Na "střední Evropu" mám docela jasnou teorii - jde o krásný doklad politickokorektního vyjadřování za první republiky - původně je to (novinářská, školní, ...) náhrada za "území bývalé monarchie". Neumím momentálně dát žádný odkaz, ale opravdu jsem se setkal s texty, ze kterých to takhle trčelo.

No podle mě (a jak jsme to brali ve škole) je střední Evropa ČR, SR, Polsko, Maďarsko, Německo, Rakousko, Švýcarsko, Lichtenštejnsko.

No já jsem tu střední Evropu bral podle rozdělení Evropy z hodin zeměpisu - Rakousko, Švýcarsko apod. jsme brali jako "alpské země"...

IDeeSák : kdysi se hrála "významná" fotbalová soutěž o Středoevropaký pohár. Já jsem nad tímto pojmem taky přemýšlel, spíše by se měo jednat o "souzemí" států, které nemají přístup k moři. Čili Cesko & Slovensko & Maďarsko & Rakousko & Švýcarsko & Lichtenštejnsko. Lucembursko, které je na tom s přístupem k moři stejně je už drobet moc na západ ... Dánsko je už severní Evropa jako vyšitá.

radekedar - geograficky ještě Rakousko, Švýcarsko, Německo, možná Dánsko.

Johnny: Pro mě je střední Evropa to samé jako Visegrádská čtyřka.

milos: mimochodem, co (vsechno) ze si clovek ma predstavit pod pojmem "stredni evropa"?

kovarik: presne tak, myslim ze primarni bylo obslouzeni tusim nejvetsi kancelarske budovy ve stredni evrope (resp. zdvojeni s metrem) a take po x-letech dokonceni planovaneho stavu a zruseni naprosto nevyhovujici uvratove konecne na laurove

Karel Kovářík : jednak si tam postavila centrálu ČSOB, jednak je tam stanice krtčí dráhy, takže když by se něco na krtkovi pokazilo, tak se tam dají cestující exportovat na tramvaj a není třeba nahánět autobusy. První reakce obyvatel jsou negativní. Tram 6 jela centrem přes Karlák, teďka lidé budou muset přestupovat, mluvčí ROPIDu plácal něco o tom, že sedmička jezdí dvojmo = zajímavé šestka stačila jako jednoduchá a zase tak plná v tom koncovém úseku (Anděl - Laurová > včetně NAD Na Knížecí - Laurová) nejezdila, takže nepředpokládám, že ty dvě zastávky navíc zajistí frekvenci pro oba vozy. Sedmička jede fakticky po okraji centra od Hostivaře, pochybuji, že by tam nabírala nějakou zásadní frekvenci směr Radlice. Spíše bych chápal, kdyby ta sedmička jela z Albertova přes Karlovo náměstí a Újezd místo šestky a naopak šestka by jela místo přes Újezd přes Výtoň, čili došlo by k částečnému prohození tras, ovšem u obou by narostly vozové kilomtery mezi Karlovým náměstím a Albertovem o cca 900 metrů na jeden spoj.

V tom bude zase schovana vata, ne? Znalejsi mi upresni, jetsli uvrat v Libni trvala jen 3, resp. 5 min.