Mi se tento stroj libi vice nez zamracena, protoze pusobi tradicneji, jako nase sestikola nebo bobiny. Neni moderne vypadajici za kazdou cenu.

mRKEF: Vyrobeno v Electroputere Craiova v licenci SLM Winterthur, motor rovněž licenční - dvouřadý LDA28 od firmy Sulzer. Zní podobně jako bardotka, ale šest náprav a 2200 koní ji kdekoliv spolehlivě překoná. Lokomotivy pro PKP mají tradiční velké reflektory, lokomotivy od soukromníků byly z části dovezeny odjinud, proto mají světla původní, malá. Až později bylo dovoleno PKP prodávat lokomotivy konkurentům, takže lze již spatřit i soukromé loko s velkými světly.

Sulzery jsou pěkné mašiny, jen ta polská světla to trochu przní a nepříliš líbivý zašlý nátěr. PKP má i kusy krásně opravené a to je radost pohledět. Soukromníci pro změnu zcela jinak barevně řešené a zpravidla s menšími světly.

A polský stroj to je samozřejmě pouze příslušností ke správě, vyroben kdesi v Rumunsku ve Švýcarské licenci :).

No a bardotku pravděpodobně strčí do kapsy co se trakčních schopností týče :).

Ta je zřejmě schválně jako poslední v sérii, aby mohl člověk porovnat barču a tento polský stroj po designové stránce..:-)

Konečně i nějaká polská mašina, a ne jen samé bardotky!

Sdělení redakce >
Tato fotografie je součástí tematického dne „Lupkovské odklony 2014“.
Doprovodný článek: http://www.zelpage.cz/clanky/lupkovske-odklony-2014