..: IC vlakom po novom aj do Prešova a Humenného, mení sa aj tarifa :..

350.003 na IC 405 pri Štrbe, 16.8.2009, foto: Bea ŽeltvayováBratislava — Druhá zmena cestovného poriadku prinesie od 15. júna aj zmeny týkajúce sa komerčných vlakov Železničnej spoločnosti Slovensko. Doterajší posilový Ex 1502 Chopok bude nahradený dotovaným rýchlikom, naopak pribudne piatkový a nedeľný vlak kategórie InterCity na trase Bratislava - Prešov - Humenné. Zároveň sa chystá zmena obmedzení jazdy niektorých IC vlakov počas víkendov a zavedenie nových komerčných názvov. Zároveň ale ZSSK plánuje ukončenie prevádzky nadväzujúcich autobusových spojov medzi Trnavou a Nitrou.

Posilový vlak Ex 1502 Chopok (Košice 15.19 – Bratislava hl.st. 20.31), ktorý v súčasnosti popoludní zahusťuje interval IC vlakov na trase Košice - Bratislava, pôjde naposledy 8. júna 2014. Vlak bol v minulosti vyňatý z výkonov vo verejnom záujme a Železničná spoločnosť Slovensko ho prevádzkovala ako komerčný expres, v ktorom platila tarifa pre vlaky InterCity. I keď kopíroval trasu a zastávky vlakov vyššej kategórie, ako expres bol vedený z dôvodu nesplnenia štandardov pre vlaky InterCity ZSSK (napr. chýbajúci jedálenský vozeň). Od nedele 15. júna ho nahradí nový rýchlik 1504 Chopok v rovnakej trase, avšak so značne zvýšeným počtom zastávok. Z Košíc bude odchádzať o 15.44, s príchodom do Bratislavy hl.st. o 21.19. Novovzniknutý rýchlik, na rozdiel od svojho predchodcu, nebude viezť vozne 1. triedy a nebude povinne miestenkový – cestujúci budú môcť využiť štandardnú tarifnú ponuku ZSSK.

Opačná zmena sa dotkne cestujúcich posilových rýchlikov 1504/1505 Šarišan na trase medzi Bratislavou a Humenným cez Prešov, ktoré budú zrušené a nahradené vlakmi InterCity. Nový vlak IC 1501 Šarišan bude z Bratislavy hl.st. odchádzať v piatky o 15.37 a do Humenného príde o 22.10. V opačnom smere bude IC 1502 Šarišan odchádzať z Humenného v nedeľu o 13.46 s príchodom do Bratislavy hl.st. o 20.23.

R 615 Zemplín v úseku Strážske - Brekov, júl 2008, foto: KuTomNovovzniknuté posilové InterCity vlaky budú v úseku Bratislava hl.st. - Poprad-Tatry premávať v takte s "bežnými" IC vlakmi na trase Bratislava-Košice a zastavovať v rovnakých staniciach (Trnava, Trenčín, Žilina, Liptovský Mikuláš). V úseku Poprad-Tatry - Humenné zastavia v staniciach Spišská Nová Ves, Prešov, Hanušovce nad Topľou mesto, Vranov nad Topľou a Strážske. Bude to prvýkrát v histórií, čo krajské mesto Prešov dostane obsluhu IC vlakmi. Vlaky budú povinne miestenkové a bude v nich platiť tarifa komerčných vlakov ZSSK.

Zmeny sa dotknú aj vlakov IC na trase Bratislava - Košice, kde (rovnako ako doteraz) nebude jeden pár spojov premávať počas víkendov. Doposiaľ vynechaný IC 502 (Košice 9.19 - Bratislava hl.st. 14.23) bude po novom premávať denne, a cestujúci naopak nebudú môcť využiť vlak IC 500 (Košice 5.20 - Bratislava hl.st. 10.23), ktorý už bude premávať len v pracovné dni. V smere z Bratislavy do Košíc naďalej nebude cez víkendy premávať vlak IC 505 (Bratislava hl.st. 13.37 - Košice 18.41). Obmedzenie sa ďalej rozšíri o sobotný IC 506 (Košice 17.19 - Bratislava 22.23) a nedeľný IC 501 (Bratislava hl.st. 5.37 - Košice 10.41), pričom táto zmena bude platiť až od 21.6. V sobotu tak posledný denný vlak z Košíc do Bratislavy bude odchádzať už o 16.08, ďalšou možnosťou bude až nočný rýchlik Zemplín (odch. 23.59). V nedeľu sa naopak cestujúci denným vlakom z Bratislavy do Košíc nedostanú skôr ako o 11.52, čiže vyše hodinu po príchode doterajšieho najskoršieho vlaku.

Od 15. júna bude taktiež zrušené nadväzujúce spojenie IC Bus, ktoré prevádzkoval dopravca Nitravel v spolupráci so Železničnou spoločnosťou Slovensko na trase Trnava - Nitra. Autobusy boli garantovaným prípojom k vlakom InterCity a poskytovali medzi Trnavou a Nitrou výrazne rýchlejšiu cestu než železnica. Ukončenie projektu súvisí pravdepodobne s ich nízkou vyťaženosťou.

Poslednou zmenou v cestovnom poriadku, ktorá sa týka komerčných vlakov, bude zavedenie reklamných názvov pre ďalšie spoje na trase Košice - Bratislava. IC 500 DPD (doteraz Tatran) bude niesť meno kuriérskej spoločnosti, zatiaľ čo IC 504 WÜSTENROT (doteraz Kriváň) bude pomenovaný podľa poisťovne. Od tejto zmeny budú mať komerčný názov všetky IC vlaky na trase Bratislava - Košice. Jedinými IC vlakmi s nekomerčnými názvami zostanú vyššie spomínané posilové IC 1501/1502 Šarišan.

Mení se aj tarifa IC vlakov

ŽS SlovenskoV komerčných vlakoch sa zároveň očakáva úprava tarify: v 2. triede sa zavádza nová cenová úroveň D, ktorá bude lacnejšia než doteraz najlacnejšie lístky. Dostupnosť tejto cenovej úrovne nebude závisieť od dňa, kedy je cestovný lístok zakúpený, ale bude dostupná na vybraných vlakoch v určené dni. V praxi to bude znamenať, že v dni, keď je vyťaženosť IC vlakov nižšia, budú lístky lacnejšie. Nižšie ceny budú môcť využiť tiež cestujúci na všetkých IC vlakoch v úseku Poprad-Tatry - Košice, avšak kontingent miest za túto cenu bude obmedzený. Naopak, vo vybrané dni bude na vybraných najvyťaženejších vlakoch od 15. júna 2014 vždy platiť najdrahšia cenová úroveň A. Úpravou tarify tiež vzniká tarifný paradox, kedy na niektorých kratších trasách (napr. Bratislava-Trnava) budú vo vybrané dni nižšiu cenu platiť cestujúci so zľavovými kartami ZSSK (3 eura), ako cestujúci so sieťovými lístkami Maxi Klasik (5 eur).

Pre vlaky do Humenného bude platiť nový cenník, napr. cesta z Bratislavy do Humenného cestujúceho vyjde na 22 až 28 eur, podľa dňa zakúpenia; zo Žiliny do Humenného zaplatí 16 až 20 eur. Novinkou bude zavedenie lacnejších lístkov v 2. triede na krátke vzdialenosti – najlacnejšie lístky budú stáť 3 eurá. Tie budú dostupné pre nové relácie na východe Slovenska. Kompletný cenník je súčasťou nového prepravného poriadku.

Zdroj: Cestovný poriadok, Prepravné podmienky ZSSK


Error404 | 6.6.2014 (20:00)
Ostatní: TwitterLinkuj.cz!Jaggni to!Google Bookmarksvybrali.sme.skDalší služby
Related newsopen/close

More on Jízdní řád

More from Slovensko (celé)


  1 2      Zpráv na stránku:   
10.06.2014 (19:40)  
Ďalší tarifný paradox je ten, že sa oplatí deliť lístky BA - KE na úseky Bratislava - Žilina a Žilina - Košice pre cestujúcich II. cenovej kategórie (držiteľov preukazu Klasik) v najlacnejšom cenovom stupni D. Celá trasa BA - KE na jednom lístku stojí 14 EUR, s rozdelením v ZA 12 EUR.
Registered user IC540  mail  
09.06.2014 (13:03)  
Vlad: No taky se to pomalu, ale jistě v těch okrajových časech mění k horšímu...
A od nového JŘ nevím nevím...

No žlutý plánuje odjezd v 5:50 z BA. To ale v 5:37 odjíždí IC a 5:50 rychlík. Pokud by se posunul odjezd na 4:50 a zastavil na Vinohradech a v Rači, tak by to spoustě lidem pomohlo. Než se trmácet tramvajkou z Rače, Vajnor a podobně na Hlavnú stanicu a pak zpět. Navíc další zastavení v Trnavě, Trenčíně a PB už tak brzké není, to by mohlo nějaké ty cestující nalákat. Nemluvě o rozložení odjezdů z BA na 4:50 5:37 5:50, každému dle chuti a potřeby...

Večer to stejné na dojezdu do BA, všichni po 22.hodině po pár minutách. Ale pokud by dojížděl místo ve 22:23, tak ve 23:23 a taky stavěl v Rači a Vinohradech, troufám si odhadnout, že pro většinu by to časově na příchodu domů ke dvěřím bylo stejné +- deset minut...
To je můj názor na okrajové vlaky a někteří se můžou postoji i zasmát, ale situací podobných v různých větších městech Ostrava např. jsou naoko či na fous téměř stejné...
Editor or ŽelPage Administrator Vlad  mail  
09.06.2014 (5:21)  
Malá odbočka k nám. Zkusili jste se někdy v poslední době dostat večer (mimo neděli) třeba z Ostravy do Prahy?
Pominu-li Excelsior (s odjezdem ve 23:33 h), tak jsou k dispozici jen: LE 1366 (18:25), IC 1016 (18:45, SA) nebo EX 530 (19:01) s přestupem v Hranicích na Hradčany.
Registered user IC540  mail  
08.06.2014 (23:32)  
Hm: Tak jak píše o pář řádků níže RadoB. Okrajové vlaky by měly zůstat...
To co se stalo na páteřní Slovenské trati je opravdová tragédie...
Uřezat doslova okrajové vlaky? Dalo by se říct, že si někdo zadělává na průser nebo připravuje půdu pro něco...???
Až třetina cestujících, samozřejmě v uvozovkách, užívá okrajové vlaky.
Ráno brzo odjíždí během dne se vrací.
Během dne vycestuje a pozdě večer se vrací.
Příkladů by se asi našlo více, no chtěl jsem tím říct, že je to v podstatě vyhánění lidí z vlaků do aut...
Já osobně jsem těmito změnami zklamán a hodně zaskočen...
I v jiných diskuzích na toto téma se vedou vášnivé a řekl bych oprávněné diskuze...
Je to hodně špatně. Co si myslet o takových krocích a o lidech, kteří za nimi stojí...
Co to přinese. Nechci reagovat na slova žlutý guru vše zachrání, no v každém případě je tato připravována změna hóódně zajímavá...
08.06.2014 (21:43)  
bartik09: Jen si predstavte, kdyby treba hotelieri nabizeli ten samy pokoj draz treba v prubehu letnich prazdnin nebo na Silvestra nez po zbytek roku...

článek: Úpravou tarify tiež vzniká tarifný paradox, kedy na niektorých kratších trasách (napr. Bratislava-Trnava) budú vo vybrané dni nižšiu cenu platiť cestujúci so zľavovými kartami ZSSK (3 eura), ako cestujúci so sieťovými lístkami Maxi Klasik (5 eur)

Dle tohoto budou dva hosti hotelu platit různé ceny ve stejný termín, přičemž ten, co jezdí častěji a má roční abonentkartu, zaplatí více, než ten co dorazí "jen jednou ročně". Kde je ta sezónnost?
08.06.2014 (21:31)  
"Vlaky budú povinne miestenkové a bude v nich platiť tarifa komerčných vlakov ZSSK." Takže doterajšie obyčajné rýchliky sa menia na drahšie IC vlaky, tak to teda určite poteší tých, ktorý napr. z Prešova týmto posilovým vlakom cestovali z/do práce do Bratislavy...
Registered user Keprt 
08.06.2014 (20:46)  
To byla ironie ;-)
Registered user Martin Michl  mail  
08.06.2014 (20:19)  
bartik ale ono se tak deje. nevim kde zijete ale o letnich prazdninach a silvetra jsou hotelieri drazsi. u nás to tak možná neni markantni ... ale horské hotely mají sezonu v zime... takze mimo sezonu maji jine ceny nez v hlavni sezone.. a pochybuji ze by kvuli tomu prestavovali hotel aby to nebyly stejne pokoje kdyz je jina cena. jinak hodne je to videt na zahranicnich zajezdech
08.06.2014 (16:00)  
Jiří Hovorka: Zajímalo by mě, který český tarifér přestoupil k ŽSSK? Takovéhle kokotiny jen tak někdo nevymyslí...
Cesky drahy snad maj vyhodnejsi tarif pro mimospickovy vlaky?
Ale souhlasim, ze to je bezprecedentni kokotina... Jen si predstavte, kdyby treba hotelieri nabizeli ten samy pokoj draz treba v prubehu letnich prazdnin nebo na Silvestra nez po zbytek roku...
08.06.2014 (13:54)  
Kua nemusi se tomu rikat intercity a nemusi to byt v klase s jidelakem, ale nejake slusnejsi tramvajka ala trojpanter by tam nejaky takt drzet mela.

Lochna 8 hodin v sobotu a 11 v nedeli je teda fakt mazec, na to, ze BA-KE je pro ZSSK paterni trat... Ale ZSSK a jeji ciny asi fakt nema smysl resit, proti tomu jsou "zlate CD"...
  1 2      Zpráv na stránku:   

Comments are users' expressions.
ŽelPage has no liability for their contents.

- Correspondent or Member of ŽelPage, - Editor or ŽelPage Administrator

Add comment
Comments are only allowed for registered users.
Before you insert your comment, you have to log on or register.
Sign in
 
 
  
 
   Register

© 2001 - 2019 ŽelPage - Webmaster


Info
informacni okenko