:. Projekty
:. Strony internetowe
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "A.N.":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 122.018-5 | J.Gregor: Nevím jak ti to vysvětlit. Proč mám litovat,že jsem fotku neudělal!? Protože bych porušil určitá pravidla a tak jsem raději šel dál a vlak mi ujel...A nebo to šlehnu jako 122.018 i za cenu, že se dostanu do kolize se šablonou. Jsou místa,kde se těžko jiná možnost zdokumentování najde a vyškrtávat je s pomyslného seznamu fotomíst? V tom případě budeme mít komplet Jeseníky, Šumavu, Alpy, ale třeba na t 072/3 fotit nebudem, protože to nehodí 5*. Fotím cokoliv a kdekoliv... Teď už chápeš? | 19.11.12 - 15:12 |
| 122.018-5 | J.Gregor: Ty jsi nepochopil co píšu. Znova a sručně: bude-li se fotograf držet pravidel, která se dle strůjců mohou rozcházet, může toho výhledově litovat, protože další možnost zachytit stroj XY už mít nemusí. O galerii nikde nic nepíšu. Teoreticky to může být i tento případ 122.018. Chary: hodnocení, ev. bodování neřeš. Hodnotí se řada lokomotivy a autor, kvalita, případně nápad může být až na druhém místě. A sloupy? Na konci vlaku mi sloup nevadí, dokonce bych v určitých případech pochopil srostlice - viz foto z Ohře. Sloup na čele vlaku snad nikdo netrefí, leda by fotil trať a omylem mu tam vjel vlak. Šablona vznikne velmi rychle. Stačí do galerie dát pár snímků z klasických míst a od určitých autorů. Naopak následně nutno ocenit nápad - jiné místo z téže tratě, viz nedávno Kobylá a Catr. Stejně tak neplatí čím výš, tím líp. Letos jsem u tratě slyšel na tohle téma různé názory, zvláště dělám-li článek a v něm mám 100% fotek ze stejného pohledu, resp. výšky. V tomto případě si člověk musí uvědomit co na té fotce chce mít? Buď střechu a nějakou loko - v případě Catrů anonymní stroj a nebo dobře čitelné číslo pro archvivaci. Nicméně mám pocit, že tohle ve fotoškole zmiňuješ? Navíc jsou místa, kde nadhled nic moc neřeší - třeba známá Stružnice a strom, kde stejně pozadí nevyleze. | 19.11.12 - 14:38 |
| 122.018-5 | JTB: cesta průkopníka nových pravidel je velmi trnitá (viz foto a některé další záběry a jejich komenty). Pokud by někoho nezajímala loko, tak bych si dovolil poznamenat, že 122.018 je jedna z posledních, která má ještě původní provedení půltů bez reko. A je to jedna ze dvou (018 a 049) kusů, která obdržela tento vzor nátěru. | 19.11.12 - 13:52 |
| 754.006-5 | Ta modrá se musí více hlídat, zvláště u Catrů 753.7. Z vlastní zkušenosti můžu potvrdit, že se to nesrovná ani na papíře od kterého jsem jako jeden z mála v době netu neustoupil. | 19.11.12 - 13:35 |
| 122.018-5 | Je to těsně před zastávkou, takže jít dál moc nejde - navíc tam začínají baráky a hrozí kolize. Když si autor stoupne blíž k trati, je opět nebezpečí tzv. srostlice, kdy mu sloup TV vleze na konec vlaku, zvláště nezná-li autor délku vlaku (viz nedávná debata pod fotkou ř.242 na Ohři, kde nebyl odstup od tratě a autorovi bylo doporučeno jiné místo, případně oprava záběru v termínu příští život, bo ř.242 na Ohři končí). Jak říká jedno nedovolené rčení: co člověk to jiný názor. Otázka: pokud snímek nesplní všechny psané i nepsané pravidla a autor "výcvak" neudělá, může toho za čas, co za čas, třeba už druhý den litovat, protože loko už nemusí být ve stavu provozním? V tom případě má autor přesný termín na opakování záběru - opět příští život. A proto hůře, může znamenat i lépe! | 19.11.12 - 13:30 |
| 754.006-5 | Přepal na patráku. | 19.11.12 - 12:06 |
| 122.018-5 | Pěkný "prasátko" hodilo okno. Ale asi dostaneš vynadáno za sběreč v ve sloupu, tedy pokud už Ti to strůjce fotoškoly nevtkl. | 19.11.12 - 12:05 |
| VT 06B | 814 je dost relativně, nově se změnou GVD nahradí poslední 810. Na kopce je lepší desiro, které má nesrovnatelné jízdní vlastnosti. 814 nechť si vezmou do Prahy na Pacifik, těm to tam bude stačit. | 18.11.12 - 10:54 |
| 743.009-3 | Ale je to 743.009, osma má bílé nárazníky. | 16.11.12 - 9:55 |
| 753.775-6 + 753.765-7 | Výborné! Neokoukané. Jezdí se i v SO a dokonce bylo období, že Mn jel i v NE. Pak se zavedlo v LL spojování na kábl a odbourala se nedělní směna na separátech. A jen pro zajímavost, např. v GVD 2007/2008 byl Mn trasován jen PO,ST,PA a prakticky tak i jezdil! Byl úspěch alespoň minimální zátěže - uhlí, občas zemědělci. | 14.11.12 - 16:58 |