London - Network Rail (provozovatel železniční infrastruktury ve Velké Británii) oznámil v úterý dokončení rekonstrukcí tratě „West Coast Main Line“. Jednotky Pendolino Britannico společnosti Virgin budou od 12.12.2005 projíždět trať z Londýna do Glasgow rychlostí až 125 mph (= cca. 200 km/h). Celý projekt stál 8 miliard liber. Jízdní doby se díky rekonstrukci značně sníží: trasu Londýn – Glasgow ujedou vlaky za 4,5 hodiny místo dosavadních více než 5. Z Londýna do Manchesteru bude jízda trvat přibližně 2 hodiny, což znamená zkrácení o 23%. Trať byla postavena v 18. století a patří k nejdůležitějším ve Velké Británii.

Zdroj: Lok-report, Foto: Englandsnorthwest

London - Magnetická dráha Transrapid by teoreticky mohly být vybudována i ve Velké Británii. Jak sdělil mluvčí společnosti Transrapid International (TRI), rozhovory s britskou vládou již proběhly. Podle TRI dopadly prvotní prohlídky možné Severo-jižní magistrály uspokojivě. Následujícím krokem je vytvoření studie proveditelnosti, žádný termín nebyl ovšem uveden. Podle článku deníku „The Guardian“ získává projekt konkrétní podobu, protože se o věc začal zajímat i ministerský předseda Tony Blair. Při prvních průzkumech britské vlády byla předběžně odhadnuta cena stavby tratě z Londýna do Glasgow na 16 miliard £ (tzn. 20 milionů £ za stavbu 1 kilometru).

London - Kandidátské město OH 2012 - Londýn chce jako trumf vytáhnout možnost vysokorychlostního spojení mezi Londýnem a olympijsou vesnicí v blízkosti Stratfordu. Olympijský dopravní výbor Londýna pracoval na tomto plánu 2 roky. Jedná se o 12-vozový vysokorychlostní vlak „Olympic Javelin“, který má ujet trasu z olympijského parku do centra Londýna na stanicie St.Pancras a Kings Cross za 7 minut. Vybudována má být také dráha pro tento vlak, tzv. Channel Tunnel Rail Link (CTRL). Dokončení je plánováno na rok 2007. Situace se má ještě vylepšit u mezinárodních vlaků Eurostar. Intervaly jednotlivých spojů mají být zkráceny, stejně jako doba jízdy mezi Londýnem a Paříží/Bruselem (po dokončení CTRL by měl být dokonce vytvořen hodinový takt). Nejrychlejší spoje by trasu měly zvládat za 2:15 do Paříže a 1:53 do Bruselu. Ve stanici St. Pancras by měl být vybudován do roku 2007 mezinárodní terminál pro odbavení cestujících vlaku EST(momentálně je pouze ve stanici London Waterloo).

Britský ministr dopravy Alistar Darling odstartoval hlavní fázi výstavby tratě West Coast Main Line. Projekt o celkové ceně 300 milionů liber zvyšuje kapacitu a výkonnost spojení podél Trent Valleys a zlepšuje spojení Londýna se severem země (průmyslové oblasti). V provozu budou celkem 4 koleje. Dvě jsou určeny pro vysokorychlostní provoz a zbylé pro nákladní a příměstskou dopravu. Práce by měly být ukončeny v létě 2008 a uvedení do provozu se plánuje s nových JŘ pro rok 2008. Kapacita nákladní dopravy by měla stoupnout o 70%. West Coast Main Line využívá přibližně 2000 vlaků (75 milionů cestujících) různých společností denně a je nejdůležitější spojnicí ve Velké Británii (jihovýchod VB – Londýn – Birmingham – Liverpool, severní Wales, Skotsko). 40% veškeré nákladní dopravy probíhá po této trati. SRA,EWS