Praha - Blíží se 12.12.2004, což je první den platnosti nového jízdního řádu. My Vám jej dnes přinášíme v podobě, v jaké bude vytištěn v knižních jízdních řádech, které budou k dispozici během listopadu.

Pokračování

Informační systémy - V těchto dnech uvedly Slovenské Železnice do provozu pro cestující informační systém o zpožděních vlaků. Systém najdete na adrese http://pis.zsr.sk/. Systém má oproti "našemu" sledování zpoždění tu výhodu, že zpoždění zjistíte kdykoliv do doby, než vlak znovu opustí výchozí stanici. Sledování zpoždění ČD sleduje vlaky jen 2 hodiny po příjezdu do cíle nebo 2 hodiny po opuštění území ČR.
Pokud chcete znát zpoždění vlaku i několik dní zpátky, doporučujeme Vám stránky Roberta Babilona.
Najdete zde zpoždění všech vlaků EC, IC, Ex, R, Sp a některých Os vlaků.
Dále se Vám může hodit výpočet jízdného.
Pokud si chcete vyhledat výhodné jízdné ve vnitrostátní přepravě, můžete použít vnitrostátní kalkulátor na adrese www.jizdenka.cz.
Pokud chcete vedět, na kolik Vás vyjde cestování do zahraničí, můžete použít kalkulátor na adrese: http://www.jizdenka.cz/IT.aspx.
I pro cestování po území Slovenska existuje tarifní kalkulátor. Najdete jej na adrese www.cestovne.sk.
Přejeme Vám šťastnou cestu co nejlevněji a bez zpoždění.

Pokračování

Městská linka - Podle informací ROPIDu se jedná o tom, že od nového GVD bude omezen provoz vlaků na této lince. Vlaky budou jezdit jen v přepravní špičce a uvažuje se i o variantě, kdy by zajížděly až do Úval. Důvodem změn je nízký zájem cestujících o ttuto linku spoj. Provoz linky vyjde ročně magistrát hl.m. Prahy na 7,5 mil Kč. O definitivní podobě městské linky v příštím GVD bude rozhodnuto během tohoto měsíce...
Vlaky na této lince jezdí od 19.4.2004 a jejich vozbu zajišťují třívozové jednotky řady 451/452. Na snímku je zachycena jednotka řady 452 u zastávky Praha-Sedlec.
Velmi se omlouváme za nepřesnosti v novince (jednání neproběhla, ale probíhají, roční provoz není 12 mil Kč, ale 7,5 mil Kč) , které vznikly nedorozuměním.

Pokračování

Bratislava/Praha - Nedávno jsme zveřejnili konečný návrh jízdního řádu ČD 2004/2005 a jeho známých změn a dnes uveřejňujeme konečný návrh ZSSK a BRKS.

Napočítal jsem tam 13 tratí, na kterých není ani jeden spoj, ale podobně to vypadalo i loni a s první změnou se provoz na některých tratích obnovil, tak uvidíme, jaký osud čeká tratě v novém jízdním řádu.

Upozorňuji, že je to opět jen návrh a může docházet k různě velkým změnám.

Pokračování

Praha - Před několika málo dny se dostal na svět konečný návrh jízdního řádu ČD pro období od 12. 12. 2004 do 10.12.2005. Opět to není úplně konečná podoba a může ještě dojít k malým změnám.

Pokračování

Řazení vlaků 2003/2004 - Již za čtrnáct dní (14.12.2003) vstoupí v platnost nový jízdní řád 2003/2004, který bohužel znamená konec názvů vlaků, jedoucích do Německa. Skončí tak názvy relativně mladé jako Alois Negrelli, Porta Bohemica, Carl-Maria von Weber, Egrensis a Karlštejn, ale i názvy historické - Vindobona a Hungaria. Název Smetana bude zachován jen proto, že se vrací na svou původní trasu Wien - Praha - Wien (EC 72/73). Tím, že budou obnoveny tyto vlaky, bude zrušen vlak EC 76/77 Comenius. V sudém směru ho nahradí Csárdás a v lichém Slovenská strela. V novém řazení vlaků budou zrušené názvy připomínány pod číslem vlaků. Řazení vlaků zatím obsahuje vlaky EC, IC a Ex. Vlak SuperCity najdete v kategorii IC, do které i dle předpisů ČD patří. Zatím nebudeme zahajovat tradiční posílání řazení vlaků.

Pokračování