Vychází kniha Zmizelá Praha - Nádraží a železniční tratě

..: Vychází kniha Zmizelá Praha - Nádraží a železniční tratě :..

Praha — Knih se železniční tématikou mnoho nevychází a tak jistě nejednoho příznivce historie železnice potěší právě vycházející nová kniha o historii pražských nádraží a železničních tratí. Knihu nazvanou Zmizelá Praha - Nádraží a železniční tratě napsala spolu s dalšími autory PhDr. Kateřina Bečková a pojednává v ní o zaniklých, proměněných a ohrožených železničních stavbách. Knihu vydalo nakladatelství Paseka, kde ji je možné objednat za 254 korun.

V pondělí 5. října proběhne v Klubu Za starou Prahu nad touto knihou beseda. Setkání s autory začíná od 18 hodin v Juditině věži Karlova mostu (menší z Malostranských mosteckých věží), Mostecká 1, Praha 1, kde je možné tuto knihu zárověň zakoupit.

Zdroj: Klub Za starou Prahu , Nakladatelství Paseka

JRtrain

| 4.10.2009 (18:00)

More from ČR Praha

1 2

Zpráv na stránku:

Kakov

10.10.2009 (11:50)

jo kniha je opravdu moc pekna a zajimava, jen ma malinkou vadicku, protoze nejsem moc obeznamen s historii prazskeho uzlu, tak jsem nemohl prijit na to kde je nadrazi Franze Josefa, az po zevrubnem zkoumani fotografii mi docvaklo, ze jde o dnesni wilsonak, pro nas zelenace tam mohli dat poznamku, ze se jedna o predchudce wilsonaku

TTtrain

07.10.2009 (18:55)

Pánové, knihu jsem dnes ráno dostal na stůl a odtrhnul se od ní až teď, před autorkou hluboce smekám.

Miroslav Zikmund

07.10.2009 (18:33)

Dneska už nikdo trať z Těšnova obnovat nebude, mimo jiné problém řešení křížení s trakčním vedením na Palmovce (přepínatelná trolej je jaksi nad chápání příslušných institucí, resp. jejich personálu ...). Existovat však, tak by se asi neřešilo napojení Masaryčky na "Nové spojení" do Vysočan, ale jezdilo by se z Těšnova. Tři koleje jsou pro soupravy s řídícím vozem (elektrické, motorové jednotky) dostačující. Na ženevském letišti si vystačí se 4 "koncovými" kolejemi, objíždět musí u souprav CIS vlaků sestavených z klasických souprav nemajících řídící vůz.
Zatímco Masaryčka je dobře dostupná z metra "B", tak Těšnov by byl výborně dostupný od metra "C" a toho Béčka taky.

TTtrain

06.10.2009 (8:52)

To Twix: No zrovna S29 toho z Vysočan na hlavák mimo vzduchu moc nevozí. Ale je spíš otázka "nepropagace" toho spojení.

TTtrain

06.10.2009 (8:49)

To FRK: Kniha mi přijde až zítra, pak určitě bude o čem diskutovat :-)

Farkač Karel

06.10.2009 (8:11)

Tak jsem si myslel, že se bude diskutovat o kvalitě obsahu knihy a ne jen o nádraží Těšnov. To jste tam kolegové nic jiného nenašli? FRK

Tomáš Kraus

06.10.2009 (0:24)

Také nevím k čemu by dneska bylo nádraží Těšnov. Vlaky od Vysočan přijíždějí na dvě různá nádraží, co takhle ještě třetí? Po trase podél metra? No ani ne, děkuji. Já radši jednoduché přestupy na Wilsoňáku, a ten průjezd S3 a S29 do Vršovic také není k zahození (u S3 a R3 se to celkem využívá). Ovšem zastávka u metra Rajská Zahrada by se celkem hodila, a když jsem u toho tak samozřejmě i Kačerov.

TTtrain

05.10.2009 (21:18)

Na Těšnov by se jistě min. jedna kolej vešla, třeba místo točny. No a dvě koleje příjezdové, čtyři staniční, to už se dá něco vyjezdit. Jenže teď je to diskuse o ničem. Je pozdě. Jistě ne nadarmo je zboření Těšnova označováno za jeden z nejhorších nápadů rudých hlav.

Borovička

05.10.2009 (20:40)

Ale pořád by ta druhá kolej vedla nikam resp. do Vysočan. A hlavně na vlastním Těšnově už moc dalšího místa nebylo, leda zbourat ty historické budovy. do té doby zase jen 2 nástupiště a kolej pro objíždění.

TTtrain

05.10.2009 (17:42)

For Borovička: "takové nádražíčko"? Možná by nebylo od věci dát si trochu práci a zalovit v historii, co všechno tohle nádražíčko "obsloužilo"
http://prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2008122703
Napojení jednou kolejí je pravda, ale pro položení případné další koleje bylo kolem místa dost.

1 2

Zpráv na stránku:

Comments are users' expressions.
ŽelPage has no liability for their contents.

- Correspondent or Member of ŽelPage, - Editor or ŽelPage Administrator