Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Praha — České dráhy chtějí nejlépe ještě do konce letošního roku vyhlásit sedm veřejných zakázek v úhrnné hodnotě kolem dvaceti miliard korun. Celkem bude poptáváno 160 vozidel pro dálkovou i regionální dopravu. Konkrétně se bude jednat o 90 vozů a 31 elektrických jednotek pro dálkovou dopravu, 30 elektrických a 8 motorových jednotek pro regionální dopravu a 5 netrakčních push-pull souprav pro regionální dopravu. S vítězi soutěží dopravce podepíše rámcovou smlouvu a vozidla odebere pouze v případě, že na jejich nákup získá část prostředků z operačního programu Doprava II, případně se s objednateli dohodne na úhradě nákladů, které budou spojeny s nasazením nových vozidel. Počet poptávaných vozidel vychází z jednání s kraji a ze zveřejněných záměrů Ministerstva dopravy v rámci otevírání trhu v dálkové dopravě. Člen představenstva ČD Miroslav Krupec dodává, že pokud chtějí ČD uspět v konkurenčním boji, musí se včas připravit na splnění přání objednatelů. Díky rámcovým smlouvám budou schopni ihned po získání smlouvy s kraji či MD zadat výrobu nových vozidel a nebude nutné čekat na výsledek nového výběrového řízení.
Zdroj: České dráhy
Tomáš Kříž | 9.11.2017 (6:00)
Související zprávy
01.12.2017 (15:52)
Tak žádná Křetínský, ale Kellner.
13.11.2017 (15:49)
Mimochodem, jsem dost zvědavý, co udělá EPH se 109E, jestli ji úplně zařízne, nebo se ji bude snažit nějak upravit dle nové normy. Vzhledem k tomu, že vlastní EP Cargo a půjčovnu LokoTrain a dosud kupoval ze zahraničí.
13.11.2017 (14:05)
Martin Grill: Taky neříkám, že Škoda dělá nějakou kvalitu. Nicméně je to pořád česká firma a českou zůstane. A věta, že dokud neudělají něco s kvalitou, tak si to může vlastnit kdo chce, je poněkud nesmyslná. Právě změna vlastníka často znamená i změnu kvality. Ať už k lepšímu či k horšímu. Viz Škoda Auto převzatá Volkswagenem. A kdyby plzeňskou Škodu koupil Siemens, jak se taky spekulovalo, tak by to znamenalo dost pravděpodobně změnu k lepšímu. Uvidíme, jak se jí povede pod EPH.
13.11.2017 (7:09)
Luxian: V podstatě to vůbec nic neznamená, pokud Šádewerke něco neudělá s kvalitou. To si to pak může vlastnit kdo chce.
12.11.2017 (23:12)
to NIcKON: Jací Kypřené? To, že současní majitelé (všechno Češi) ovládají Škodovku skrze spletitou strukturou firem kvůli daním zapsaných někde na Kypru a ostrovu Gurnsey a bůhví kde ještě, nedělá ze Škody Kyperskou firmu. Navíc vám asi uniklo, že Škodu koupil Křetínský a jeho EPH. Takže skazky o Kyperské firmě, či dokonce nějakých tajemných Kypřanech konečně vezmou za své.
09.11.2017 (16:08)
Protože by se za erární peníze konečně nakoupilo něco s odpovídající hodnotou, komfortem, funkčností, spolehlivostí a designem. A Kypřané by třeba byli zase o krok blíž nutnosti stát se transparentní firmou bez pachuti klientelismu a korupce, živící se i jinak než vysáváním státu.
09.11.2017 (15:03)
Protože i ŠKoda je schopna dodat v rámci jednoho typu spoustu originálů, bylo by úplně jedno, kdyby VŘ (které se musí vypsat) vyhrál někdo jiný.
09.11.2017 (12:52)
Proč by se kupovaly jiné elektrické jednotky? Podařilo se koupit jednotky jak pro ragionální dopravu, tak pro dálkovou dopravu které mají většinu shodných náhradních dílů, tak proč kupovat vozidla od jiného výrobce, což by znamenalo další sady náhradních dílů, školení na obsluhu a údržbu na jiné vozidlo, schvalování a podobně.
09.11.2017 (10:43)
Tak u elektrických jednotek (předpokládám vícesystémových) je asi jasné, kdo je dodá. Nebo že by se podařilo získat zakázku ČD Stadleru s FLIRTy, nebo Siemens s Desiro HC, Bombardier s Talenty, Alstom s nějakou modifikací Coradie - což, výběr by byl.
Motorové jednotky by pak mohli vzniknout dosazením dieselové výzbroje do elektrických jednotek (nejlépe s elektrickým přenosem výkonu AC/AC). A s push-pull soupravami už jsou také zkušenosti...
Motorové jednotky by pak mohli vzniknout dosazením dieselové výzbroje do elektrických jednotek (nejlépe s elektrickým přenosem výkonu AC/AC). A s push-pull soupravami už jsou také zkušenosti...
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2024 ŽelPage
- správci
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko