..: Změny pokračují, o své vedení možná přijde i Drážní inspekce :..

Generální inspektor DI ČR Roman Šigut, foto: Drážní inspekce ČR Praha — Uplynulo jen několik desítek hodin od odvolání předsedy představenstva Českých drah Daniela Kurucze a v drážním prostředí se již možná schyluje k další personální změně. V ohrožení se tentokrát nachází pozice prvního muže Drážní inspekce. Generální inspektor Roman Šigut přitom na svém postu působí – na poměry příbuzných organizací v Česku – snad až neobvykle dlouho, od roku 2006. O jeho odvolání se v minulosti hovořilo již několikrát, vždy si však svou pozici uhájil. Nyní však i podle vlastních slov pociťuje tlak ze strany ministra dopravy Antonína Prachaře na změnu ve vedení organizace, přičemž média spekulují o možném Šigutově nahrazení bývalým ředitelem ČD Carga Oldřichem Mazánkem. Důvodem mají být některé nesrovnalosti zjištěné při nedávné ministerské kontrole, a zejména nespolupráce s kontrolními orgány ze strany Inspekce. Samotný vnitřní audit však zatím ani nebyl řádně uzavřen.

„Odborníci Ministerstva dopravy zjistili v rámci řádné veřejnosprávní kontroly na Drážní inspekci (DI) několik pochybení. Nejvážnější z nich mohou vést k půlmilionové pokutě a dalším právním krokům z důvodu závažných porušení povinností výkonu funkce vedení podřízené organizace,“ uvádí ve své zprávě Ministerstvo dopravy (MD). Tomu se však brání mluvčí DI Martin Drápal: „Ministerská kontrola je prakticky bez nálezu. Kontrolní skupina na DI odmítala plnit své povinnosti a porušovala zákon. Generální inspektor připravuje trestní oznámení za zneužití pravomoci úřední osoby a pomluvu,“ říká Drápal. Jako hlavní jádro současného sporu se tak ukazuje samotný průběh kontroly, kterou na Inspekci prováděl ministerský odbor O 040.

Antonín Prachař, foto: Ministerstvo dopravy ČR Ministr Antonín Prachař ve věci příliš sdílný není: „Do doby, než uplyne lhůta pro podání námitek ze strany DI, mi nepřísluší cokoliv komentovat, nicméně přiznávám zklamání z veřejných prohlášení některých vedoucích pracovníků Drážní inspekce,“ uvedl Prachař. Paradoxně však samo Ministerstvo dopravy dnes ještě před formálním uzavřením kontroly vydalo tiskovou zprávu, která na její výsledky poukazuje. Navíc podle některých zdrojů plánuje ministr již na dnešním jednání vlády navrhnout Šigutovo odvolání. Právě vláda je totiž orgánem, který může generálního inspektora odvolávat z funkce.

Z hlediska konkrétních pochybení zmiňuje Ministerstvo dopravy kromě aktuální kontroly i průběžná manažerská selhání vedení DI, která však nebyla důvodem k samotné kontrole. Drážní inspekce se však průběhu i vedení kontroly důrazně brání: „Odbor 040 po nás požadoval, aby DI netrvala na dodržování stanovené povinnosti dle § 9 kontrolního řádu, tedy aby se vzdala svého práva účastnit se kontroly na místě se zdůvodněním, že zaměstnanci O 040 nejsou zvyklí na to, aby je někdo při práci sledoval,“ uvádí mimo jiné generální inspektor Šigut v dopise ministru dopravy. Poukazuje také na další procesní nedostatky: „O 040 MD opakovaně odmítal plnit povinnosti dle § 4 správního řádu, tedy poučit nás o našich právech a povinnostech. Máme průkazně doloženo, že se oháněli argumenty typu ‚nic vám neřekneme, vše máte vědět sami‘ a podobně. Tento náš požadavek uvádí odbor jako překážku pro zdárný průběh kontroly,“ doplňuje Šigut.

Ministerstvo však pochybení nepřipouští a cíle kontroly vidí jasně: „Cílem těchto dlouho předem plánovaných kontrol je především odhalit pochybení v oblasti hospodaření s veřejnými prostředky. Státní organizace si musí uvědomit, že veřejné rozpočty nejsou dojnou krávou pro trafikanty. Netrpíme to na Ministerstvu dopravy a nemůžeme to trpět ani u organizací, které ministerstvo řídí,“ uzavírá ministr Prachař.

Zdali zůstane Roman Šigut ve vedení Drážní inspekce tak ukáže vývoj v následujících dnech či týdnech. Do budoucna se v širších rozměrech plánují změny v souvislosti s přípravou nového drážního zákona, v rámci kterého Drážní inspekci ubudou pracovníci i pravomoci — přejdou pod nově zřízeného nezávislého železničního regulátora. Pro úplnost dodejme, že DI šetří mimořádné události nejen na železnici, ale i v oblasti tramvajových či lanových drah. Náplní její činnosti je také preventivní nebo kontrolní činnost, v posledních letech například hlasitě kritizuje stav tratí ve správě SŽDC, kdy poukazovala na různé závady ([1], [2]) i na hlavních železničních tratích.

Zdroje: Ministerstvo dopravy, Drážní inspekce [1], [2]


Michal Jaroš Poslat mail autorovi | 12.11.2014 (6:00)
Ostatní: TwitterLinkuj.cz!Jaggni to!Google Bookmarksvybrali.sme.skDalší služby
Related newsopen/close

More on Legislativa Podniky

More from Česká republika (celá)


Registered user PN  mail  
18.11.2014 (5:02)  
Sice pozdě do diskuze, ale nedá mi to. Víte co je zajímavé? Že vždycky, když nějaký ministr zkusí sáhnout na Šiguta, tak dříve nebo později skončí. Nejdřív to byl Řebíček, potom Bárta a teď Prachař. Připadá mi, jako by Šigut byl pro ministry dopravy zakletý XD
Registered user M 
12.11.2014 (22:37)  
Pokud to bylo na mne, tak ten vyznam slova "zvelebil" nebyl nijak pozitivni, ale naprosto opacny. Chtel jsem tim naznacit, ze Rebicek diky ministrovani pomohl sam sobe a svoji firme.
Netvrdim, ze Tok si nejak ministrovanim chce cilene pohorsit nebo ze je to apriori nejakej dobromil obrovsky, ale srovnavat ho s Rebickem proste nejde.
12.11.2014 (21:58)  
OF:
Si děláte prd... glorifikovat Hřebíčka. Ale máte pravdu, to byl oproti současnému kandidátu na ministra jen předseda okresní traktorové stanice. Jo a volte ano, prostě to uděláme...
12.11.2014 (14:28)  
M to je fakt když nad tim tak přemejšlim tak mi příde že tady unás neni moc oblastí aby byl ministr dopravy odborník a zároneň ho nemohl nikdo nařknout ze střetu zájmů kvůli jeho předešlímu působení. Takovejkhle lidí unás moc neni. Jedinej kdo mě napadá je bývalí ministr dopravy Petr Moos. Tak uvidíme jak se novej ministr uvede předvede. Přejimu ať ve funkci vydrří pokud možno co možná nejddýl. Sice ho může případně někdo podezírat s přípasnýho střetu zájmů ale na druhou stranu furt lepší někdo takovejhle (z oboru) něž něco podobobnýho jako Bárta na dopravě či John na vnitru. Taky ne rychlí střídání ministrů jak jsme na dopravě už v minulosti zažili.
Registered user M 
12.11.2014 (13:45)  
Takhle, byt uplne fer, tak jiste rozdily tam jsou (myslim).
Rebicek byl vlastnikem "nevyznamne" firmy, kterou zvelebil.
Tok je reditelem obri firmy. Je reditelem, nikoliv vlastnikem. A ta firma je uz ted obri. Muze byt sice jeste vetsi, ale asi ne v nasobcich.
12.11.2014 (12:49)  
Zdá se, že je mnoho trafikantů a málo trafik...
12.11.2014 (12:18)  
Zajímaví jsou komentáře ohledně budoucího ministra a ohledně jeho střetu zájmů tim že je ze stavební firmi Skaska a přivnávání k exministrovy A. Hřebíčkovy jenž přišel ze stavební firmy Viamont.
Registered user Keprt 
12.11.2014 (9:59)  
Nabídnout na dopravu neprůchodného kandidáta, abych se dostal na zdravotnictví, to by mohlo vyjít :-)
12.11.2014 (9:42)  
Tak to očem pojednává ten článek tj odvolání šéfa drážní inspekce tak ktomu nejspíš už nedojde. Před chvílí se na zpravodajských servrech oběvila žhavá novinka že ministr dopravy Antonín Prachař podal po dlouhodobé kritice rezignaci. Informaci jako první pžinesl iDNES. A včlánku je už i zmíněnej případnej nástupce na ministrstvu. Zde něco ktomu http://zpravy.idnes.cz/prachar-ve-vlade-skonci-sam-nabidl-rezignaci-fzo-/domaci.aspx?c=A141112_090125_domaci_kop#utm_source=rss&utm_medium=feed&utm_campaign=zpravodaj&utm_content=main

Comments are users' expressions.
ŽelPage has no liability for their contents.

- Correspondent or Member of ŽelPage, - Editor or ŽelPage Administrator

Add comment
Comments are only allowed for registered users.
Before you insert your comment, you have to log on or register.
Sign in
 
 
  
 
   Register

© 2001 - 2019 ŽelPage - Webmaster


Info
informacni okenko