:. Projekty
:. Webové stránky
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Rabín":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 44.0601 | Borovička: máš pravdu, celní a devizové prohlášení (občas, když se na hranicích káplo na blbce, mohlo kolem toho být i trochu dusno, ale to platí i v jiných souvislostech více-méně dodnes) a ty kolky byl poněkud vopruz. Ale na cestu tuším do 3 dnů stačil kolek za 10,- Kčs. | 25.10.12 - 9:56 |
| 44.0601 | Mořepetr: ano :) a dobré byly také obrovité Bockwursty a podobné lahůdky za cca 1,50 M. Dnes se tam podobný artikl dá při troše štěstí (např. stánky v těsném okolí žst. Berlin ZOO) koupit za téměř stejnou cenu, ale v eurech... Za 5,50 Kčs býval ten zobrazený Modelleisenbahner s barevnou obálkou, za 4,- býval klasický černobílý (cca do r. 1982). Celobarevný (od 1989) byl už za 20,- a po roce 1990 tuším za 99,- a to už jsem ho přestal kupovat. Bývala to hodně dobrá pomůcka pro studium železničně-technické němčiny - žiji z toho dodnes... | 25.10.12 - 8:05 |
| 433.041 | Kafemlejnek: díky; na fotku z jedoucího vlaku perfektní kvalita! | 24.10.12 - 10:29 |
| 433.041 | Dotaz na autora: 433.041 v Lužné v létě 1973 je pro mne dost velkým překvapením. V těch dobách byla Kolešovka doménou lok. 423.057 a "041" si tehdy pamatuji v Benešově u Prahy na Mn do Dolních Kralovic. Mimořádný záskok za "bejčka" v dílnách? | 24.10.12 - 10:05 |
| 44.0601 | Drahoš, stoupa, Keprt: slza se mi při vzpomínce dere do oka, pánové, všechno co píšete je pravda a mohu to sám potvrdit. V Saalfeldu jsem byl na přelomu let 70./80. let několikrát, jezdila nás skupinka s postarší Škodou 1000 MB. Cizinci v těch dobách měli mít nějaké talony na benzín, ale když se zajelo k pumpě mimo hlavní turistické tahy pojížděné Čechoslováky a zaokrouhlila se cena na celé hliníkové marky, tak pumpař byl v sedmém nebi... Dobré bývaly i návštěvy hospod všeho druhu, jídlo chutné a levné, nejdražší jídlo na Speisekarte bývalo tak kolem 10,- M (tj. 30,- Kčs). Dobrý informační zdroj o dění na železnici býval i časopis "Der Modelleisenbahner", který bylo lze (aspoň v Praze) sehnat v prodejně zahraniční literatury v Jungmannově ulici nebo v Informačním středisku NDR na Národní třídě jednou měsíčně za 4,- Kčs. Provoz býval na tratích kolem Saalfeldu opravdu hodně hustý, svou roli hrála i blízkost vnitroněmeckého hraničního přechodu Probstzella, protože železniční doprava osobní i nákladní byla v těch dobách mezi oběma německými státy velmi čilá (pravda, osobními vlaky mohli většinou jen občané SRN, občané NDR jen někteří). Kromě zmíněných řad 01.05, 44 a 95 tam bývaly (cca do r. 1978) také uhelné 41 a 65; ty odešly nejdřív a do začátku let 80. zbyl jen "Öl", nemluvě o krátkém comebacku uhelných lokomotiv (vč. 01.20) někdy v roce 1983... Řečeno slovy klasika, byly to blahé doby, ale znovu bych je zažít nechtěl :) | 24.10.12 - 8:11 |
| 650.001-1 | Roztomilé. Takový panťák-drobeček. Už aby jich bylo víc... | 22.10.12 - 8:31 |
| 06.096-2 + 07.106-8 | kilian: oba zážitky jsou vcelku typické :) stoupa: sulzer je nádherný. Nezapře švýcarské elektriky z 50. a 60. let (zvláště pak Re 4/4 II.). A mají krásný pomalý bublavý zvuk. Vždycky jsem trochu litoval, že je tu nemáme :) | 22.10.12 - 8:00 |
| 06.096-2 + 07.106-8 | Pro autora: nenastaly problémy s fotografováním? Před domečkem, zdá se, stojí bdělý a ostražitý muž... | 21.10.12 - 15:14 |
| 555.3008 | intelpetr: mě to spíš připomíná záběry z vnitrozemských tratí v Turecku... | 18.10.12 - 23:09 |
| 310.0134 | Trochu mi vadí říznutí na pravé straně (mohl tam být ještě kousek lokomotivy). Jinak jako ze života :) Mimochodem: modré podtržení tabulky s řadovým označením kdysi znamenalo lokomotivu s ocelovým topeništěm. Je tomu tak i v tomto případě? | 18.10.12 - 14:58 |