..: Dráhy oficiálně představily nabídku IN 100 % pro druhou třídu :..

In–karta s novým designem (od 13. 12. 2009), foto: České dráhyPraha — Jak jsme již koncem září avizovali, České dráhy upraví od 15. prosince svůj tarif. Kromě chystaného zdražování standardního jízdného přislíbily dráhy odtajnit v průběhu listopadu podrobnosti k novince v podobě síťové jízdenky pro druhou vozovou třídu. Slevová aplikace na In-kartě IN 100 % bude nově platná pouze pro druhou třídu vlaků ČD a zákazník za ni zaplatí 19.990 korun. Pokud však bude chtít i nadále využívat zmíněnou síťovou jízdenku v první třídě, bude si muset na In-kartu navíc dokoupit ještě roční doplatek do první vozové třídy za 3.990 korun (současná cena, pozn. red.). Celkově tedy vyjde roční cestování první třídou vlaky ČD na 23.980 korun, což je částka o 990 korun vyšší proti současné zlaté aplikaci. Dráhy si od zavedení tohoto produktu slibují navýšení počtu pravidelně dojíždějících. Pro tuto skupinu cestujících je připravená ještě jedna novinka v podobě 50% slevy na traťové jízdenky při použití In-karty s aplikací IN 50 %.

Zdroj: České dráhy


Aleš Petrovský | 18.11.2013 (6:00)
Related newsopen/close

More on Dopravci Tarify

More from Česká republika (celá)


  1 ... 5 6 7 8 9 10      Zpráv na stránku:   
18.11.2013 (22:07)  
in-gold-holder: Nebo chtějí konečně realizovat Kalouskovo myšlenku na danění benefitů a dokud nešlo režijku srovnat 100% s IN100, protože tam přebýval ten doplatek do 1. třídy, dalo se tím argumentovat. Teď už by existovala cena tržní. :)
18.11.2013 (21:24)  
Že by začali Zeleným, Tomanům, Štěpánům, ale i Duškům vadit in-goldisté v 1. třídě? Je pravda, že to to někdy po ránu z Pardubic drsné, ale být slušné jiné vlaky, neplní se EC...
Registered user kave 
18.11.2013 (21:09)  
Pár údajů od člověka, který pracuje na nádraží v Pardubicích a má z titulu svého pracovního zařazení (nemohu blíže specifikovat) přehled o prodaných jízdenkách, tedy i o IN100. Takže v Pardubicích hl.n. se běžně prodají v průměru tak dvě až tři denně. Nedovedu posudit, je-li to hodně nebo naopak málo. Ale dokonce už je prodáno několik desítek těchto jízdenek v předprodeji s počátkem platnosti v příštím roce, takže asi není zase tak nevýhodná, když zájem o ní je.
18.11.2013 (19:49)  
Ještě odhad výhodnosti In100 oproti In50 pro ty, co nejezdí denně stejnou trasu. Budu-li počítat základní jízdné v průměru 1,40 Kč/km (toto bude platit pro jízdné na vzdálenost 110 km), pak se In100 vyplatí od cca 24000 km ročně (tj. 480 km týdně), u mládeže od cca 26000 km ročně (tj. 520 km týdně).
18.11.2013 (19:29)  
Jasně, dá se dělat srovnání s měsíčními či čtvrtletními jízdenkami, nebo jinými akčními nabídkami...
A dospěje se k dost jiným výsledkům:
Roční doplatek do 1. třídy se dá koupit k čemukoliv, můžeme ho ignorovat.
Roční In100 za 19990,- odpovídá čtyřem čtvrtletním traťovkám na vzdálenost cca 45 km. A i v takovém případě je stále ještě daleko výhodnější In50. In100 oproti In50 se vyplatí až od cca 80 km, u mládeže dokonce od cca 88 km.

Záleží pochopitelně na dalších okolnostech, ale pro toho, kdo kromě cesty do práce moc necestuje, tou hranicí opravdu není 23 km, ale víc než trojnásobek.
Registered user Rail-2005  mail  
18.11.2013 (19:06)  
Od nového GVD bude zdražovat i DB, tak to neřešte. Kdybych jezdil po republice, tak bych si tu In-100 koupil. Ale vzhledem k tomu, že se pohybuji prakticky pouze mezi Prahou a jedním z pohraničních bodů s Německem v průměru 2x měsíčně, uvažuji spíše o upgrade mojí In-25 na In-50. Jen letos jsem za hranicemi najezdil cca 25.000 km (a to občas použiju i letadlo), zatímco doma mám cca 7.000 km.
18.11.2013 (18:53)  
On ten InGold je vlastně dárek pro ty, kteří jezdí hodně a ČD na tom prodělává. Kdo by jinak platil víc, ušetří. Kdo by jinak platil míň, si ho nepořídí. Nějak si moc nedovedu představit nějakou větší skupinu, která si dobrovolně připlatí a ještě se "vzdá" možnosti jet s jiným dopravcem. Pravda, na druhou stranu nemusí jízdenky vůbec řešit.
18.11.2013 (18:43)  
Už to vidím naprosto v jasných barvách. Beru to mentalitou ČESKÉHO CESTUJÍCÍHO: Jo tak vono už je to jenom do dvojky? To ať si strčí někam. Takhle to bude brát, troufám si tipnout, 80% cestujících co si do teď kupovali IN-Goldku sami. Těm co to kupuje jejich zaměstnavatel to bude zřejmě jedno, pač jim tu jedničku, řekněme, koupí tak jako tak.
18.11.2013 (18:10)  
Nevím jak jinam, ale znám dojíždějící z Poděbrad, z Chrudimi, z Pardubic... Těm všem se to zcela jednoznačně vyplatí.

A někdo tu správně napsal, že proti autu je to pořád super. :) Když se k tomu přidá pár otoček na Slovensko nebo do Vídně, je to doma...
Editor or ŽelPage Administrator Vlad  mail  
18.11.2013 (18:01)  
Je 24 tisíc za rok moc? Tak trošku matematiky.

Rok má 365 dnů, takže jeden den vyjde na 65,75 Kč.
Podle současného ceníku mne 66,- Kč stojí jízdenka v 1. třídě na 27 km. Projedu-li denně více, už šetřím.
http://www.cd.cz/assets/vnitrostatni-cestovani/jizdenka/ceniky-jizdneho/cenik1-9-12-2012.pdf

Dobrá, nepracujete o sobotách a nedělích, občas je nějaký svátek, nějaká dovolená. Takže 2*52 a 26 dalších dnů pryč. Zbude mi (365 - 130) 235 dnů. Na den tedy připadá 102,13 Kč.
Pohled do ceníku: za 104,- Kč mohu projet 46 km. Budu-li tedy dojíždět denně (mimo so, ne a nějakou dovolenou), tak se mi ta karta vyplatí, budu-li dojíždět na více než 23 km.

Jezdím pohodlně v jedničce a o víkendech, když nejsem v práci mohu de facto jezdit po celé republice...

Jasně, dá se dělat srovnání s měsíčními či čtvrtletními jízdenkami, nebo jinými akčními nabídkami... Každý produkt má svou cílovou skupinu a je na každém, aby zvážil, zda do této cílové skupiny patří či nikoliv.
  1 ... 5 6 7 8 9 10      Zpráv na stránku:   

Comments are users' expressions.
ŽelPage has no liability for their contents.

- Correspondent or Member of ŽelPage, - Editor or ŽelPage Administrator

Add comment
Comments are only allowed for registered users.
Before you insert your comment, you have to log on or register.
Sign in
 
 
  
 
   Register

© 2001 - 2025 ŽelPage - Webmaster


Info
informacni okenko