..: SkyEurope chtějí konkurovat vlakům :..

Ilustrační obrázekPraha - Nízkonákladová letecká společnost SkyEurope chce od letošího podzimu přebrat zákazníky železnici a autobusům. Od konce října chce společnost spustit přímé letecké spojení z Prahy do Bratislavy a Košic. Uvažuje se také o spojení do Vídně a Budapešti.

Zástupci SkyEurope a Letiště Praha již zahájili jednání o podpoře. Dle slov nového šéfa SkyEurope by se mohlo jednat třeba o zrychlené odbavení. Ani jedna ze stran však žádné podrobnosti neprozradila. Prý by nebyl problém naplnit 2x denně letadlo se 149 místy. Podle Jasona Bittera, ředitele SkyEurope, by prý cena měla být trochu vyšší než u vlaku.

Letecké konkurence se nebojí ani České dráhy, ani Student Agency. ČD například přetáhly letadlům některé cestující na trasách do Vídně a Bratislavy. Radim Jančura ze Student Agency argumentuje tím, že cestující jedoucí na Slovensko autobusem počítají každou stokorunu.

zdroj: iDnes


CSPSV | 14.6.2007 (15:00)
Zusammenhängende Nachrichtenopen/close

Weitere von Dopravci Služby


  1 2 3 4 5      Zpráv na stránku:   
Registrierter Benutzer koyot 
16.06.2007 (23:42)  
hele bodam na to, dneska je manazer asi i moje mama na materske...
Registrierter Benutzer cocik 
16.06.2007 (7:12)  
ok, takze jsem holt neporadnej manazer, jdu se nabonzovat nasim investorum :)

koyote, nic ve zlym, ale dobryho manazera z tebe neudela drahej oblek, nos nahore a to, ze jenom jezdis autem a litas ... dobryho manazera z tebe udelaj jenom vysledky, mezi ktery neprimo patri i schopnost efektivne vyuzivat cas - a nez kroutit pet hodin volantem na trase z Prahy do Brna a zpet, to radsi ten cas stravim produktivne ve vlaku

btw> a neprijde mi, ze tech par "stamgastu", se kterejma se v jednice v Haskovi a spol pravidelne potkavame, byli nejaky "socky", co by nemeli volny 4 mio na 745i
Registrierter Benutzer koyot 
16.06.2007 (0:42)  
Pozor na to, ne vsechny jizdenky SNCF jsou za bezne ceny, akce jsou tu pomerne caste a na ty manazer spolehat nemuze...
Jirka: muj tata je manazer a je mu jedno jestli jede vlakem nebo autobusem, sockovaty je to por neho oboje stejne, poradni manazeri proste jezdi POUZE autem ci letadlem. Tim se nechco povysovat, ja tak yjezdim vlakem a socku SA vyuzivam z phy do plz vcelku pravidelne.
CHtel bych rozhovor s nekym ze Sky Europe :)
Registrierter Benutzer Addams 
15.06.2007 (15:35)  
Vampir:
Ten Thalys mozes vynechat - rychlikom staci do Stuttgartu/ Frankfurtu a odtial jedym vlakom az k Eurostaru s ICE 3 do Bruselu al. ICE 3/TGV az na Paris Est, co je 50 m od Paris Nord.
Registrierter Benutzer M 
15.06.2007 (15:01)  
Hele, Foxxi, tu vychutnavku jsi mi ale ukradl hodne skarede:-))
Registrierter Benutzer Rail-2005  mail  
15.06.2007 (14:06)  
Ne všude jsou vlaky tak drahé jak se zdá. Vyjel jsem si něco od SNCF a nestačil jsem se divit:

trať: Tours - Paris a zpět
vzdálenost: 232 km
doba jízdy: cca 1h (TGV)
platnost: všechny vlaky
typ: roční
cena: 1022 EUR
restrikce: pro TGV nutno vždy koupit rezervaci za 1,50 EUR
použití: opravňuje k jedné jízdě tam a jedné jízdě zpět v rámci jednoho dne

Nájmy v Paříži dosahují astronomických čísel, takže když někdo bydlí v okolí Tours a pracuje v Paříži, tak je to s jejich platy pohodička.
Registrierter Benutzer Foxx  mail  
15.06.2007 (13:01)  
MildaIV: SA má v názvu slovo "student" protože začínali jako agentura na různý Au-Pair, Work and travel a studentský pobyty... To že se mezi tím rozrostli to je pak už jiná věc. :-)
15.06.2007 (11:58)  
M: Pět stovek na hodinu není moc. Uvědom si, že to není to co dá firma tobě, ale co ji stojíš. V busu manažery nikdo opravdu nečeká. Proč myslíš, že student agency má v názvu právě studenty ? Samozřejmě není to socka ve stylu bezdomovci, narkomani a spol, ale socka ve stylu chudí lidé. Ty ceny za vlak v mezinárodní přepravě považuju za špatnej vtip. Normální člověk, kterej nemá 4 průkazy na slevu, nemá čas studovat týden zvýhodněný nabídky a 26let už mu dávno bylo tím nikdy nepojede.
Registrierter Benutzer M 
15.06.2007 (11:41)  
Pet stovek za hodinu? Hmhm... Akorat by mne zajimaly ty relace, kde vlak a auto jsou casove nastejno...

Konkretni misto v Brne a konkretni misto v Praze (ne nadrazi a ne nadrazi). Prijezd na misto nutny v 13:00 (coz je vec, ktera se pri ruznych vtipnych srovnanich nedela - tam se pocita - nevim proc - ujety cas). Autem musim vyjet 10:30 a snadno, bez porusovani predpisu to na 90% stihnu. Kdy musim vyjet vlakem? Bud 8:24 (a pojedu "sockou") nebo 7:50. K tomu jeste potreba pricist 40 minut pro cestu na nadrazi. Ale jinak je to taknak skoro nastejno:-)))

Je pekny, ze autobus SA, ktery je modernejsi nez 99% vlaku je zluta socka, ale vlacek socka neni:-)))
15.06.2007 (11:01)  
Ad M:, který mně citoval: Řekl jsem čím raději cestuji a zmínka o rakvích je jasná. Když se vysype letadlo, nebo autobus, tak je to až na výjimky rakev. Když se vysype vlak, tak rakev z něj byla byla za celý můj život jen u zmíněného Eschede. Samozřejmě pravděpodobnost, že spadne letadlo civilizované společnosti je nepatrná - asi taková, že mně přejede parní válec místo zdrogovanýho řidiče bavoráku.

Pánové, někteří možná ještě nepochopili, že čas jsou peníze a pokud firma má lidi za který účtuje 2000Kč/hodinu, pak ji vychází úplně jinak doprava letadlem i při zmíněných cenách piva na Ruzyni. Pokud nějaký manažer s hodinovou sazbou 20000Kč, pak je mu i takovéhle letadlo pomalé a logicky by měl mít vlastní.

Já se svými pěti stovkami na hodinu využívám vlak pro většinu relací, protože je za třetinu ceny proti autu a časově prakticky nastejno (auto je 100% neproduktivní čas, vlak tak z 50%) Žlutou socku (SA) jsem ještě nezkusil protože je stejně pomalá jako vlak, čas 100% neproduktivní a potenciální rakev. Neberu nikomu jeho zkušenosti a názory.
  1 2 3 4 5      Zpráv na stránku:   

Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.

- Korrespondent oder ŽP Mitglied, - Editor oder ŽP Admin

Kommentar hinzufügen
Kommentare dürfen nur registrierte Benutzer senden.
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.
Anmelden
 
 
  
 
   Registrieren

© 2001 - 2026 ŽelPage - Webmaster


Info
informacni okenko