GVD 2005/2006 - České dráhy před několika dny vydaly konečný návrh železničního jízdního řádu pro období 2005/2006. Tento návrh vznikl na základě požadavků od krajských úřadů a ministerstva dopravy, které objednávají osobní dopravu - osobní a spěšné vlaky. Tento návrh se sice nazývá konečný, ale definitivní předlohou jízdního řádu ještě není. Až do 9.9. jsou možné drobné změny. Právě 9.9. je konečná uzávěrka tohoto jízdního řádu. Pokud se Vám tedy něco nelíbí, pište přímo na příslušný krajský úřad.
Letmým pohledem jsem si všiml, že doprava nebude zastavena na žádné trati, jen mezi Broumovem a Otovicemi zastávkou a Svobodnými Heřmanicemi a Jakartovicemi nepojede žádný vlak. Je možné, že takových tratí je více.
Diskutovat o novém jízdním řádu můžete v našem diskusním fóru.
Jednotlivé tabulky tratí JŘ GVD 2005/2006 naleznete například na adrese gvd.kvalitne.cz.

Pokračování

Konec lokálek – Zítra odpoledne se uskuteční poslední jízdy pravidelných osobních vlaků na tratích, na kterých České dráhy s koncem tohoto GVD zastavují osobní dopravu. Důvodem zastavení provozu je neobjednání spojů krajskými úřady.
Nejprve se rozloučíme s tratí 046 Hněvčeves - Smiřice, kde poslední vlak přijede do Hněvčevsi v 16.02. Další poslední jízda se uskuteční na trati 257 Kyjov - Mutěnice, kdy do Kyjova přijede poslední vlak v 17.34. Zde bude rozloučení pestřejší. Na vlaky 24310 - 24315 by měl být ke kmenovému sólo motorovému vozu řady 810 připojen břeclavský hurvínek M131.1463. Poslední osobní vlak 24316 pojede sólo vůz ř. 810.
Poslední páteční rozloučení se uskuteční o několik minut později o kousek dál - na trati Hodonín - Holíč. Poslední osobní vlak 22657 přijede do Hodonína v 17.49 hodin.
O den později se zastaví osobní doprava v úseku Podlešín - Středokluky. Poslední vlak 19704 přijede do Podlešína v 18.38 a bude dále pokračovat do Slaného.
Na ilustračním snímku od Milana Vojtka je břeclavský motorový vůz M131.1463 ve stanici Lednice v létě 2004

Pokračování

Praha - Blíží se 12.12.2004, což je první den platnosti nového jízdního řádu. My Vám jej dnes přinášíme v podobě, v jaké bude vytištěn v knižních jízdních řádech, které budou k dispozici během listopadu.

Pokračování

Bratislava/Praha - Nedávno jsme zveřejnili konečný návrh jízdního řádu ČD 2004/2005 a jeho známých změn a dnes uveřejňujeme konečný návrh ZSSK a BRKS.

Napočítal jsem tam 13 tratí, na kterých není ani jeden spoj, ale podobně to vypadalo i loni a s první změnou se provoz na některých tratích obnovil, tak uvidíme, jaký osud čeká tratě v novém jízdním řádu.

Upozorňuji, že je to opět jen návrh a může docházet k různě velkým změnám.

Pokračování

Praha - Před několika málo dny se dostal na svět konečný návrh jízdního řádu ČD pro období od 12. 12. 2004 do 10.12.2005. Opět to není úplně konečná podoba a může ještě dojít k malým změnám.

Pokračování

Řazení vlaků 2003/2004 - Již za čtrnáct dní (14.12.2003) vstoupí v platnost nový jízdní řád 2003/2004, který bohužel znamená konec názvů vlaků, jedoucích do Německa. Skončí tak názvy relativně mladé jako Alois Negrelli, Porta Bohemica, Carl-Maria von Weber, Egrensis a Karlštejn, ale i názvy historické - Vindobona a Hungaria. Název Smetana bude zachován jen proto, že se vrací na svou původní trasu Wien - Praha - Wien (EC 72/73). Tím, že budou obnoveny tyto vlaky, bude zrušen vlak EC 76/77 Comenius. V sudém směru ho nahradí Csárdás a v lichém Slovenská strela. V novém řazení vlaků budou zrušené názvy připomínány pod číslem vlaků. Řazení vlaků zatím obsahuje vlaky EC, IC a Ex. Vlak SuperCity najdete v kategorii IC, do které i dle předpisů ČD patří. Zatím nebudeme zahajovat tradiční posílání řazení vlaků.

Pokračování