Tak jízdenky se dají na nádraží koupit taky v trafice ( Relay , prodejen je tam více ).

Upřesnil bych některé fádni a nepřesné informace:

ROPID = Regionální Organizátor Pražské Integrované Dopravy, je příspěvková organizace hl. města Prahy, tudíš pohyb veškerých financí se odvíjí podle Magistrátu.

DPP = Je ! POUZE ! dopravcem v systému PID, jeho infocentra jsou víceméně z dob kdy ještě DPP zároveň zpravoval PID, což ze zákoného hlediska již nejde.Je též potřeba zdůraznit že v rámci PID jízdenkové automaty neexistují, současné autmaty jsou majetkem a ve vlastnictvý DPP, tudíš ROPID není kompetentní s tím něco dělat.

Infocentrum na hl. nádraží je ve spolupráci s ČD zajišťován ROPIDem který sám o sobě pouze vydává, upravuje a vytváří tarif ale netiskne jízdenky do předprodeje (to obstarává DPP) úkolem infocentra PID je informovat veřejnost o souhrných informacích o celé PID, néjako Infocentrum DPP které se zaměřuje pouze na svou působnost.

Ještě bych zmínil že jak DPP tak i ROPID vlastní licenci CHAPS.

Celá tato problematika je docela náročná a i obyvatelé Prahy mývají problémy s pochopením systému, natož lidé Prahy neznalí, proto chápu že zde vznikají určitá tvrzení a názory.

bulgur : k tomu, aby se mohly v informcích s IDOSem vyhledávat spojení MHD, tak by se musela zakoupit od CHAPSu s.r.o. licence ...

stoupa : německé jízdenkové automaty v mnoha stanicích, podobně jako rakouské, umí mimo čtyř "základních" jazyků taky mluvit česky / slovensky / maďarsky ...
S ohledem na kapacitu paměti těchto elektronických zařízení by neměl být problém s tím, aby takové zařízení komunikovalo ve všech "unijních" jazycích, případně i v některých jazycích asijských, resp. i ruštině či arabštině.

*****

Moderní jízdenkový automat s dotykovou obrazovkou ve švýcarské Basileji umí prodávat jízdenky platné i v Německu či Francii v rámci mezistátního tarifního svazu, ale taky chce jen mince ... Jenže jsou na každé zastávce, takže není problém s nákupem jízdenek. Pokud ovšem máte mince. Jedinou výhodou je, že berou jako SFR, tak EURA.

BigDye: to pořád nebrání tomu, aby tam posadili někoho z DPP. Ale díky za info.

Oto: lidi z ROPIDu řikají, že je problém jakýkoliv prodej vykázat - ROPID není firma, ale tuším příspěvková organizace magistrátu.

Jak prosté.V Prostějově hl.n. nabízí při nákupu jízdenky ČD do Olomouce i jízdenky na MHD.Slovy klasika:kde udělali soudruzi v Praze chybu?

Myslím si, že užitečnější než kontaktní místo ROPIDu, kde dělají všechno kromě prodejhe jízdenek, by bylo místo, kde by nedělali nic kromě prodeje jízdenek.

A ano, je otrava, že na nádražích neprodávají jízdenky PID, přestože ve vlacích platí (no není to teda úplně pravda, prodávají například takové ty měsíční kupony pro vnější pásma).

Já bych to tak nedramatizoval, s těma jízdenkama. Předesílám, že rozdílná prodejní místa dráhy (resp. i konkurentů) a místní přepravy jsou spíše jevem obvyklým. Vidím tyto okruhy úskalí:

1) Míra blbovzdornosti automatu - začáná vhodnou velikostí písma (ne blechy, jako u pražské MHD) a končí jednoduchostí a nezáludností "otázek". Přesto zůstane okruh lidí (hlavně starších, věku důchodového), kteří rozhraní člověk - stroj ("elektrofonický") nezvládnou.

2) Stane-li se a musím k přepážce, zřídka vídám problém u prodávajícího personálu. Počet lidí, co se ptají ve smyslu: "Chci jet k babičce, bydlí kousek za Horní dolní, víte, jak měli vloni Baurovic oves. Jó, a vlak tam u šraněk houká". Tak těchhle člověků je pořád dost, napříč národy a národnostmi, bez ohledu na věk a pohlaví. Rovněž tak kupodivu spíše lidé mladší, nezřídka batůřkáři, kteří teprve u přepážky vymýšlí, kudy pojedou a zda by nebyla extra sleva. (A v EC/IC pak mají blbé ksichty, nezřídka i poznámky na místenkáře domáhající se svých práv).

3) Cizinci v Čechách: Soudě dle Prahy, ví-li cizinec kam chce jet, tak se německy nebo anglicky na Hlaváku a v Holešovicích domluví. Patří-li pod bod 2) výše, - no, pak je vlastně jedno, je-li to cizinec. A chudák pokladní-informátor.

4) Cizinci v Německu: Opět s výhradou bodu 2) se domluví německy a anglicky. (Vlastně skoro všude, nejen u pokladen dopravních spolků). Což pokryje usuzují 85 - 90 % "účastníků zájezdů". Zda jsem zažil Čechy, kteří se divili, že se zde nedomluví Česky? Zažil a nelitoval.

Zbytek je o ochotě (v Praze) Magistrátu, DP-HlmP-drážních společností "to" vyřešit. Jiná věc - za kolik by osoba znalá krom češtiny ještě dvou světových jazyků, vyznající se v dopravnách trasách a džungli tarifů ČD, "Janžury" i MHD byla ochotna na směny k té přepážce nastoupit?

PS: V Bln mo6u v den příjezdu / odjezdu na IC/EC jízdenku jezdit MHD v pásmu A. V HH to šlo taky, ale před 2ma lety to zrušili. :-(

Jízdenky se dají koupit u vstupu do metra, směr Muzeum na opačné straně než jsou výtahy.

Já hlavně nechápu, proč jízdenky PID nemůžou prodávat přímo pokladny ČD. V IDS JMK a Iredu to jde (v druhém jmenovaném dokonce i ve vlacích), tak proč to nejde v PID?