:. Projekty
:. Strony internetowe
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "topič":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 749.100-4 | laminát: Srovnávat moje klobouky s Přeučilovými hučkami je pěkná drzost. :-) | 16.03.13 - 13:18 |
| 456.021 | Wabun: Proč jsi fotku vymazal? | 15.03.13 - 17:49 |
| 99.1773-3 | zirecek: Prosvětlené stíny? To je zajímavý postřeh. Já jsem je naopak o trochu ztmavoval. Co by mělo být hmatatelným přínosem, když sis už názor dávno udělal? Když tě fotka nezaujala nevidím jediný důvod mařit čas a energii zbytečnou debatou, to jdu raději dětem přečíst něco z Mikulášových patálií. Ty budou aspoň spokojený. Nejsem povinen tady s tebou vést nijaké disputace a pokud ti přijde odkaz na literaturu neadvekátní, tak máš holt smůlu. | 14.03.13 - 21:34 |
| 99.1773-3 | A.N. A tušíš o jakém textu se zmiňuješ? | 14.03.13 - 20:21 |
| 99.1773-3 | Šepli, Zirecek, A.N.: Kupte si nějakou slušnou knihu o fotografování a odpověď si tam najděte. | 14.03.13 - 19:07 |
| 99.1773-3 | Šepli: K čemu celý kmen? Ano je tam svodidlo a silnice. | 14.03.13 - 12:22 |
| Ge 4/4 III 643 RhB | vikititor: A podle čeho se ti to tak jeví? | 13.03.13 - 10:08 |
| ...s postrkem | Pavel Randák: Já jsem zmiňoval knihu Zdeňka Bauera, mající jako hlavní téma železnici. U Parní symfonie je jedním ze 6 spoluatorů. Lanna je trochu širší téma (lodě, parníky,bagry, mašinky atd.) Ano je to odjezd ze Svoru a nejen podle mě, ale i podle autora nahrávky samotné. Název pod Jedlovou je trochu matoucí, ale byl zvolen nejspíš proto, že se říkalo "vyjet" (vyhrabat, vyškrabat se) na Jedlovou no a výškově je stanice Svor pod stanicí i kopcem Jedlová. Můžeš si desku někde sehnat a přesvědčit se sám. | 13.03.13 - 10:01 |
| ...s postrkem | Drahoš Švestka: Na 3 kotle jezdila "hlína", což byly vlaky s bauxitem z Maďarska do Německa. Mívaly, pokud si dobře pamatuji kolem 24-28 vozů, většinou uhláků, ve kterých byla hromádka rudy vypadající jako červenohnědá hlína. Ač je hliník lehký kov, bauxit je pěkně těžkej. Občas to zvládly dvě mašiny, někdy jely tři. Vlak nejezdil každej den a tak se na něj čety a mašiny komandovaly pro postrky a přípřeže zvlášť, tedy z leťáků a většinou to strojmistr řešil těmi dispozičními četami, který byly někdy dvě. To byla dvanáctihodinová šichta s nástupy v 6:00 na denní a v 18:00 na noční. Těch 12 hodin, to bylo samozřejmě jen tužkou na komandu. Nebylo nic mimořádného, že ses celej den nezastavil a šichta se protáhla třeba na 14-16 hodin, když tě někde na trati zarubali a na kanále byla fronta a nikdo v depu na vystřídání. Ostatní Pn vlaky na Rbk s postrkem, ale nebylo to pravidlo. Co popisuju se týká let 1978-1980. Podobně téměř každodenní "uran" z Brniště do Mydlovar. Souprava wapek, tehdy už s turnusovým sergejem v čele a na postrku z CL město do Bezdězu býval štokr, občas druhý sergej nebo brejle či pilštyk. Prostě, co dům dal. Když nebyl sergej ani na vlakovou mašinu, tak s tím mazaly dva štokry. To pak bylo divadlo, když po půlnoci kolem domečku u točny: http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/hist655.jpg s tím jely štokry. V místě odkud jsi fotil je stoupání a štokry s mohutným výfukem a sloupem jisker z komína za to pořádně braly. Občas to mívalo postrk už z Brniště či Mimoně. Prostě jak to vyšlo. Tehdy musel být strojmistr přímo mistr improvizace. | 13.03.13 - 1:41 |
| ...s postrkem | Pavel Randák: Nemať uživatele. Rozjezd tří štokrů na oné desce byl natočen při rozjezdu vlaku ze stanice Svor. Zdeněk Bauer byl jedním z autorů nahrávek. http://www.argil.info/ostatni/RytmusPary/index.htm Zdeněk Bauer je autorem knihy Úzkorozchodné železnice v průmyslu a zemědělství, knihovna Světa železnice, svazek 1, r.2003. Na straně 4-5 oné publikace je úchvatná noční fotka přípřeže BS80 při odpichu strusky v železárnách Králův Dvůr. | 13.03.13 - 0:46 |