Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Beroun (aktualizováno v 22.00) — První větší letošní mimořádná událost na sebe nenechala dlouho čekat. Poškozené trakční vedení momentálně paralyzovalo provoz ve stanici Beroun a přilehlých traťových úsecích do Karlštejna a Zdic. Dle webu Českých drah je zastaven provoz v úseku Zdice – Beroun, v úseku Karlštejn – Beroun Dráhy operativně zajistily kyvadlovou autobusovou dopravu, která však vynechává zastávku Srbsko, a také kyvadlovou vlakovou dopravu (pomocí motorové jednotky), která zastávku Srbsko obsluhuje. Situaci při plánování náhradní autobusové dopravy však komplikuje i sníh a s ním související stav pozemních komunikací. Odřeknuto bylo kvůli mimořádnosti již několik vlaků. V současné době SŽDC zjišťuje rozsah poškození. Více informací naleznete v této aktualitě.
22.00 - Provoz částečně obnoven. Plné obnovení provozu se očekává v nočních hodinách.
20.15 - Dle nejnovějších informací by se mělo podařit obnovit velmi omezeně provoz v úseku Beroun - Zdice v 20.30. Prvním vlakem, který by měl od Plzně na Prahu jet (i s mimořádnou zastávkou ve Zdicích) bude Rx 779.
19.45 - Pravděpodobně i sám dopravce zápasí s nedostatkem informací od správce infrastruktury SŽDC. Po cca hodině se objevila na webu ČD jen nová informace ohledně vlaku Rx 754, který pojede v úseku Zdice - Plzeň hl.n. jako osobní vlak (zastaví na všech stanicích a zastávkách). Informace o náhradní dopravě v úseku Beroun - Zdice nejsou ani dvě hodiny po vzniku mimořádnosti známy. Nicméně dopravce na svém neoficiálním FB profilu naznačil, že se NAD pro úsek Zdice - Beroun objednat snažil, ale u autobusových dopravců nepochodil.
19.00 - V současné době jsou odříkány vlaky linky S7 v postiženém úseku (tedy Karlštejn - Beroun), rychlíky vyšší kvality v úseku Praha - Zdice, vlaky SC Pendolino 506 a 515 v úseku Praha - Beroun a osobní vlaky v úseku Beroun - Zdice. Jádro mimořádné události bylo údajně lokalizováno na zdickém zhlaví žst. Beroun
Zdroj: Mimořádnosti v provozu ČD
Aleš Petrovský | 4.1.2016 (18:32)
Související zprávy
08.01.2016 (21:05)
M 474 003
Máte hodně zjednodušené vidění světa... Jistě, ti lidé jezdí auty, protože je baví krmit stát na spotřebních daních, vzrušuje je stát v zácpě, dělá jim dobře jezdit v jakémkoli počasí.
Asi se vám to bude zdát divné a nebudete mi to věřit, ale lidé se často potřebují dostat z bodu A do bodu B. A za předpokladu, že místo A a/nebo B je veřejnou dopravou obslouženo v úterý a v dubnu, mnoho možností nezbývá. Ještě lze například jet na kole, případně jít pěšky, což je ovšem při větší vzdálenosti těchto bodů poněkud nepraktické. Nemluvě o rozmarech počasí.
A ano, jistě, černá SUV a podobně. Ty jste zmínit zapomněl :-)
Máte hodně zjednodušené vidění světa... Jistě, ti lidé jezdí auty, protože je baví krmit stát na spotřebních daních, vzrušuje je stát v zácpě, dělá jim dobře jezdit v jakémkoli počasí.
Asi se vám to bude zdát divné a nebudete mi to věřit, ale lidé se často potřebují dostat z bodu A do bodu B. A za předpokladu, že místo A a/nebo B je veřejnou dopravou obslouženo v úterý a v dubnu, mnoho možností nezbývá. Ještě lze například jet na kole, případně jít pěšky, což je ovšem při větší vzdálenosti těchto bodů poněkud nepraktické. Nemluvě o rozmarech počasí.
A ano, jistě, černá SUV a podobně. Ty jste zmínit zapomněl :-)
08.01.2016 (15:07)
Á, už tu opět máme pohádku o vyzobávání rozinek :) Chtělo by to něco nastudovat o problematice úhrad a objednávek ZDO, než zase začnete pouštět podobná moudra. Nejlepší výdělky rozhodně nejsou na tratích s největší konkurencí. Přinejmenším jsou hodně nejisté, což se o dlouhodobých dotovaných smlouvách na přepravu z Horní do Dolní říct opravdu nedá. Jenže na nich se majoritnímu dopravci těžko konkuruje, když má stovky účetně odepsaných starých krámů, nové mu platí erár a pokud se už někde opravdu férově soutěží, zpravidla je nejváženějším kritériem cena. Pak těm několika zoufalcům na hlavních tratích, kteří podnikají na své triko a ještě za to státu platí krvavé odvody a poplatky, skutečně zbyde jen pár rozinek, a někomu jinému padají do klína celé koláče.
08.01.2016 (14:29)
M-průvodčí se vrací? ;-))
Cesta to rozhodně je, v mnoha zemích to tak dopadlo -- na lukrativních tratích jezdí i několik soukromníků a zbytek se zrušil...
žlutý pán by si možná klidně koupil i ty koleje a udržoval si je sám, kdyby dostal třeba na 30 let dopředu od státu slíbenou objednávku dopravy a s tím související kompenzace. Na svoje triko do toho nikdo nepůjde, ani čd pokud vím nejezdí bez státního příspěvku jinde než Praha-Ostrava.
Cesta to rozhodně je, v mnoha zemích to tak dopadlo -- na lukrativních tratích jezdí i několik soukromníků a zbytek se zrušil...
žlutý pán by si možná klidně koupil i ty koleje a udržoval si je sám, kdyby dostal třeba na 30 let dopředu od státu slíbenou objednávku dopravy a s tím související kompenzace. Na svoje triko do toho nikdo nepůjde, ani čd pokud vím nejezdí bez státního příspěvku jinde než Praha-Ostrava.
08.01.2016 (13:59)
Jak může "zahejbat" konkurence, když nevlastní dopravní cestu??? To co tady předvádí žlutý pán, to je nějaké řešení do budoucna? Vyzobat nejlukrativnější trasu a ať se v tom ČD plácají? Proč nejezdí z Rakovníka do Kralovic???
08.01.2016 (13:05)
Dale Cooper: On to M 474 003 myslel (nevím, jak zde, ale v jiné diskusi) trochu jinak.
On to zjevne myslel takto: "Na draze je bordel, vsechno se zrusilo, lidi se vyhazeli a kdyz nekde napadnou 3 cm snehu, tak se zasekaj vyhybky a ani to nema kdo uklidit, resp. kdyz se stane jakakoliv mimoradnost, tak ji nema kdo resit. Tim padem by lidi ve vlastnim zajmu nemeli jezdit vlakem. #zlatyKomunisti"
Nemohu rict, ze bych s tim bez vyhrady souhlasil, ale to tezkopadny nekolikahodinovy reseni kazdy ptakoviny a rozsah jejiho dopadu povazuju za jeden z nejvetsich problemu cesky zeleznice. Naivne jsem si myslel, ze s tim aspon trochu zahejbe konkurence. Nezahejbala.
On to zjevne myslel takto: "Na draze je bordel, vsechno se zrusilo, lidi se vyhazeli a kdyz nekde napadnou 3 cm snehu, tak se zasekaj vyhybky a ani to nema kdo uklidit, resp. kdyz se stane jakakoliv mimoradnost, tak ji nema kdo resit. Tim padem by lidi ve vlastnim zajmu nemeli jezdit vlakem. #zlatyKomunisti"
Nemohu rict, ze bych s tim bez vyhrady souhlasil, ale to tezkopadny nekolikahodinovy reseni kazdy ptakoviny a rozsah jejiho dopadu povazuju za jeden z nejvetsich problemu cesky zeleznice. Naivne jsem si myslel, ze s tim aspon trochu zahejbe konkurence. Nezahejbala.
08.01.2016 (12:37)
Já jsem psal většina lidí, pokud to byl nádražák, tak se asi nedivil, a došlo mu, co se děje. Tvrdím, že většina lidí co jezdí auty, vlaky pohrdá, je to pro ně něco zbytečného, překážejícího a pokud jsou někde závory, nejraději by je otočili o 90 stupňů s příslušnou úpravou zabezpečovacího zařízení, tak aby ONI když jedou ve SVÉM autě, měli přednost před vlakem.
Do vlaku na cestu je potřeba brát zásobu jídla a pití a tábornické vybavení, v zimě teplé oblečení, pro případ, že by ČD a SŽDC rozhodli, že se jezdit nebude, že se bude čekat na obnovení sjízdnosti a že nikdo neví kdy to bude.
Do vlaku na cestu je potřeba brát zásobu jídla a pití a tábornické vybavení, v zimě teplé oblečení, pro případ, že by ČD a SŽDC rozhodli, že se jezdit nebude, že se bude čekat na obnovení sjízdnosti a že nikdo neví kdy to bude.
07.01.2016 (13:18)
OF: On to M 474 003 myslel (nevím, jak zde, ale v jiné diskusi) trochu jinak. A to tak, že si lidé jezdí vlaky zbůhdarma bez závažného důvodu a zavazí tak lidem, co jet musí. Pak že jsou vlaky plné a nepohodlné.
Z faktu, že jsem si v úterý udělal jen tak výlet vlakem do Polné, by dostal psotník :)
Z faktu, že jsem si v úterý udělal jen tak výlet vlakem do Polné, by dostal psotník :)
07.01.2016 (10:58)
Ja píšeDale Cooper podle týhle logiky by lidi nejen že nemeli jezdit vlakem vlastně by neměli fodit nikam aby nenastal problém i ohledně případné(ho) úrazu/újmi na zdraví. a toje celí scestný. To by pak člověk v tohle počasí nemohl skoro nic.
06.01.2016 (21:12)
M 474 003: Proč by řidič neměl mít šajn o tom, co má/nemá kde jezdit? Jestli tamtudy jezdí denně (do práce nebo lhostejno kam), tak asi tuší, co za vlak tam obvykle jezdívá, ne? Taky to může být fíra/nádražák, co jede na/ze šichtu; když mu nevedou koleje před barák, tak moc možností dopravy nemá. Každý také není zahleděný do sebe a do dob minulých, jako vy.
A další perla:
každý by si měl cestu v tomhle počasí rozmyslet a jet jenom když není vyhnutí
Správně, co má kdo co lézt do vlaku. Lidi maj sedět doma a neošoupávat sedačky ve vlaku a neplnit ho.
Je s vámi ale legrace, to zase ano :)
A další perla:
každý by si měl cestu v tomhle počasí rozmyslet a jet jenom když není vyhnutí
Správně, co má kdo co lézt do vlaku. Lidi maj sedět doma a neošoupávat sedačky ve vlaku a neplnit ho.
Je s vámi ale legrace, to zase ano :)
06.01.2016 (9:38)
Nickon: Elefanti s tím neměli nic společného. Přímými účastníky byl osobák z Berouna do Plzně (363+sysel) a náklad jedoucí spojkou do ranžíru.
Jako první osobka projel ale budějovický rychlík na Prahu.
Jako první osobka projel ale budějovický rychlík na Prahu.
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Logowanie
© 2001 - 2024 ŽelPage
- administratorzy
:. Projekty
:. Strony internetowe
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko