22-968 | Přátelé, nebyl by odkaz na převodní tabulku starého a nového značení polských vozidel? Díky předem... | 25.09.12 - 7:54 |
| Linka č. 1 do Hlučína - 1978 | Honza: úplné ukončení provozu dvounápravových tramvají nastalo v Ostravě v jako úplně posledním městě v ČSSR až v roce 1986 na lince 5 (viz Borovička). | 24.09.12 - 7:43 |