..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Rabín":

  1 ... 127 128 129 130 131 ... 235      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
770.079-2stoupa: ale já mluvil jen o těch "Ikarosách" tj. Ikarusech 280 v nátěru a la Karosa, červené s bílou. A ty byly v Praze vskutku jen tři. Těch celomáčených vínově rudých "čabajek" byly v Praze i jinde samozřejmě tisícihlavá stáda :)10.01.14 - 11:49
770.095-8 + 781.122-7A ještě si uvědomuji: zobrazený Sergej se stal v 70. letech (tj. jako T 679.1122) vzorem pro model ve velikosti H0 od firmy Gützold.10.01.14 - 9:35
770.095-8 + 781.122-7Paráda... Ještě pár let předtím se tam v podobných výkonech vyskytovaly také T 678.0...10.01.14 - 9:06
770.079-2Jenki: v mladých letech jsme takto pojednané Ikarusy přezdívali "Ikarosa". V Čechách byly dost vzácné, např. DP Praha měl tuším tři červené. Modrou "Ikarosu" jsem fotil v r. 1988 v Malešově (okres KH) pod ČSAD Kutná Hora.09.01.14 - 15:31
541-0Situaci na místě neznám - jsou to dva vlaky, které vykřižovaly v hypotetické výhybně někde na konci smyčky (Dol pri Hrastovljah???) nebo dva vlaky jedoucí za sebou (je tam trochu přelokomotivováno - směr jízdy nelze rozeznat...). A jaké je stoupání na té zadní větvi smyčky? Vypadá to jako pěkný krpál...
Krásná barevná fotka z těchto míst je na obálce knihy Dampflokomotiven Jugoslawiens (Tadej Braté) - nákladní vlak s přípřeží lokomotiv JŽ shodných s naší řadou 524.0 (rok 1970...).
5 hvězd...		08.01.14 - 20:00
M 262.1002Jsem rád, že se zachovalo tolik M 262.0(1)) a že se s nimi jezdí po tolika krásných tratí... (5 hvězd)03.01.14 - 23:10
913.101-2Ta fotka je krásná (5 hvězdiček) a ta trať má své kouzlo; jsem rád, že tu jezdí něco jiného než ČD... :).03.01.14 - 23:07
913.101-2Kolik už má resp. do budoucna má mít GW Train těchto "slovenských baget"? A budou další v "novém designu"
- viz zde http://www.zeleznicny.net/modules/xcgal/displayimage.php?pid=20611		03.01.14 - 20:07
T 444.0215Mirek Hruška, Prost: a aby to nebylo tak jednoduché, tak ještě dodávám, že "průmyslové karkulky" byly značeny takto:
T 444.05xx - "plešaté" shodné s ČSD T444.001-0113
T 444.15xx - "kšiltové", avšak shodné s ČSD T 444.02xx a 03xx, tj. bez "pegasu". Ta "jedničková" série jim byla přidělena údajně proto, že pro průmysl byly "kšiltovky" bez "pegasu" dodávány dříve než pro ČSD, které použily "jedničkovou" sérii právě pro lokomotivy s "pegasem"...		03.01.14 - 10:57
749.187-1Matouš Vinš: ta "bezsněhovost" mě také překvapuje, nicméně - na Šumavě je při současně panujících povětrnostních podmínkách (za posledních 30 let to není zas taková výjimka) vždycky o něco tepleji než třeba v Krkonoších...
na autora: o jaký vlak se jedná? Podle čísla zvláštní vlak; vedení lokomotivou ČD Cargo je docela zajímavé...		03.01.14 - 10:51