Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Praha - Odřeknutí prezentační jízdy RT Expressu, naplánované na poslední listopadový den, bylo jen předvojem jobových zvěstí, které se ze sídla společnosti Railtrans začaly ve středečním večeru šířit. Vlaky totiž nevyjedou ani 10.12.2006, kdy měly s prvním dnem platnosti nového GVD vyrazit na cesty mezi Ostravou a Prahou.
Jednatelé Railtransu Radan Stift a Petr Šimral to vysvětlují neschválením původně zamýšlených lokomotiv řady 189 DB a posléze i rizikovostí nasazení stařičkých lokomotiv řady 140, zapůjčených zatím nepotvrzeným dopravcem. "Společnost RAILTRANS se po zralé úvaze rozhodla nepoužít slibované náhradní řešení, nasazení lokomotiv řady 140. Tyto lokomotivy ani v dobách své slávy nejezdily více jak 1.000 km denně, nyní by je denně čekalo 1.400 km a u soukromníků tolik lokomotiv není. RT Expressy tedy vyjedou až po schválení libovolné elektrické moderní lokomotivy společnosti Siemens pro železniční síť v České republice. Omlouváme se Vám za napínání do poslední chvíle. Věřili jsme, že to vyjde," píše se v prohlášení Railtransu.
zdroj: RT Express
Honza Beránek / JTB | 30.11.2006 (0:13)
Související zprávy
30.11.2006 (1:07)
ad Adam: po zralé úvaze jsme rozhodli, že v oblasti lokomotiv zveřejníme pouze to, co jsme již zveřejnili. Nemáme zájem zveřejnit více.
Petr Šimral
Petr Šimral
30.11.2006 (1:04)
Dávno opraveno, chyba uznána. Zmínka o ODOSu vycházela z šířících se zvěstí o použití lokomotiv tohoto dopravce. Bylo by to logické, ale jak vidno, pravda je někde jinde.
30.11.2006 (1:01)
ad -JTB-: ano, to dílo pochází z mé klávesnice, pouze je to mezityp: ten strašný překlep vzniklý přesunováním odstavců jsme následně opravili :-(
Ale znovu opakuji: nikdy a nikde jsem nepromluvil o bobinách ODOSu a proto trvám na odstranění zaručených zpráv o této firmě a o diskuzi o tom, jak jsem byl s Vámi přinucen se domlouvat. Vaše doplnění o 140 079 je již doslova výsměchem!!!
Petr Šimral
Ale znovu opakuji: nikdy a nikde jsem nepromluvil o bobinách ODOSu a proto trvám na odstranění zaručených zpráv o této firmě a o diskuzi o tom, jak jsem byl s Vámi přinucen se domlouvat. Vaše doplnění o 140 079 je již doslova výsměchem!!!
Petr Šimral
30.11.2006 (1:00)
Kdyz uz jste zvolil toto reseni, pane Simral, ze nevyjedete dokud nebudou schvalene Siemensy, tak byste mozna mohl odkryt karty, co bylo v jednani a proc to nakonec krachlo. Zabranilo by se pak zbytecnym spekulacim.
30.11.2006 (0:57)
Dobrá. Opraveno, omlouvám se.
30.11.2006 (0:56)
Informácie mám také, že všetky tri prevádzkyschopné stroje 140 v rámci SPD Žilina mali odísť k 10.12 do Čiech k RailTransu ...
30.11.2006 (0:53)
Johnz:????
30.11.2006 (0:52)
JTB: Práveže ony mali byť zo Slovenska (zdroj RD Žilina)
30.11.2006 (0:50)
PŠ: Uvažujte. Sám jste hovořil o nasazení lokomotiv řady 140. ČD disponují toho času jednou provzní, kterou by Vám asi sotva zapůjčily. Přímý import ze Slovenska? Také nereálný.
Táži se vás tedy, je to, co bylo po krátký čas na webu (a bylo posléze staženo) a nyní je zkopírováno v diskusi na k-reportu opravdu Vaše dílo? Pokud jste takové prohlášení opravdu napsal, uveďte prosím informace na pravou míru. Pokud je dotyčné prohlášení podvrh, omluvím se Vám a článek stáhnu.
Táži se vás tedy, je to, co bylo po krátký čas na webu (a bylo posléze staženo) a nyní je zkopírováno v diskusi na k-reportu opravdu Vaše dílo? Pokud jste takové prohlášení opravdu napsal, uveďte prosím informace na pravou míru. Pokud je dotyčné prohlášení podvrh, omluvím se Vám a článek stáhnu.
30.11.2006 (0:44)
On to JTB šotoušsky vykoumal, viz diskuze o jeden článek níže :-))
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2024 ŽelPage
- správci
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko