..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Chary":

  1 ... 146 147 148 149 150 ... 567      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
U 47.001Já teda nevím, nějak nemůžu najít na fotce vrbu, jestli tím teda nejsou míněny ty břízy vzadu. Ořezem zleva se to vlevo jen vytěsní, a vpravo se jen usekne kus baráku.
Podle toho návodu my vyšlo zhruba toto a nevím, jestli jsme si nějak pomohli :-/
http://i.imgur.com/Z4Zabi5.jpg		05.12.14 - 13:53
770.084-2Jack Jag má zjevně menší zkušenost ve více oblastech :-)))

Není mi známo, že by se blondýnám zakazovalo jezdit na chalupy a chodit na houby. Nebo snad barva vlasů omezuje výběr volnočasových aktivit? Já tedy po obchoďákách i po lesích potkávám lidi všech barev a tvarů ;-)		05.12.14 - 13:07
771.172-4Je tohle Bt-k? Je to počasí takové, kdy se nemusí topit? Jedná se o relativně krátkou jízdu, tak půl hodiny, kdy dotyčný doprovod ani nestačí zbystřit, že je v kupé chladno?

http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/750/750595.html

Nebo se snad jedná zcela výhradně o "krycí vozy", které by mohly být nahrazeny čímkoliv (třeba z zetkama) a není v nich žádný doprovod?		04.12.14 - 22:43
771.172-4No a nemělo by náhodou cargo mít zájem mít nějaký mašiny, který topit uměj, třeba pro přepravu vojáků nebo drahýho kamení, který bejvá doprovázený Bc? Nebo dotyčným nevadí bejt x hodin v mraze, když na to přijde?
Anebo je to všem fakt jedno a prvky topení se na mašinách 750 neudržujou?		03.12.14 - 19:30
DH 417Astartothe, mělo by to mít 2460 kW (6x400 kW trakce), zpřevodováno do 140 km/h, hmotnost 122 tun. S tím se asi už dá jezdit...02.12.14 - 8:49
3x844Beton a kov je ta PHS, která by dřív nebyla vůbec. A kdyby už, tak by byla dřevo a dřevo, jako při jízdách pana Stephensona.

Plech a plast je ta mašina, která by dřív byla plech a ocel, v dávných dobách ocel a dřevo. Berme dřevo.

Takže dřevo. Je to jasný. Chybí tam víc dřeva.		29.11.14 - 22:40
3x844Zeptám se (fakt, já se rád ptám, nemám podrobný info jako mraky lidí zde či jinde a třeba vhodně položenou otázkou zjistíme i víc, než jsme chtěli ;-)

Třeba taková 844 se svejma 111+9 na radnickou, není to trošku über-kapazität-vähikel? ;-)		27.11.14 - 22:15
3x844Já teda nejezdím ani s jedním, takže nedovedu posoudit v praxi, nicméně teoreticky,

3x844 má kapacitu 333+27, hmotnost 253,2 tuny, instalovaný výkon 2340 kW, tj. 9,24 kW/t. Poháněno 12 z 18 náprav.

754+AB+4xBd má kapacitu 328+24, hmotnost cca 264,4 tuny, instalovaný výkon na trakci 1325 kW, tj. 5,01 kW/t. Poháněné 4 nápravy z 24.

Co bude mít lepší dynamiku jízdy?

Která souprava bude za srovnatelných podmínek víc honit trakci k dosažení požadovaného rychlosti?

Nízkopodlažnost jakožto komfortizační prvek pro cestující zanedbáme, ano?		27.11.14 - 21:30
M 131.1443A nešlo fotit tak, že se vystrčí ruka co nejdál z okna, aby půl fotky nebyl bok motoru? Já tak občas fotím i s moderním foťákem, do kterýho se přesto kouká ;-)26.11.14 - 22:49
Zmoklý výletHonzinus se ptá KDO, nikoliv KDE ;-)25.11.14 - 23:03