Fajn. Tak by ale obec měla mít něco "víc", než jen vyjádření starostky pro místní deník. Třeba to rozhodnutí rady, vyjádření zastupitelstva apod., jak jsem již psal. Pokud to mají, má to v petici být.
Pokud mají jen nicneříkající vzletné fráze, je to málo. Toť vše.

DC: ten barák je výjimečnej a na mimořádným místě, to se povedlo málokde, aby uprostřed obce na návrší stálo místo tvrze nebo hradu nádraží. A málokde mají nádražní verandu s výhledem na opravdickej hrad. To nezpochybníš ani odkazem na názor 10 lokálpatriotů.

Nikdo nechce, aby to Ž opravila a za korunu pronajala. Pro případy, že někdo má majetek, ale nechce se o něj starat, existuje institut pachtu.


Ale je celkem rozumné chtít, aby se barák uprostřed obce, který patří státu, nerozpadal a neměl zatlučená okna. A pokud ho stát neumí využít a neočekává jeho využití ani do budoucna, je přirozené žádat, aby byl převeden na obec, která má zájem a schopnost se o své nemovitosti starat, což tamní škola, knihovna a hasičárna dokazují dostatečně.

zirecek:

Jako vedoucí v podobně zaměřené organizaci budu komentovat jen obecně bez vztahu k Chotyni a budově zastávky:

- Kolik je skautů v obci Chotyně s 863 obyvateli?
Počet skautů nemusí nutně souviset s velikostí sídla.
Náš oddíl z 15 000 města je podobně velký, jako jiné z menších obcí. Btw klubovnu máme na okraji sídliště.

- Tento počet skautů potřebuje rozlehlou dvoupatrovou budovu s podkrovím?
Dovedu si představit, že by ji dokázal využít. Máme v klubovně uschováno spoustu věcí na tábory, Pohádkový les, lezení po skalách, letní výpravy, vánoční besídky, pingpongový stůl... Dále se dá v zařídit velká místnost, kde může oddíl přespávat nebo ji k tomu nabídnout ostatním oddílům.

Obec tvrdí... Navíc jsou to náklady, které ponese SŽ, nikoli obec.
Doporučuji nahlédnout do KN; to nádraží ani nesousedí s žádným pozemkem patřící obci nebo komukoli jinému.
Přístup obce a tón petice mi zní jako "my teď budeme kecat do toho, co s tímto klenotem architektury uděláte (jako SŽ) a jak to uděláte a pak nám to za korunu pronajmete, protože prostě skauti a dobro".
--
Abych nebyl nepochopen - opravdu netleskám tomu, že někdo chce něco bourat. Ovšem SŽ není památkový ústav a kdyby měli takto přistupovat ke každé výjimečné budově (což si myslí o "svém" nádraží 9 z 10 lokálních patriotů)? Zkrátka a dobře, budova již neplní svůj účel a tak se narychlo vymyslel nový.
Obci přeji úspěch, ale moc nadějí bych si nedělal.

Deník: ...O dlouhodobě prázdné a nevyužívané nádraží přitom projevila zájem obec Chotyně, jejíž starostka Jana Mlejnecká by zde ráda viděla klubovnu pro místní skauty...
Kolik je skautů v obci Chotyně s 863 obyvateli?
Tento počet skautů potřebuje rozlehlou dvoupatrovou budovu s podkrovím?
Nestačí jim místnost na místní obecním úřadě, v kulturním domě nebo na základní škole?
Obec není schopna zajistit odpolední místnost mimo provozní dobu úřadu nebo školy?
Je adekvátní pro tento účel opravit za mnoho miliónů velikou budovu na svahu?

Hejtman Martin Půta ze Starostů pro Liberecký kraj řekl, že by se na záchraně nádraží mohl kraj finančně podílet...
Není na denním pořádků slyšet desítky slibů z úst politiků? Slibem nezarmoutíš, dvakrát slíbeno jako když z půlky uděláš...

Paní starostka i pan hejtman mluví neurčitě podmiňovacím způsobem, tedy běžná mluva do větru bez žádné určitosti, závaznosti.

Kdyby tato budova měla význam, tak přes 30 let nechátrá a skauti už jsou tam min. 10 let v podnájmu alespoň v 1-2 místnostech a obec tlačí na vlastníka, aby budovu držel v provozuschopném stavu kvůli skautům.
Kdyby tato budova měla význam, tak už je tam nájemní smlouva, smlouva o smlouvě budoucí, návrh odkupu, věcné břemeno, memorandum, zápis z obce z osobního jednání s drážními zastupiteli na místě samém nebo cokoliv jiného.

Obec tvrdí, že demolice by kvůli komplikovanému umístění budovy vyšla dráž než oprava.
To je zpráva z odborného posudku nebo alespoň odborný odhad zkušeného stavaře v dopise s podpisem a razítkem firmy? Nebo vágní formulace pro rádoby dobrý úmysl?

Dnešní doba je jiná. Zahuštěný taktový JŘ, moderní aplikace o zpoždění vlaku, jídlo "kdekoliv". Dnes není potřeba mít veliké čekárny a hospody na každém rohu, o to více na zastávce, kde je obec hned vedle. Cestující jde na vlak na čas a nemá potřebu někde vysedávat. Zevluje tam většinou omladina, vandalové dělající nepořádek...

Kdyby raději tito lidé věnovali čas připomínkování nové podoby zastávky k jejich obrazu, aby to byl vkusný a funkční objekt s bezpečným přístupem...

Pro stoupu:
Podobný jev nastal také na dávno sneseném pokračování místní tratě z Aše do Hranic v Čechách (Rossbach), kterou provozovaly k.u.k. státní dráhy celou až do saského Adorfu. A vlastně to byl ostrovní provoz, neboť trať z Chebu přes Aš do Selbu provozovaly pro změnu státní dráhy bavorské. Na saském úseku lokálky se nacházela jediná mezilehlá stanice Arnsgrün, která byla vybavena budovou podle k.u.k. normálií. Budova dodnes stojí a je to jediná taková mimo území bývalé monarchie...
Trasa i budova (zde: 50.3137675N, 12.2123483E) je na mapách Seznam dobře patrná.

Pro Rabína:

Jene, to más fuk. V Reichenbachu (v Sasku) jsou zase dodnes zbytky K.u.K. tocny. Asi vliv Pruska na Reichenberg.

(gp): ten barák je ještě výjimečnější tím, že s rakouskou typizací nemá vůbec nic společného. Trať ze Žitavy do Liberce totiž postavila Zittau-Reichenberger Eisenbahngesellschaft (ZRE, viz článek) a pak ji provozovaly královské saské státní dráhy; po zestátnění (v případě saských státních drah až někdy ve 20. letech 20. století) ji po celou první republiku provozovaly říšské dráhy (DR), samozřejmě i po roce 1938 až do roku 1945, kdy teprve byla převzata ČSD. Až od této doby se vlastnictví drah striktně řídí státní hranicí. Takže rakouská typizace se této trati vůbec nedotkla a budova odpovídá spíše typizaci saské resp. německé.

Ten barák je výjimečný v tom, že to je historické nádraží z doby před rakouskou typizací a ještě k tomu stojí na vysokém náspu uprostřed obce jako hrad (proto má taky naznačený ty opěráky, aby to jako hrad vypadalo).

Dale Cooper: Obec tvrdí, že demolice by kvůli komplikovanému umístění budovy vyšla dráž než oprava. Pokud to je pravda, smysl to docela dává.
Bartik09: Jak konkrétně tím, že budu jezdit víc vlakem, přinutím SŽ, která ty vlaky neprovozuje, aby opravila krásnou historickou budovu, místo toho, aby ji nahradila odporným prefabrikovaným betonovým přístřeškem, jako to dělá téměř všude jinde? Vám tahle kauzalita dává smysl?