kamilov: Kunčice jsou i přes narůst.počet spojů pro zam.huti a přilehlých firem stále nezajímavé a přecházejí na auta.Po noční odjezd 5.59 pak po 6hod frčí zmíněný nestavící zrychlený,čeká se tedy do 6.29,to stejné se opakuje po ranní, večer až 22.34 Přes velmi mírné zlepšení to však aspoň z nebo do práce nevyhovuje v žádném ze tří směrů,z/na Opavu,Havířov,FM a dále na Frýdlant,teda žádná možnost využít vlaky jako dříve.Huť na kraji žádala neúspěšně o mírné posuny,vím ze soukromého zdroje,zamítnuto.Dráhy přicházejí denně asi o 1.tis.zákazníků.Dříve dojíždělo ještě daleko větší množství lidí včetně možnosti využití přímého spojení z Opavy do Huti. 90% zaměstnanců dorazí na nadr.5 až 10 minut po 6.-14.-22.hodině,no sleduje jen nestavící vlak a čeká a ...

M: 21.55 V Havířově se již léta bohužel jen mluví o možnosti zřízení zastávky ve městě mezi obch.zónou a nemocnicí.Zájem cestujících by byl,jen radnice to blokuje asi z důvodu nemalých dotací do MHD v Havířově a následnému úbytku cestujících.ŠKODA.Zastávka by se hodila.

Nu když to tu čtu, myslím, že nkteří lidé mají slovo S-Bahn spojeno skoro pouze s prostředím Berlína, kde ttato "městská doprava" fungovala dlouho před knírkatým Ádou.
V Německu existuje několik druhů S-Bahnu - ten nejoficiálnější, provozovaný DB je ve většině větších měst (Stuttgart, Dresden, München, Neckar-Rhein Region,...). Rozdíl těchto S-Bahnů od "Eska" v Praze a Ostravě je hlavně v tom, že se jedná o samostatné "dceřinky" DB Regio, které se věnují pouze a jedině provozu S-Bahnu. Mají svůj vlastní, unifikovaný vozový park (většinou 420,423, 425, někdy 143+vagonky+řidičák)a nestává se, že by na linkách S-Bahnu jezdila vozidla klasické regionálky (tedy něco jako, že na Pražském Esku jezdí motory DKV Plzeň, om. St. Bohumín). Dále v jízdním řádu DB existuje přímo specifická kategorie "S", což je kategorie pro "städtische Nahverkehr". Nestává se tudíž, že by linka byla označena jako S, ale vlak jako RB, přičemž vlak by jel po lince Sx, (z bodu A do B) a po dojezdu do B by dále jako ten samý druh vlaku pokračoval do C.

Druhý druh S-Bahnu jsou soukromé S-Bahny a tam to bývá kalamita, neboť někdy je takový provoz opravdovým S-Bahnem (Berlín), někdy je spíš takovou vlakotramvají (Karlsruhe) a někdy mi to přijde jako regionálka komerčně nazvaná S-Bahn (Freyburg im Breisgau). Na některých soukromých počinech mi vadí, že kritika S-Bahnu se přizpůsobuje podnikání - jako v Karlsruhe, kde linky díky vyhraným výběr. řízením občas sahají přes půl spolkové země a daleko za hranici vlastního integrovaného systému (= ve svém průběhu linka prochází třeba 3 IDS).

U žádného druhu S-Bahnu není pravidlem, že takt musí být nejhůře 15 minut, mnohdy jde o hodinové intervaly (standartem je celodenní půlhodina) a na některých špičkových linkách je takt pouze v období nápou, jindy linky nejezdí. Jinak takt je samozřejmostí.

Takže když to shrnu, tak Praha na tom nní ve srovnání s Německými městy nejlépe, ale nesmíme zapomínat, že železnice jakožto hlavní tepna MHD u nás nemá tradici. ČD jsou v tomto nováčkem a musili se přizpůsobit podmínkám (=zmedializovali současný sytém MHD, který postupně přizpůsobují určitému standartu). Samozřejmě na unifikaci voz. parku jen do 471 nejsou peníze a ani podmínky (ne všechny tahy jsou elektrifikovány). Věřím ale, že pomalými krůčky by se situace mohla zlepšit. Nic však nejde fofrem.

Ono asi takto - tyhle "S-bahny" jsou o nicem, pokud zastavky vlaku jsou v polich... Trebas takovej Havirov - z vlakovyho je to do mesta celkem streka...

Kokso: Tak jako v kterékoli jiné aglomeraci nad 20 000... ;o) To není Stodolní, Ostrava, Morava, ČR...to je úplně všude.

ekoter, ani ne, všiml sem si toho náhodou ;)
kokso, moc daleko...mně se v ově stejnak nejvíc líbila radniční věž :D

Drogy, chlast, zloději, taxikáři, děvky a jiná lůza, jen se přijeďte v pátek či v sobotu v noci podívat na slavnou ostravskou ulici Stodolní! ...tam to žije, tam se to chytá...

Ad mr.Puzzle: Vy jste snad celý večer čekal jako přikovaný u počítače na to, až něco napíšu, abyste mohl hned reagovat:-))

kamilov:dobrý.Sice ti moc neporadím,ale dobrý.Dokážu si živě představit ty chybějící výrazy.

ekoter, moje názory na cajzly jsou též známé :)

Ad mr.Puzzle: Moje názory na venkov jsou tady známé. S-bahn začíná nejdříve na (stabilním a celošpičkovém) taktu 15 minut, a to bude od příštího GVD jen v Praze (hl. n. - Radotín, popř. Řevnice).