..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Rabín":

  1 ... 158 159 160 161 162 ... 235      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
754.067-7Damian: poslední vagóny Bp (Bai) - typ Tatra z let 1958-61 (první za lok., další ve 2. polovině vlaku) si pamatuji na osobním vlaku Prostějov - Dzbel v létě 1995.25.11.12 - 17:04
742.382-5To uhlí pro sedlčanské uhelné sklady je na té lokálce dnes nejspíš jediná nákladní doprava. Jak často asi dnes jezdí? 1x měsíčně?23.11.12 - 15:56
742.382-5Krása. Wap-y se do Sedlčan vozily už před nějakými 40 lety - tehdy ale s T 435.0, někdy i na několikrát...23.11.12 - 11:32
163.020-1Honza, stoupa: tak tahle ještě (sice nedlouho, ale přece) s kryšpínovským číslem E 499.3020 jezdila...23.11.12 - 8:59
753.776-4 + 753.773-1IR, 743.010: Způsob létání se dá vychytat třeba tady: http://www.flightradar24.com/22.11.12 - 16:14
749.170-7 + 749.140-0Jsem rád, že jsem rozpoutal tuto diskusi.
Osobně bych se přikláněl ke zrušení kategorie "historie" a přimlouval se za striktní řazení podle řad - důvod je zcela prozaický: vyhledávání... Kdo si má pamatovat, že zrovna tahle zamračená je už historie zatímco jiná je ještě "žhavá současnost", také např. u zahraničí kategorie "historie" neexistuje a řadí se podle zemí.
21.11.12 - 20:09
749.170-7 + 749.140-0OT dotaz na adminy: jaké je vlastně kritérium zařazení fotky do kategorie "historické záběry"? Zobrazený motiv sice až tak dávná historie není (r. 2005), ale zobrazuje něco již neopakovatelného. Je nějaká definice té těžko definovatelné hranice?
Předpokládám, že fotka zamračené na "Pacifiku" z roku 2005 by letos ještě spadla do kategorie "749"...
21.11.12 - 13:58
Ge 4/4 IIbobík: pokud to není pravidelný smíšený vlak (na trati do Scuol/Tarasp jsou snad dosud běžné) bych soudil na přesun posilových vozů na místo určení nákladním vlakem. Kdysi normální praxe i u nás...20.11.12 - 12:48
Ge 4/4 III 648 RhB "Lanxess"Krásné kalendářové fotky z RhB! Je vidět, že když tam na podzim vyjde počasí, je to nejlepší doba na focení!20.11.12 - 12:04
354.1217 + T 679.1499Ross: na trati Rybník - Lipno v původní napájecí soustavě proběhla rekonstrukce trolejí v 50. letech při celkové rekonstrukci trati před stavbou lipenské přehrady. Použilo se při tom zkušebně několik variant trolejového vedení, jako např. klasická řetězovka, šikmá řetězovka, vystřídané vedení a možná ještě něco dalšího. Na staničních kolejích se většinou použilo prosté vedení bez řetězovky. V Rybníku byla zatrolejována celá stanice vč. úseků zhruba po vjezdová návěstdla z obou směrů.14.11.12 - 10:14