:. Tervek
:. Weboldalak
:. Elérhetőségek
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "zirecek":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| Podzim ve znamení žluté | Přidám se s názorem, že některé zásahy adminů spíše dlouhodobě snižují kvalitu diskuzí pod fotkami. "Komentáře nesouvisející s obsahem fotky..." - toto pravidlo si vykládám, že jakékoliv otázky, ať hloupé, nelogické, i stále se opakující, které se týkají barvy vlaku, lokomotivy vepředu, vzadu, uprostřed, tratě, hvězdy na čele, barvy stromů; je prostě vždy týkající se obsahu fotky. Ano, také mě vytáčí některé neustálé otázky. Vyhrožování mazání se má týkat vulgarit a podobných vyhrocených stavů. Můžete mi vysvětlit ono zlaté prase, které se snažíte neustálým moderováním dosáhnout? Rád bych znal konkrétní vizi, odpověď adminů, co je podle Vás ona ideální, správná diskuze pod fotkou, ten pravý cílový stav, který se snažíte svými zásahy nasměrovat, docílit? Já vidím stále chudší až sterilní komentáře, které každý poslušně, nacvičeně označuje jako OT. Mám dojem, že většina rozumných, fotograficky přínosných komentářů je spíše v červených, nezveřejněných příspěvcích, když se občas autor uklikne a zamýšlený neveřejný komentář zveřejní... . | 07.12.11 - 22:26 |
| 162.114-3 | Pikehead: Předpis D2, čl.176, odst. d) (str. 52). Předpis D2 ke stažení například zde: www.predpisycd.wz.cz/data/D2.pdf Můžete si přečíst rovnou i pár řádků před a za, :-). Chary: Při dobrých podmínkách na styku kolo-kolejnice ukazuje 380ka max. výkon okolo 8,5 MW, takže zbývá čistě teoretizující otázka, za jak dlouho to udělá na dané směrové, sklonové trati, :-). | 06.12.11 - 14:12 |
| 363.501-8 | Rekonstrukce u ČDC na řadu 363.5 se řešila například zde: http://www.zelpage.cz/zpravy/8208 Fotka pěkná: Jestli správně vidím, opět charakteristický rukopis selektivně doostřovaného vlaku, :-). | 04.12.11 - 14:59 |
| 162.114-3 | Fotka parádovací, :-). Tato 162 v původním italském kabátě stává v Zábřehu na Moravě, asi jako pohotovostní záloha při případném problému soupravy na trati. Osobní dopravce RJ je vidět, tak jeho možné problémy jsou více v podvědomí. Avšak v noci vylezají ze svých skrýší nákladní soukromí dopravci, kteří páchají neuvěřitelná zvěrstva, :-). Tankují podél kolejí na neurčených místech; zapřahají neuvěřitelné tonáže za stařičké lokomotivy, které se nemohou rozjet; přípřeže, postrky činné nečinné; posádky často neznalé základních principů při posunu; malá místní znalost, :-). Ale stále se jezdí, doprava pomalu lokálně narůstá... . :-) | 03.12.11 - 8:50 |
| T 239.1010 | Zel.am: Jak vznikla přezdívka "London" pro onen kolejový jeřáb? ;-). Díky za popis k fotce, neznalý člověk si dokáže více představit. | 02.12.11 - 20:05 |
| 750.163-8 | Payus je zpátky, :-). Už mi chyběly Tvé nazoomované koridorové čelovky v protisvětle, :-). Nedávno jsem prohlížel Tvé starší fotky a "kochal se" odlesky Pendolin na křivých kolejích v zajetí výhybkové oceli, :-). | 02.12.11 - 19:59 |
| 263.004-4 + 240.004-2 | SB8P se "znovu" vyrábí v ČR i v SR. Vyvíjí se i "lehčí" typy betonových pražců pro méně zatížené, lokální tratě. | 01.12.11 - 6:34 |
| T 679.1168 | milos: Tak tak, sergej se záložní cisternou nafty zachycen novým přístrojem iPhone s využitím filtru "ze hřbitova", :-). | 29.11.11 - 14:29 |
| 228.768-8 + 228.688-8 | Pěkné "hrátky" s čísly u perónu č.2 v km 26,8, :-). | 29.11.11 - 14:22 |
| 363.110-8 | Fotka se mi líbí velice, avšak škoda té srostlice. Snad šlo se šoupnout trochu vpravo, ať stožár a vůz nejsou v jedno, ;-). | 28.11.11 - 20:32 |