:. Tervek
:. Weboldalak
:. Elérhetőségek
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Jiří Navrátil":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 362.175-2 | zirecek: ano, větší údržba je nezbytná, ale odhaduji, že třeba i provizorně vyvěšený 6 kV kabel visící na sloupech TV v levé části snímku také nevydrží věčně, resp. ty sloupy TV... jsem zvědav, jak se tohle a podobné problémy typu únostnost železničního spodku, celkové odvodnění apod vyřeší zvláště při plánovaném nárustu dopravy v tomto úseku (RJ, Leo atd.) a bez stavby tunelu v nejbližší budoucnosti | 11.10.11 - 22:05 |
| 753.781-4 + 753.783-0 | Oběhěm ČDC lze poslat vpodstatě jakékoliv vozy způsobilé provozu a dané trase, stejně tak soukromníci mohou vozit cokoliv. Také mohou být vozy stejně jako vozidla v nájmu. Časy, kdy toto byl velký problém už jsou naštěstí pryč... | 09.10.11 - 19:09 |
| 123.003-6 | Povedená obloha i vlak. Bohužel stín na čele fotku dost kazí. Btw. všem známý pohled, ale jsi první krom mě, kdo vložil fotku odsud do galerie, nepletu-li se ;-) Doufám, že jsi si pronájem fleku odpracoval nějakou úpravou věčně rostoucích akátů, na které nezabral ani herbicid :-) | 09.10.11 - 14:48 |
| 750.703-1 | Výborně, fotka z míst, kde jsme v červenci odkřovili a opravili trať, myslím že tam je více pěkných míst pěkně připravených ;-) | 31.08.11 - 21:35 |
| 914 | Mě se fotka moc líbí, překvapující pohled dlouhým ohniskem, Praha takových nabízí spoustu a většinou to právě skončí na kolizích... lampy tam jsou ve skutečnosti a podle mě patří rozhodně i na fotku, žádné retušování, pokud nejsou v kolizi s vlakem. | 12.08.11 - 20:45 |
| 754.057-8 | Jiří Kocurek: Ano, přesně tak, nebyly dostupné dnešní technologie... také se třeba nedělali spřažené ocelobetonové kostrukce podobných rozměrů. | 06.08.11 - 22:57 |
| 754.057-8 | Ocelová příhradová konstrukce původního mostu s mostnicemi nebyla rozhodně dimenzovaná na koridorový svršek s průběžným štěrkovým ložem, tudíž výměna kce nutná. Nová spřažená ocelobetonová trámová nosná konstrukce vychází ekonomicky výrazně lépe, staticky je nosník s proměnou výškou mnohem vhodnější a k tomu budoucí údržba, kontroly apod... prostě je to krok kupředu. | 06.08.11 - 21:21 |
| 363.136-3 | Zajímavý dokument srovnávající dvě generace lokomotiv. Trochu padá doleva. | 22.06.11 - 11:03 |
| 460.059-9 | Prach ze štěrku není úplně příjemná věc, ale pokud se v něm pohybuje člověk celý den, zvykne si. Horší prach je při čištění starého štěrku strojní čističkou, což na této trati probíhalo cca měsíc předtím v jiných úsecích, bohužel za deštivého počasí. Tento prach se zvedl po projetí prvních vlaků, potom co se dokončilo podbíjení, dosypání šterku a jeho úprava kolejovým pluhem. Koridor zde bude až ve výhledu cca 5-10 let, takže bylo nutno dát trať do stavu alespoň neomezujícího traťovou rychlost. | 21.06.11 - 21:15 |
| 477.013 | Nádherný dokument, to by byl můj sen moci nějakou takovou akci nafotit. Dnes by to tuším dopadlo na autojeřáb... To zadní édékáčko ale nebude EDK 1000, tuším že "jenom" EDK 750 :) | 14.06.11 - 22:12 |