porad cekam, kdy se nekdo zepta:

opravdu bylo nutne zavadet novou sluzbu (linku)? nebylo jednodussi spise sladit (zkorigovat) linky stavajici?? klasik Lucius Ravilla by ted nejspis polozil onu otrepanou otazku: Cui bono???

taky bych se snazil, kdyby mi nekdo dorovnal ztratu z podnikani v autobusove doprave.

Do Zbiroha čas od času jezdim. Podle zákona schválnosti, když tam jedu vlakem, vždy spojem, od kterého není návazný bus. Tohle mi přijde celkem jako dobré řešení, vůbec si myslím, že pan Hrouda se docela snaží.

Ad AD6360: To jste mi toho moc neřekl - chroničtí stěžovči jsou všude (o tom se už učíme ve škole, abychom je uměli odrážet - takže máme výuku i po praktické stránce), a to, že autobusáci se snaží zpravidla bořit vše dobré, to je poměrně známá věc. A když se dopravce rozhodne, že si bude schválně ujíždět, tak si ujíždět bude, to se můžete vsadit! :-)
A byl tam tedy nějaký konkrétní důležitý problém?

@ konca:
aleale. tudiz jinak:

...uvedený způsob objednávání spojů veřejné dopravy podle konkrétní poptávky cestujících je na západ a jih od našich hranic NAPROSTO běžnou záležitostí....

v nemecku a rakousku ano, v italii nevim, ve francii mame zname a neslysel jsem o tom (a o zeleznici a doprave se obcas bavime), UK nikoliv (pominu-li verejnou sluzbu pro postizene), zbytek neznam. takze bych to s tim zapadem nevidel tak zhavy.

...a bude jasné, že se tento způsob například používá tam, kde se pravidelná linka neuživí, protože je poptávka hodně rozptýlená v území...

zatim je mi jasne, ze se na tom uzivi ten, komu prostane v kapse dorovnani ztraty ze ZVS. by the way, to, ze se nekde neconeuzivi, neznamena jeste, ze se to uzivi, kdyz tam poslu auto na zavolani. to, ze ZVS je a bude ztratova, s tim se nejak asi srovnam, ale urcite neminim respektovat nazor, ze ZVS musi byt vsude a za kazdou cenu. na to mam tu nasi zemi docela rad.

Fandím všem krajským organizátorům ZDO resp. samosprávám, kteří se snaží do Česka přinášet nové a nestandardní nápady pro zajištění levné a rozsáhlejší ZDO...

pry LEVNE!!!! bozinku, tak tohle je perla letosniho roku, a to jeste ani poradne nezacal. levna ZDO!!!! panove, tak to je narez.

Ale jak vidím podle mnoha reakcí v diskuzi, bude to hodně bolet.

z toho si nic nedelej. az ten stat diky temhle LEVNYM a UZASNYM NOVYM NAPADUM nebude mit na tvuj duchod, mozna si vzpomenes. anyway, jestli chces videt, jak to muze dopanout se skvelejma a levnejma napadama trebas ve zdravotnictvi, prijed k nam do GB a ja ti cvicne zlomim nohu, aby sis to mohl uzit v plny parade. pak pochopis, ze (imaginarni) poplatek 60CZK (muj nastrel) za navstevu lekare je vlastne docela koser cena, a mozna i pochopis, ze kdyz se utraci za picoviny (panove a damy prominou, ale takhle to bude mit vetsi duraz), nutne se to nekde projevi. ne hned a ne dneska. ale za par let si na to vzpomenes urcite, na to se spolehni. protoze zatim to vypada tak, ze utracet za blbosti se bude dal.

ale nic na tom. dulezite jest, ze si ve zbirohu na nadrazi budes moct v jedenact vecer objednat tago v podobe transita, zaplacenyho z penez danovych poplatniku. zivot je fajn, kdyz nemusis calovat ze svyho, to zase jo...

Tento systém funguje ve Švýcarsku řadu let pod názvem PUBLICAR.
Jsou tam různé varianty - část spojů jezdí "natvrdo", část spojů jezdí "na zavolání", v pracovní dny se jezdí na "tvrdo", o víkendech "na zavolání". Výhodou je, že se dá podle počtu cestujících operativně přistavit vozidlo s větší kapacitou.
Jistým problémem je objednací termín. Někde je to 30 - 60 minut před odjezdem, jinde den předem nebo do pátku 18 hodin apod., zřejmě podle toho, jak to je s personálním zajištěním.

rpet > tady to neni o kazeni nebo nekazeni, ale o tom, jaka je realita. Mam Zbiroh "za nosem" ale byl sem tam zatim pokazdy jen tehdy, kdyz jsem tam "zabloudil" pri toulkach na motorce. Z hlediska zeleznicni dopravy je dnesni nadrazi prakticky nepouzitelne a je vicemene zazrak, ze tam dotedka neco zastavuje.

Kdyz to vezmu z druhe strany, bydlim na periferii Plzne. Jezdi k nam "pseudomestsky" bus - ve spicce narvany, ale obcas ma jizdni rad tak napikacu, ze se v nem vezu sam - vystupuju po dvou stanicich, zbytek cesty to jede proste prazdny.

No a kdyz si to spojim dohromady, vychazi mi jako optimalni prave takova dodavka. A to zejmena pri pohledu do budoucna, kdy se stanice jako takova bude (konecne) rusit. Nabizi se totiz v podstate jen dve varianty:
- zrusit nadrazi bez nahrady a proste konstatovat, ze Zbiroh obslouzen nebude
- z nadrazi udelat zastavku (bliz ke Karezu) a na ni vozit lidi ze Zbiroha autobusem

Prvni varianta jeste vic odrizne Karez od sveta (a nebudu tu ted resit, jestli je to nutne nebo ne). Druha varianta znamena, ze ten autobus bude zpravidla skoroprazdnej, bude vozit rekneme 10 lidi. Je na to potreba klasickej autobus?

Ja nevim, me to porad vychazi jako pomerne slusnej model. A to i v pripade, ze to bude dotovany. Proste to bude jakasi MHD Zbiroh.

A ono treba uvidime, co se vyklube na Slovensku - za chvili tu mame zlute vlaky obsluhujici relativne zalidnene uzemi, ktere ale trpi stejnym problemem jako Zbiroh.

Konca: jenže ono se tohle nedá přenášet stylem Ctrl+C Ctrl+V. Každý region je naprosto specifický, stejně jako stále opakovaný nesmysl, že veřejná doprava, aby byla využívána musí stavět na náměstí. V Zbiroze už je samotný problém vtom, že někdo vymyslel takt a ty rychlíky tam zastavují po 4 hodinách. To znamená, že když se náhodou strefí s dobou vhodnou k dojížďce do práce, už to nepasuje k cestě z práce. Navíc v ostatní časy tam naprosto vozí vzduch ne proto, že by bylo nádraží kdesi a náměstí jinde, ale jen proto, že máme ten celodenní pravidelný takt a nepřizpůsobujeme se alespoň v zastavování poptávce!
Na nádraží 4 km daleko sousta lidí ráda dojede na kole, autem, nebo světe div se, i dojde pěšky (aspoň se projde, nemusí pak do fitka).
Anruf Taxi samozřejmě smysl má, ale rozhodně ne v jedné jediné lince zcela vytržené z kontextu. To je jen docela zajímavý penězovod pro provozovatele té služby.

Neznám sice konkrétní situaci ve Zbirohu ani pana Hroudu, ale uvedený způsob objednávání spojů veřejné dopravy podle konkrétní poptávky cestujících je na západ a jih od našich hranic NAPROSTO běžnou záležitostí. Stačí napsat do vyhledávače "Anruf/Sammel-Taxi", a bude jasné, že se tento způsob například používá tam, kde se pravidelná linka neuživí, protože je poptávka hodně rozptýlená v území.
Fandím všem krajským organizátorům ZDO resp. samosprávám, kteří se snaží do Česka přinášet nové a nestandardní nápady pro zajištění levné a rozsáhlejší ZDO. Ale jak vidím podle mnoha reakcí v diskuzi, bude to hodně bolet.

@ Sim:

sime, neblbni. ja mam tvoje nazory docela rad. tak mi to nekaz.

Celej ten figl je v tom, ze ve spouste pripadu by lidi vlakem jeli, kdyby nebyl tak "z ruky".

celej figl spociva pouze a jen v jedne jedine veci: ze spousta a vas tak nejak ocekava, ze osobni zeleznicni doprava bude dominantni dopravou v cr. coz je nesmysl - nebude. treba uz jen prave proto, ze neni nadrazi na kazdym namesti. a pokud mam kvuli tyhle srande zacit dotovat soukromej byznys pana hroudy jen proto, ze ten vlak bude imaginarne stavet na namesti dvema lidem, pak tedy potes panbuh. a to je na tohle tema pripravenej clanek pred vydanim - vlado, snad abys to stahnul, protoze potom uz nebude zadnej rpet.

A v tomhle je kouzlo one marsrutky - za cenu, kterou malokdo bude resit (8 korun za 4 kilometry zpravidla nestoji ani MHD) je najednou "vlak na namesti".

no. ja zatim vidim kouzlo tehoz v tom, ze vlk se nazere, ale nikdo z nas neuvidi tu kozu.