JiříK: To je něco, co ví asi 20 lidí na světě. Třeba už jsou problémy s financováním vyřešeny. RJ říká, že první vozy budou ještě letos.

Jak může být opožděná výroba něčeho, co se nevyrábí? RJ jasně deklaroval, že byly problémy s financováním ze strany bank a mezitím se naskytla možnost koupě dalších ojetin. Proto kdyby se kupovaly novostavby, tak až na případné další projekty. Případně kdyby byla poptávka na OV taková, že by nestačily nakoupené ojetiny.

O zpožďování dodávek jsem neslyšel (jsem jen "koncový uživatel", detaily neznám). Ale kdyby Astra měla s dodávkami velké průšvihy, to by se určitě v hlavních zprávách objevilo.
Jinak obnova parku u vlaků vyšší kvality než osobáky probíhá dost rychle. Zase je to vykoupeno tím, že spousta spojů se ruší a dopravní obslužnost je čím dál horší, staré vagony jdou z velké části asi definitivně do šrotu - takže se pak při pohledu na nádraží zdá, že těch modernizovaných je spousta.

victor: Jak často se Astře v Rumunsku stává, že Astra opožďuje dodávky? Jinak, co se týče lůžkáčů, tady vidím spíš částečně u CFR, minimálně v prvních dvou věcech je na tom Astra nevině. Ale ty skříňky nad umyvadlem, to už je čistá chyba výrobce. Ještě, že Jančura nekupuje lůžkové vozy, nicméně, po tvém příspěvku jsem zvědav na ty vyčnívající šroubky. Třeba má Jančura kolem sebe tak dobrej tým, že zpoždění dodávky je způsobeno opravdu požadovanou kvalitou výroby.

To zpoždění pro Regiojet klidně může být neschopností výrobce. Jsem velmi častým uživatelem vagonů od Astry (v Rumunsku už nějakou dobu dělám) a i když na první pohled ty nové nebo spíš rekonstruované vagony vypadají dost komfortně, na druhý už je to bída (komponenty nelícují, křivé okraje, vyčnívající šroubky...). K tomu ještě o něco temperamentnější cestující, než jsme zvyklí v ČR, ti tomu také dají zabrat, no a pak relativně nová sedadla se začínají brzy rozpadávat, okna nedovírají správně...). Za největší neštěstí od Astry považuju nový lůžkový vagon ve vlaku vyšší kvality EN Bukurešť-Budapešť - postel tvrdá jak prkno, strašně málo místa, vrže to, skříňky nad umyvadlem už nedovírají, takže v noci se občas zničehonic otevřou a světlo se rozsvítí... (ještěže s sebou vozím leukoplast). Starý lůžkáč od Siemensu, co tam jezdil dřív, poskytoval daleko lepší komfort.
Takže pokud ty vagony Jančura přiveze, věřím, že na pohled budou pěkné. ale o jejich trvanlivost mám obavy.

Už jsem si myslel, že se jedná o nějakou novinku ze světa žlutých.

PS: Nevíte, kdy má být vyroben prototyp?

RegioJet (na svém FB profilu) několikrát napsal, že s rumunskými vozy se počítá, ale už ne na ostravskou linku (díky výhodnému nákupu dalších vozů od ÖBB), ale snad do Brna.

C.M.Burns O tom, že rumunské vozy pro Regiojet nebudou, jsem se dočetl zde:
http://ekonomika.idnes.cz/jancura-udela-ze-stevardek-i-maserky-nove-vagony-budou-ze-starych-p9i-/eko-doprava.aspx?c=A120110_133653_eko-doprava_spi
Nicméně nenašel jsem tam informaci o tom, zda to je rozhodnutí Regiojetu nebo neschopnost výrobce. Nějaké přesnější informace by nebyly?

Mraky-něco podobného jsem chtěl napsat,byl jsi rychlejší.kolega z práce jezdí vlakem dost často posledně mi říkal že chtěl jet s RJ ze zábřehu ale měl smulu,měl jenom 3 vozy.jestli je to pravda tak ještě chvíly a bude jezdit akorát tak na ukázku.

to Burns: není to spíše tak, že problém ma RegioJet s penězi? :)