..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "NIcKON":

  1 ... 110 111 112 113 114 ... 367      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
218.326-7Nejsem si úplně jistý, že ladovské zátiší s rozšafným vodníkem je typické pro Alpy :)18.04.16 - 12:31
854.215-1 + 954.205-1E699: Díky za odpověď.16.04.16 - 16:45
854.215-1 + 954.205-1Moc pěkný, Kuťáku. Nevíš, kdy Ivanka dostala diodová světla?15.04.16 - 16:51
...zaujatý krásouCo se pamatuju, tak klasický trolejbus jsem s RZ neviděl, jen s identifikačním číslem. Nejvýš tak dvousilový.13.04.16 - 10:38
464.008První fotka v galerii z tohoto místa se zbořeným vechtrem. Škoda ho, byl to hezký baráček, ale flek bez něj otevřel nové možnosti. A tahle souprava tam pasuje jedna radost.11.04.16 - 17:04
141.001-8Moc fotek bohužel není. Trať 220/221 je obecně extrémně nevhodná k šocení, náhrady nejezdily zdaleka na všech spojích a pokud se dobře pamatuju, šlo navíc jen o všední dny. Ostatně tato fotka je pondělní.11.04.16 - 16:57
141.001-8Většinou tam tehdy jezdily dvě pomalé krysy, pro něž zrovna nebylo moc jiné práce - vznikl tak docela zajímavý poměr 8 MW na 4/5 vozů. Takže tohle je mimořádnost v rámci mimořádnosti :)11.04.16 - 10:45
781.427-0Myslím, že zákazníci to vidí trochu jinak :)06.04.16 - 12:39
781.427-0Tohle jsou předchozí typy čs. výroby vzor ESP (nebo ještě staršího, prakticky shodného ČKD). Vyráběly se už před válkou a posléze až do roku 1953, kdy je nahradil typ SSSR. Na první pohled se od "rusů" liší výrazně vypouklou rozptylnou čočkou, odlišným tvarem stínidel (na fotce je původní už jen to spodní, zbylá dvě jsou zřejmě dosazená z novějších typů) a bezpatkovým stožárem. Ten byl buď profilu "I" (většinou vzor ČKD, ale ne vždy), nebo trubkový. Pouzdro návěstidla se také zpravidla upevňovalo přímo na něj, nikoliv na stavitelné konzoly, jako u novějších vzorů.04.04.16 - 20:21
781.427-0Tak to si říká o pár fotek - nevím o jiné stanici, kde by dosud byla v aktivní službě (jedno trvale zhasnuté stojí na tanvaldském vjezdu do Kořenova).04.04.16 - 8:44