Varšava — Jak jsme Vás již před časem informovali v závěru tohoto článku, vyhlásil dopravce PKP Intercity tendr na dodávku dvaceti elektrických jednotek s maximální rychlostí vyšší než 160 km/h. Jednotky jsou určeny pro vozební ramena Jelenia Góra – Wrocław – Łódź – Warszawa – Białystok/Lublin a Białystok/Lublin – Warszawa – Koluszki – Częstochowa – Katowice – Bielsko Biała. Do tendru se přihlásili dva výrobci kolejových vozidel: konsorcium Stadler/Newag a polský výrobce Pesa Bydgoszcz.

Konsorcium Stadler/Newag do tendru nabídlo cenu 1 411 154 400 zlotých včetně údržby dodaných jednotek na dobu 15 let. O jaké vlaky se přesně jedná, není jasné; zřejmě se bude jednat o inovovanou verzi jednotek Flirt 3, které již byly objednány stejným dopravcem v počtu dvaceti kusů ve verzi pro rychlost 160 km/h. Jisté je, že nové soupravy budou vybaveny zabezpečovačem ETCS, klimatizací, ale například i zesilovačem signálu pro mobilní telefony či zásuvkami.

PESA Bydgoszcz nabídla za cenu 1 320 626 400 zlotých elektrické jednotky DART. Jedná se o zcela nové vlaky, určené pro maximální rychlost v rozmezí 160 až 200 km/h. Každá ze souprav je 150 metrů dlouhá a pojme celkem 352 cestujících, z toho 60 v první třídě. Navíc lze přepravovat až šest jízdních kol. Jednotka je vybavena celkem šesti toaletami. Podlaha jednotky je v jedné rovině, nástup imobilních cestujících na vozíku usnadňuje zabudovaná zvedací plošina. Součástí vlaku je i barový oddíl. Skříň každého vozu je ocelová, souprava vyhovuje crashovým scénářům podle normy EN 15227. Jednotka má použita kola o jednotném průměru 920 mm, což je obvyklá hodnota pro téměř všechny osobní i nákladní vozy. Zajímavostí je umístění trakčních měničů na střeše, což pomáhá snížit hladinu hluku uvnitř vozidla. Velký důraz je kladen na ekologičnost vlaku, proto je 80 % použitých materiálů recyklovatelných. Na výrobě jednotek se bude podílet celkem 350 polských firem.

Zdroje: Rynek Kolejowy [1], [2], inforail.pl [1], [2]