:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Honza":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 131.038-2 | Ty boje jsou první, co kromě vlaku zaujme, ale když tam jsou, tak je přece blbost je mazat. | 26.07.12 - 3:36 |
| T 478.1002 | Petr Martinek: tak jsem to přece myslel že najbrt je podobný tomutu, asi jsem to formuloval, že to vyznělo opačně. Původní nátěr: nejsem zastánce toho, že historická vozidla musí mít ten první nátěr, který to mělo když to začalo, ale spíš ten ve kterém to jezdilo nejdelší dobu, nebo který to mělo jako poslední, než přišla najbrtizace. | 24.07.12 - 19:50 |
| T 478.1002 | Ta souprava by ale potřebovala opravit lak, už je to vybledlé, ušmudlané :-( | 24.07.12 - 17:49 |
| 971.067-4 | Jožko: jestli tím myslíte mě, tak jsem neřekl že musí odpovídat době, ale zaleží na vybavení vozu. 451 skoro 50 let to bohužel ano, taky je to důvod proč už nadále nemůžou být provozovány - jejich technický stav už to dlouho neumožní. Bdt má především nevýhodu, že když jezdí jako příměstský vlak, je vysoká podlaha a dveře úzké na 1 osobu a pouze 2 takové to dveře na celý vagón, nepřijatelná. Výrazně to prodlužuje pobyt ve frekventovaných stanicích a zhoršuje to manipulaci osob se sníženou pohybovou schopností, kolem, kočárkem a podobně. V neposlední řadě také absence blokovacího systému a podprůměrná inteligence cestujících snižuje bezpečnost. To samozřejmě uznávám, je to škoda ale jinak jsou vozy prostorné, mají velké a pohodlné sedačky, které nejsou namačkané na sobě, mají stolek přijatelné velikosti a v přijatelné výšce, otevíratelné okna, zhasínatelná světla, nehučí a nesmrdí tam žádná klimatizace ani nic jiného a i na horších kolejích se vagón chová tak, že se dá za jízdy učit, což v elefantu se zrovna nedá, protože to vibruje a skáče. | 24.07.12 - 17:36 |
| T 478.1002 | Ten nátěr je fakt hustý :-) Že by se modrá střecha zase vracela do módy :-) A ono je to celé nějak podobný novému najbrtu. | 24.07.12 - 17:19 |
| 971.067-4 | dedaluis: to je asi špatná trať, já jezdím 810 Děčín - Střekov, tam je 80 km/h a je to v pohodě i když ty koleje tam taky za moc nestojej. Přesně jak říkáte, není to o tom jak staré vozidlo to je, ale jak je provedené a vybavené, to že bývají zničené především od vandalů je jiná věc. Taková 830, 831, 020 a podobně když jsou opravené a dobře zrekonstruované (nemyslím plyšáky a podobné zvěrstvo, ale klasicky v původním stavu) tak kam se na to dnešní vozidla hrabou. | 24.07.12 - 0:14 |
| 971.067-4 | Jožko: hm, jestli se lidem líbí konkrétně jízda v žabáku nevím, ale rozhodně je dost lidí, kteří dávají přednost vlaku, kde se dá otevřít okno, pohodlně sednout a ne být tam jak v konzervě na tvrdé a nepohodlné sedačce a dusit se tam často nepříjemným vzduchem. Zrovna nedávno když jsem jel ešusem, začaly mě pálit oči a téct z nich, pořád jsem kýchal a smrkal a když jsem vystoupil, přestalo to. Když jsem jel zpátky, začalo to znova a horší. Bdt zrovna 50 let staré nejsou, ale něco přes 20 (ty nejnovější), to už by podle vás měli začít pomalu vyhazovat první ešusy, prototypům táhne na 15, dalším už je přes 10........ Zrovna když jsem jel tuhle syslem, našla se tam skupinka mladíků, kterým bylo marné vysvětlovat, že ty vyklápěčky jsou zamčené proto, že funguje klimatizace. (Tím je teda neobhajuju, chovali se tam jak hulváti), když pochopili, že si okno neotevřou mimo jiné na to, aby mohli pokřikovat na někoho venku, zkoušeli na okno bouchat a řvát v domění, že to venku uslyší... Ešusy mají také své výhody, ale když bych si měl vybrat, čím pojedu z Prahy do Kralup tak jednoznačně žábou. Mimochodem je mi 24..... | 23.07.12 - 20:23 |
| 749.252-3 | Mr.Kofi: ale pouze v případě, že by tam bylo VÚD, nebo AŽD 71 výstražníky. | 23.07.12 - 19:31 |
| 971.067-4 | Václav Vrána: Ještě bych přidal Bdt a bylo by to ideální. Každý cestující najde to, co je pro něj nejvhodnější :-) | 23.07.12 - 19:30 |
| 749.252-3 | Zkoumám, jestli nejde o práci Trainmaniaka, ale vidím že nejde :-) | 23.07.12 - 19:24 |