Vlaky jména RT Express byly námi skutečně objednány. Jízdní doba nám vyhovuje, přestože původní představa byla o kousek kratší. Vlaky budou vedeny po přechodnou dobu lokomotivami typu ES64F4, po schválení ES64U4 a jejich výrobě budou nahrazeny. Souprava bude v začátku v sestavě A + WR + B + B + B + B, vozy budou klimatizované s nejvýše šesti místy v oddíle. Cena není zatím pevně stanovena, neměla by přerůst cenu KMB ve druhé třídě. Pro první třídu uvažujeme o různých koncepcích, abychom oslovili pokud možno kompletní klientelu. Jídelní vůz bude plnohodnotný a za slušné ceny. Jako koncept služeb uvažujeme typ Student Agency, tzn. v 1. třídě steward v každém voze, v 2. třídě steward pro 2 vozy, služby v principu podobné. Vlaky jsou trasované pro rychlost 140 km/h.
Ověrěno u spol. Railtrans s.r.o.
S relací Ústí - Pha asi ČD vysvitlo, že by bylo dobrý něco dělat; navžen jen hodinový takt rychlých spojů (EC na střídačku s nestavícím rychlíkem dále na Chomutov) plus dvouhodinový takt rychlíků do Děčína.
pokud by si zacli hrat i s luzkama, tak to taky neni spatny byznys. patecni doprava do vzdalenejsich hor, na Slovensko atd. v nedobytkovem standardu byla by skvostna.
Comments are users' expressions.
ŽelPage has no liability for their contents.
- Correspondent or Member of ŽelPage, - Editor or ŽelPage Administrator
Before you insert your comment, you have to log on or register.